Джефф Хейден - Миф о мотивации

Часть.Эдвард Уиммер, соучредитель Road ID, всегда ходит на работу в наглаженных (!) футболках.

Преимущества для целого.«Да, я выглаживаю свои футболки, – говорит Эдвард. – Это ненавязчиво напоминает мне о том, что Road ID, как и любая компания, нуждается в лидере. Даже в очень демократичной среде руководитель должен выглядеть как руководитель. А ничто доходчивее не доносит мысль «все вопросы решаются здесь», чем тщательно выглаженная футболка… Правда?»

Часть.Неоднократный кандидат на премию «Грэмми» Джо Сатриани начинает день с просмотра идей в блокноте: песен, новых техник игры на гитаре, продюсирования и тому подобного.

Преимущества для целого.«В список входят и книги, которые я должен прочитать, – говорит Джо, – темы для исследований; арт-проекты, которые мне нужно реализовать; свежие маркетинговые идеи; креативные люди, с которыми стоит связаться. Изучая список, я представляю себе, как выполняю некоторые пункты. Я добавляю новые идеи и вычеркиваю те, что кажутся мне неактуальными. Все это помогает почувствовать, что я иду вперед креативно, и предельно четко расставляет приоритеты. А потом я приступаю к работе!»

Часть.Арт Папас, основатель и главный исполнительный директор Bullhorn, приветствует каждого незнакомца, встреченного в вестибюле компании, и спрашивает этого человека, оказали ли ему помощь и не хочет ли он выпить чашечку кофе.

Преимущества для целого.«Я начал делать это еще тогда, когда мы были крошечной компанией и у нас не было секретаря, – говорит Арт. – Потом мы росли и нанимали больше людей, но я заметил, что все наши сотрудники стали вести себя подобным образом. Фактически такой стиль поведения стал частью нашей культуры.

Это мелочь, но она задает тон и позволяет людям чувствовать себя дорогими гостями. Уверен, это помогает нам удерживать клиентов и привлекать новых сотрудников».

Часть.Несмотря на то что это может идти вразрез с моими предыдущими утверждениями, расскажу: доктор Марла Готшалк, специалист в области промышленной и организационной психологии, часто применяет противоположный подход, отказавшись от плана действий. «Когда тема меня по-настоящему интригует, я становлюсь почти одержимой ею», – утверждает она.

Преимущество для целого.«Большинство людей считают, что продуктивнее всего – расставить приоритеты и придерживаться плана, – говорит Марла, – но я при любой возможности перетасовываю свой день, чтобы оставаться в потоке. Возможно, прыжок в кроличью нору подходит далеко не всем, у меня такой подход работает.

К счастью, мне всегда везло работать с теми, кто предлагает не торопиться, а тщательно изучить вопрос. Их понимание определило мое будущее».

Чтобы воспользоваться однопроцентным преимуществом, нужно решить, чего вы хотите достичь и как вам работается лучше всего, а потом добиваться небольших усовершенствований, которые постепенно улучшат фокус, процесс и темпы работы. Такой подход невероятно мотивирует и делает вас счастливее.

Настал ваш черед. Начните с чего-нибудь простого. Если вы хотите сократить время на утренние сборы и в итоге выкроить время для любимого занятия, поделите утро на этапы.

С чем могут возникнуть проблемы? Вам постоянно приходится искать ключи от автомобиля? Выберите для них место и всегда кладите их только туда. (Надеюсь, моя жена прочитает эти слова.) Если вы хотите сократить количество поездок в продуктовый магазин, составьте в телефоне список покупок и всегда сверяйтесь с ним. (Надеюсь, я наконец последую этому отличному совету.) Если вы частенько приходите на собрание неподготовленным, не просто пометьте все даты встреч и собраний в календаре, а установите напоминание за полчаса до начала мероприятия и подготовьтесь, чтобы быть самым собранным и осведомленным из всех присутствующих.

Добавьте к списку однопроцентных улучшений все, что делаете хуже, чем следовало бы. А еще лучше, выясните, как это исправить и включите это задание в свой список дел. Действуйте!

Какие задачи вы выполняете чаще всего? Поделите их на части, ответив на два вопроса относительно каждого этапа:

1. Должен ли я это делать? (Часто ответ будет отрицательным. В противном случае задавайте следующий вопрос.)

2. Знаю ли я кого-нибудь, кто делает это лучше меня? (Уверен, такой человек найдется.)

Отныне считайте этого человека профессионалом и делайте то, что делает он. Выбросьте из головы мысли о собственной уникальности, а также о том, что вам непременно нужно проявлять свою индивидуальность. Вы, конечно, можете ярко себя проявлять, но только там, где это имеет смысл. Если вы сможете улучшить что-нибудь, пусть даже мелочь, и еще одну, и еще одну, успех станет проявлением вашей индивидуальности, потому что вы будете ни на кого не похожи. Вы будете собой – тем, кем хотите быть.

И окажетесь там, где всегда хотели быть.

Наши выводы совпадают с темой книги: пройдите мимо мотивационной чепухи, мишуры, еле тлеющих углей и сомнительных достижений. Как и большинство выводов, они предельно просты и лаконичны. Не рассказывайте мне о своих целях. Не рассказывайте мне о своих мечтах. Расскажите мне о своем плане.

И не бойтесь мечтать по-крупному, потому что теперь вы знаете, как планировать по-крупному. И никогда-никогда не забывайте, что даже самые успешные люди начинали так же, как вы.

Все люди начинают со стартовой черты. Все начинают с беззащитности, нерешительности и неуверенности. В чем же главное различие между успешными людьми и всеми остальными? Они нашли способ забыть о своих страхах и – попытались.

Если вы бизнесмен, помните, что под небрежным упоминанием широко известных имен скрывается мальчик или девочка, такие же нервные и уязвимые, как вы. Символы успеха – часто лишь маска. Игровое поле всегда ровнее, чем оно выглядит со стороны.

Один из самых интересных разговоров за последние несколько лет у меня состоялся с гонщиком NASCAR Россом Частейном (о нем я упоминал). «Впервые я участвовал в заезде Texas Motor Speedway, – рассказал Росс, – в свою четвертую гонку в Truck Series. Это была скоростная трасса протяженностью 2,4 километра. Раньше я слышал, что все носятся по ней, как сумасшедшие. Оказавшись на Texas, я был намерен поступить так же, но меня занесло и я ничего не смог сделать. После того как я объяснил команде, что машина немного тугая [передняя часть не поворачивается быстро], они что-то исправили и я вернулся на старт.

Тут я подумал: “Ну что ж, теперь понесемся!” Но стоило мне облокотиться на спинку сиденья, как моя правая нога затряслась… я держал рукой, чтобы она давила на педаль газа с максимальной силой. Словом, почти весь круг я проехал, прижимая ногу рукой».