Арсенал-Коллекция, 2013 № 02 (08)

Только один В-24 показался над конвоем 10 декабря, но следующим утром, приблизившись клейте, конвой был атакован приблизительно 40 истребителями-бомбардировщиками. Они причинили судам незначительные повреждения в первой атаке, но возвратились днем, когда ТА №9 миновал Паломпон. "Тасмания-мару" и "Мино-мару" получили прямые попадания и потеряли ход. Чтобы успеть выгрузить хотя бы часть доставленных подкреплений, Савамура приказал "Сорати- мару" следовать в Паломпон и направил капитана 1-го ранга Миясита Макото, командира 21-го противолодочного дивизиона, придав ему "Удзуки", для прикрытия высадки.

Эсминцы Савамура сняли с терпящих бедствие сухогрузов оставшихся в живых и вместе с двумя десантными кораблями продолжили путь на юг. "Юцуки", "Кири", Т-140 и Т-159 прибыли в самое пекло перед полуночью. Морские пехотинцы на плавающих танках были отправлены в озаряемую сполохами боя темноту берега, а корабли Савамура начали жестокую перестрелку со вражескими батареями. Американские минометы, полевая и противотанковая артиллерия, сосредоточили свой огонь на разгружающихся неподвижных десантных кораблях. Вскоре Т-159 был подожжен и оставлен экипажем, но тяжело поврежденному Т-140 удалось ускользнуть. Подходивший с юга американский эсминец "Колэн" (DD-606), сопровождавший пару LSM фактически в то же самое место, также доложил об уничтожении морской цели, однако и он, вероятно, стрелял в несчастный Т-159.

Эскортный миноносец "Момо"

Поврежденный и охваченный пожаром десантный корабль типа Т-101

Американцы отогнали остатки отряда Савамура, но уничтожить их на этот раз не смогли. "Юцуки" и "Кири" покинули плацдарм в сносном состоянии в начале 12 декабря. Савамура на "Юцуки" даже повернул назад, чтобы взять разбитый Т-140 под присмотр, в то время как "Кири" высадил большее количество людей в Паломпоне.

Когда "Кири" прибыл в Паломпон, Миясита уже завершил высадку и с "Сорати-мару" и охотниками отбыл в Манилу. Миясита отпустил "Удзуки" для воссоединения с отрядом Савамура в Ормоке, но эсминцу не удалось сделать это. Торпедные катера РТ-490 и РТ-492 обнаружили цель при помощи радара, затем, используя затемненную береговую линию Лейте для маскировки, приблизились к противнику. Катера выпустили шесть торпед с дистанции в 5 кбт. и добились по крайней мере двух попаданий. В итоге старый "Удзуки" был разорван взрывами и в течение нескольких секунд погрузился со всем экипажем, включая командира - капитан-лейтенанта Ватанабе Ёсиро.

Остатки ТА №9 направились к Маниле поздним вечером 12 декабря. Приблизительно в 65 милях к северо-востоку от о.Себу корабли Савамура были настигнуты 46 американскими самолетами. "Кири" и "Юцуки" подверглись сильному обстрелу и получили повреждения, последний настолько тяжелые, что потерял управление, начал погружаться и затонул несколькими часами позже с 20 погибшими. "Кири" снял 214 оставшихся в живых, включая капитана 1-го ранга Савамура.

Оценивая обстоятельства разгрузки и состав сил, противостоящих японцам на этот раз, приходится удивляться, что какое-либо из японских судов ТА №9 пережило поход, однако фактически, большинство из них уцелело. "Сорати-мару",[* Сухогруз "Сорати-мару" стал единственным уцелевшим транспортным судном, принимавшим участие в операции "ТА". Он пережил не только операцию, но и войну.] охотники Ch-17 и Ch-37 возвратились в Манилу днем 13 декабря. "Кири" и Т.140 прибыли несколькими часами позже. И "неуязвимый" Т.9 тем временем также закончил свой рейс к Себу без помех и повреждений.

Результаты похода ТА №9 хорошо иллюстрируют всю операцию по укреплению Лейте: успешная доставка существенной части войск и грузов, сопряженная с высокими потерями в транспортных судах и кораблях эскорта и не имеющая в конечном итоге смысла ввиду очевидной невозможности удержания острова. Десантная бригада Ито и 5-й пехотный полк сумели занять фронт на Лейте, но не могли предотвратить падение Ормока. Части 30-й дивизии, добравшиеся в Паломпон на небольших судах с Минданао и Себу, стали последними японскими подкреплениями, достигшими Лейте.

На этом операция "ТА" закончилась, оборванная падением Ормока 12 декабря (отдельные очаги сопротивления существовали в городе еще 9 дней) и Паломпона двумя неделями позже. Но более существенным фактором для пересмотра японских оперативных планов стала американская высадка на Миндоро 15 декабря 1944 г. Это была явная прелюдия к сражению за Лусон.

Уже 18 декабря генерал Ямасита сообщил генералу Судзуки о прекращении посылок подкреплений из Манилы. Когда 25 декабря американцы захватили Паломпон, Ямасита передал генералу Судзуки, что считает остров окончательно потерянным и решает сосредоточить все усилия на обороне Лусона. Ямасита добавил, что "не может сдержать слез жалости при мысли о десятках тысяч своих соотечественников, которые нашли смерть, сражаясь за Лейте". Хотя серьезные бои здесь продолжались до конца февраля 1945 г., а последние солдаты микадо на Лейте сдались уже после окончания войны, сражение за остров было завершено.

"Эвенджеры" и "Хеллдайверы" наносят бомбовый удар

"Дайхацу" 14-тонного типа с полной загрузкой

Операция "ТА", проведенная японцами в конце 1944 г., вызывает много ассоциаций с их попытками доставить подкрепления на Гуадалканал двумя годами раньше. Определенная разница видна: это появление быстроходных десантных транспортов специальной постройки, значительное (хотя бы количественно) усиление зенитного вооружения, налаживание более эффективного взаимодействия между армейскими и морскими командирами. Однако, ввиду принципиально более значимого качественного и количественного роста возможностей их противника, все, что для японского флота в 1942 г. являлось существенным препятствием для доставки войск на необорудованное побережье в условиях боевого противодействия, в 1944 г. таковым и осталось. Ни один из аспектов, определяющих сложность десантной операции, в ходе подготовки и осуществления операции "ТА" в полной мере преодолен не был. К таковым можно отнести: техническое несовершенство всего комплекса средств ПВО японских кораблей и судов; отсутствие воздушного прикрытия, адекватного значимости операции; отсутствие или крайняя недостаточность в составе флота специализированных единиц, способных осуществлять выгрузку войск, самоходной техники, всех видов грузов на необорудованный берег; недостаточность количества вспомогательных плавсредств, привлеченных для разгрузки транспортных судов. А если к этому добавить недостаток в самих резервах, которые могли бы быть переброшены на Лейте в принципе, и недостаток в транспортных судах всех типов для осуществления таких перевозок, то становится очевидным, что операция "ТА" ни при каких обстоятельствах не могла увенчаться успехом, если под таковым понимать удержание острова.