Знание- сила, 2006 № 05 (947)

Рисунок 3. А. Дмитриева-Мамонтова. И. С. Аксаков

И. Ф. Мамонтов

Переходя от слов к делу, Чижов вместе с братьями Шиповыми и Иваном Федоровичем Мамонтовым, отцом знаменитого Саввы, стал инициатором прокладки железной дороги от Москвы до Троице-Сергиева Посада силами исключительно русских рабочих и инженеров и на деньги русских капиталистов. Удивительный все-таки был человек! С умом живым и своеобразным. Чтобы получить разрешение на строительство, Чижов снарядил шесть групп молодых людей по три человека для круглосуточного подсчета всех прохожих и проезжающих по Троицкому шоссе из Москвы в Троице-Сергиеву лавру и обратно! Собранные за два месяца данные и стали важным аргументом Чижова в споре с оппонентами, видевшими в сооружении новой ветки "нерасчетливое предприятие".

В 1858 году было получено высочайшее соизволение на производство изыскательных работ, и спустя четыре года дорога была построена.

После такого удачного начала было естественно продолжить свою предпринимательскую деятельность. И Чижов отлично ее продолжил. Он придумал хитроумную комбинацию, с помощью которой группа московских предпринимателей выкупила у правительства Московско-Курскую железную дорогу. Когда в середине 1860-х годов правительство Александра II предоставило свободу частной инициативе в организации банковского дела, он стал активным банковским деятелем — председателем правления Московского купеческого банка с 1866 года, а с 1869 — председателем Московского купеческого общества взаимного кредита. Чижов организовал акционерное общество Донецкой каменноугольной железной дороги, участвовал в образовании Общества Киево-Брестской железной дороги, Ташкентского акционерного шелкомотального общества. Он был в числе учредителей при Московской городской думе двух организаций по благоустройству Москвы.

Но и это еще не все. "Лебединой песней" Чижова стало учреждение Товарищества Архангельско-Мурманского пароходства по Белому морю и Северному Ледовитому океану. "Мне уже рисуется, — мечтал Чижов, — как мы оживим наш Север, заведем там города на берегах Ледовитого океана, прочистим Северную Двину, будем возить туда хлеб и прочие жизненно необходимые продукты с Волги, а оттуда привозить дешевую рыбную пищу". Однако здесь Чижова преследовали неудачи: бурею выбросило на камни пароход "Онега", потерпел крушение пароход "Кемь". Только после смерти Чижова Товарищество крепко стало на ноги, а его именем назвали один из новых пароходов.

Жизнь подтвердила, что начатое Чижовым освоение северных окраин России было перспективным: в 1915- 1916 годах в Екатерининской гавани Кольского полуострова начал действовать незамерзающий морской порт. И был заложен город Мурманск...

Он активно пропагандировал идею подготовки собственной технической интеллигенции — содержал стипендиатов, оплачивал поездки молодых специалистов на промышленные предприятия Западной Европы. Все свои сбережения Чижов завещал на создание технических учебных заведений на своей родине, в Костромской губернии. Душеприказчики Савва Мамонтов и Алексей Поленов продали принадлежавшие Чижову акции Курской железной дороги и выручили колоссальную сумму — 6 миллионов рублей. На эти деньги в 1890-х годах были открыты пять специальных учебных заведений: два в Костроме и три в уездных центрах — Макарьеве, Кологриве и Чухломе. В них была создана мощная профессиональная база: специальные лаборатории, кабинеты, производственные мастерские. Один из выпускников промышленного училища в Костроме — выдающийся русский химик Григорий Семенович Петров, которому мы обязаны изобретением в 1913 первой отечественной пластмассы, — карболита и универсального клея "БФ". А ведь все образование Петрова ограничилось учебой в костромской "чижовке"!

Ф. В. Чижов. Начало 1870-х годов

Чижов умер 14 ноября 1877 года за письменным столом, не успев довершить многое из задуманного. Это трагическое утро запечатлел И.Е. Репин на полотне "Смерть Чижова". Похоронили Чижова в Москве, на кладбище Свято-Данилова монастыря рядом с Н.В. Гоголем — его другом. Поблизости покоился прах соратников Чижова: Языкова, Хомякова, Самарина, князя Черкасского. К несчастью, в 1929 году кладбище уничтожили. Удалось спасти только останки Языкова, Гоголя и Хомякова, в 1931 их перенесли на клалбише Новодевичьего монастыря. А могилу Чижова сровняли с землей. Еще раньше имя Чижова было сбито с фронтонов пяти промышленных училищ, подаренных им России...

Но сейчас память о Федоре Васильевиче возрождается... Прошли вечера памяти Чижова в Московском музее предпринимательства и меценатства, в Центральном доме литераторов. Многое делают костромичи.

Когда я впервые попала в Кострому в середине 1980-х годов, то неожиданно поняла, что имя Чижова забыто совершенно. Только великолепное здание техникума "имени большевика Л.Б. Красина" в народе упорно называли "чижовским", хотя мало кто мог объяснить происхождение этого названия. Переломными стали 90-е годы. В Костромском техникуме прошли первые "Чижовские чтения", посвященные истории российского предпринимательства. А вскоре техникуму вернули имя его основателя, теперь это Костромской энергетический техникум имени Федора Васильевича Чижова. При техникуме создан музей, отражающий его историю. Им заведует Валентина Колчина — выпускница техникума 1946 года, настоящий энтузиаст-краевед, собирающая по крупицам мемориальные экспонаты.

А в Москве те, кому дорога память о Чижове, выступили с инициативой восстановления памятного креста на месте захоронения Чижова, открытия мемориальной доски на здании Ярославского вокзала в Москве и присвоения имени Чижова одному из пассажирских поездов, курсирующих по маршруту Москва — Ярославль — Москва.

В планах костромичей — открытие часовни Феодора Студита при Энергетическом техникуме, сооружение памятника Чижову на том самом месте, где Городская дума на собранные благодарными земляками средства предполагала открыть ему монумент перед самой революцией. Имя Чижова в тех краях все теперь знают.

"Чижовцы" на могиле Ф. В. Чижова в Данилевском монастыре в день его 100-летия

Низшее химико-техническое училище в Костроме