Техника и вооружение 2014 07

Специалисты АВМА «Абрахам Линкольн» проводят гонку двигателя F404-GE-402, которым оснащаются палубные самолеты семейства F/A-18 «Хорнет». Модификация данного двигателя, F404-GE-102D, устанавливается на БЛА «Фантом Рэй».

БЛА «Фантом Рэй» создавался с широким использованием задела по «беспилотнику» Х-45С. На фото – макет Х-45С, представленный на авиашоу на военно-воздушной базе Неллис в 2004 г.

Компания «Локхид Мартин», как уже указывалось, предлагает в качестве претендента на перспективный разведывательно-ударный БЛА корабельного базирования проект «беспилотника», который создается на базе имеющихся наработок по программе разведывательного малозаметного БЛА типа RQ-170 «Сентинел» и истребителя корабельного базирования F-35C. Более или менее стоящая внимания информация о перспективном аппарате компании «Локхид Мартин» появилась на ее сайте совсем недавно и позволяет составить достаточно приблизительное представление о БЛА «Морской призрак».

Первая публичная презентация перспективного БЛА, создающегося в рамках тендера по программе UCLASS, состоялась в начале апреля 2013 г. во время ежегодной выставки/ конференции морских, авиационных и космических систем Военно-морской лиги США, проводимой регулярно в Вашингтоне. Причем в репортажах о данном событии корреспонденты упоминали, что презентовалась «система, ранее известная как «Морской призрак». Означает ли это, что новому проекту, предлагаемому по программе UCLASS, руководство «Локхид Мартин» присвоило какое-либо иное название, -неизвестно.

В ходе данной презентации представители компании-разработчика объявили, что новый БЛА будет создаваться специалистами подразделения «Сканк Уоркс» по схеме «летающее крыло», с максимально возможным использованием различных решений по обеспечению малозаметности в различных диапазонах(технология «стелс», сокращение радиообмена и пр.) и многочисленных наработок («по железу и программному обеспечению»), полученных при реализации других программ, включая F-35C (от последней программы возьмут, в частности, технологию «стелс»-покрытия). При этом подчеркивалось, что перспективная беспилотная авиационная система сможет «в любых оперативных сценариях и в любых условиях окружающей обстановки»успешно решать широкий круг задач – от борьбы с терроризмом до выполнения с борта авианосца вылетов на штурмовку различных целей.

Кроме того, по заявлению представителей -Локхид Мартин», БЛА будет иметь открытую архитектуру борта, что позволит без проблем модернизировать БРЭО «беспилотника». «Командование ВМС США ясно дало понять, что нуждается в наличии возможности размещать со временем на борту UCLASS любые новые сенсоры и системы, – подчеркивает директор программы UCLASS в компании «Локхид Мартин» Боб Ружковский. – И открытая архитектура позволит осуществить это».

Разрабатываемая для нового БЛА автономная система управления позволит одному оператору осуществлять контроль за несколькими аппаратами, причем контроль – общий; оператор будет вмешиваться в работу системы управления только в исключительных случаях. При этом управление собственно БЛА и его целевой нагрузкой осуществляется с одного многофункционального пульта и одним оператором. Компания-разработчик продемонстрировала возможности данной системы представителям Командования авиационных систем ВМС США во время специального мероприятия в начале лета 2013 г.

«Данная демонстрация является важным шагом на пути создания по требованиям ВМС единой системы управления. – подчеркивает исполнительный вице-президент подразделения «Перспективные ударные и разведывательные системы» отделения «Локхид Мартин Аэронотикс» Роб Вайс. – Совмещенные возможности C2/ISR будут важны для решения ВМС задачи по интеграции в свою систему разведки БАС, начиная с программы UCLASS».

Согласно обнародованной информации, в данной системе с архитектурой открытого типа используется программное обеспечение для контроля за БЛА «Баллиста» компании «ДримХаммер». Во время упомянутого показа была продемонстрирована его совместимость с протоколами, применяемыми в ВМС США, и возможность использования существующих так называемых «облачных» технологий в целях обеспечения контроля за работой целевой нагрузки БЛА и объединения всей поступающей информации «в единую и полную картинку обстановки», что также позволяет оператору своевременно переназначать задания одному или нескольким БЛА.

Постройку полноразмерного макета своего БЛА компания «Локхид Мартин», по словам Боба Ружковскго, завершила в апреле 2013 г.

Иранцы выставили захваченный американский «беспилотник» (как утверждается, RQ-170) в Тегеране 11 февраля 2012 г во время празднования 33-й годовщины Исламской революции.

Одни из немногих попавших в Интернет фотографий сверхсекретного разведывательного БЛА RQ-170 «Сентинел», прозванного «Кандагарский зверь».

Наиболее противоречивым и спорным является факт участия в тендере по программе UCLASS американской компании «Дженерал Атомикс Аэронотикал Системе», поскольку ее вариант БЛА – «Си Эвенджер», анонсированный компанией 3 мая 2010 г., – радикально отличается от вариантов, предлагаемых другими участниками и созданных исключительно по схеме «летающее крыло». В июле 2013 г. в интервью журналу «Флайт» контр-адмирал Уинтер подчеркивал, что поскольку одним из требований к перспективному палубному БЛА является обеспечение максимально возможной малозаметности, то разработчику просто не остается ничего иного, как использовать в «беспилотнике» схему «летающее крыло».

БЛА «Си Эвенджер» построен по классической схеме – со стреловидным крылом и V-образным двухкилевым хвостовым оперением и является доработанным для базирования на авианосцах вариантом реактивного БЛА типа «Эвенджер», тогда как последний, в свою очередь, стал дальнейшим развитием БЛА семейства «Предейтор» и даже имеет корпоративное обозначение «Предейтор» С. Правда, заявляется о наличии у «Си Эвенджера» важного преимущества над конкурентами – он получит современную РЛС с синтезированной апертурой, что существенно повысит его возможности по обнаружению надводных и наземных целей и их сопровождению.