Техника и вооружение 2014 07

Одновременно будет осуществляться и разработка отдельных систем управления и базирования новых БЛА на американских авианосцах. Согласно обнародованным данным, в период 2014-2020 финансовых годов командование ВМС США намерено выделить на программу UCLASS сумму в 3,7 млрд. долл.: в 2014 финансовом году – 146,7 млн. долл., а в 2015-м – уже 522,5 млн. долл.

Однако сроки реализации программы UCLASS вполне могут сдвинуться вправо, поскольку не так давно ряд представителей военно-политического руководства США выступили за достаточно радикальное изменение основного предназначения разрабатываемой в рамках программы беспилотной авиационной системы. Если ранее она предназначалась преимущественно для ведения разведывательно-ударных операций против хорошо защищенных объектов, то теперь приоритетной целью для нее предлагают считать борьбу с террористами.

В частности, активным сторонником данной идеи являются заместитель председателя КНШ ВС США адмирал Джеймс Александер «Сэнди» Уиннефельд, командовавший в свой время АВМА «Энтерпрайз» и сегодня возглавляющий Совет по надзору за взаимодействием видов ВС США, а также ряд других высокопоставленных руководителей Пентагона и конгрессменов. В марте 2013 г. адмирал Уиннефельд уже давал указание руководству Министерства ВМС пересмотреть требования к перспективному БЛА корабельного базирования, уделив больше внимания обеспечению высоких разведывательных возможностей и более высокой продолжительности полета, снизив одновременно в четыре раза его боевую нагрузку (до 454 кг) и, соответственно, ударные возможности.

Впрочем, представители ВМС США активно выступают против применения перспективного БЛА авианосного базирования в качестве только «терминатора террористов», справедливо указывая на то, что использовать авианосец стоимостью более 10 млрд. долл. в качестве передовой базы для контртеррористических подразделений – совершенно неприемлемо. Более того, ряд экспертов высказали предположение, что в таком случае компании-претенденты просто могут отказаться от участия в подобной программе – слишком дорого им обойдется «переделка» своих проектов БЛА под новые требования.

Неясным пока остается и то, в каких количествах ВМС США собираются закупать перспективные БЛА корабельного базирования и присоединиться ли к программе Корпус морской пехоты США. Пока заявлено, что на первом этапе к программе UCLASS подключат четыре авианосца, а пятый «добавят» позже – после того, как адмиралы смогут оценить реальные возможности новой авиационной системы. Кроме того, контр-адмирал Уинтер особо подчеркивает – заказчик подходит к программе в части, касающейся объемов закупок серийных систем, не с точки зрения закупки некоего «круглого числа» корабельных БЛА, а с точки зрения необходимости обеспечения запрашиваемого количества полетов для решения главной задачи, под которой командование ВМС подразумевает ведение эффективной разведки и наблюдения.

С другой стороны, министр ВМС Рэй Мэйбас отмечает – его ведомство намерено приобрести «достаточное количество» БЛА, но на первом месте у министерства все же стоит обеспечение приемлемого уровня расходов по программе. И хотя, по словам министра Мэйбаса, твердого лимита по объему бюджета на программу UCLASS пока не установлено, вопрос всемерной экономии бюджетных средств, расходуемых по статье разработки и закупок различных систем вооружения, постоянно стоит на повестке дня в Пентагоне. Именно это является, как утверждают американские эксперты, и одной из главных причин изменения основного предназначения перспективного БЛА корабельного базирования.

Так может выглядеть "Си Эвенджер", предназначенный для базирования на американских авианосцах.

Пока адмиралы, политики, промышленники и эксперты пытались увязать воедино свои точки зрения на будущее программы UCLASS и на то, какие же задачи должны стать для боевого БЛА авианосного базирования приоритетными, командование авиации Военно-морских сил и Корпуса морской пехоты США утвердили Концепцию развития военно-морской авиации на 2014-2025 гг.

В этом документе излагаются не только общие взгляды на основные направления развития американской военно-морской авиации, но также в сжатой, но достаточно полной форме изложены вопросы развития отдельных структурных элементов авиации американских ВМС и КМП и основных видов вооружений, военной и специальной техники. В том числе и беспилотной авиационной, которая становится все более важным составляющим звеном в программах развития авиации Военно-морских сил и Корпуса морской пехоты. В части концепции, которая касается будущего программы создания разведывательно-ударной беспилотной авиационной системы авианосного базирования UCLASS, указывается следующее: «Разведывательно-ударная беспилотная авиационная система авианосного базирования позволит обеспечить операции корабельных авиакрыльев постоянными разведывательными и ударными возможностями.

В начале следующего десятилетия ожидается уже поступление на вооружение одной оперативно готовой системы данного типа.

В интересах решения задач по выполнению высокоточного удара и ведению постоянной разведки и наблюдения система позволит максимально полноценно использовать имеющиеся на сегодня технологии по запуску и управлению полетом летательных аппаратов (авианосного базирования. – Прим. авт.), передачи данных (с использованием имеющихся систем Министерства обороны выдачи задания, обработки данных и их использования и распространения). Данная система будет включать беспилотный летательный аппарат, сегмент управления и контроля, а также корабельный сегмент. Она также будет интегрирована в контролируемое средствами управления авианосца воздушное пространство (зону действий или операций. – Прим. авт.) и полностью отвечать всем стандартным процедурам (требованиям), принятым на флоте в отношении применения беспилотных систем. Официальный план финансирования работ по этапу разработки технологий утвержден помощником министра обороны по закупкам, технологиям и логистике».

При этом следует особо отметить, что в Концепции присутствует отдельный раздел по программе создания БЛА типа Х-47В – единственному проекту БЛА из всех тех, что претендуют на победу в тендере по программе UCLASS. В определенной мере это можно рассматривать и как дань тому огромному успеху, который достигли разработчики данного «беспилотника», и как «бонус» БЛА типа Х-47В в нелегком противостоянии с другими конкурентами. Ведь известно, что среди представителей американских ВМС имеется много сторонников выбора именно БЛА типа Х-47В в интересах перспективного развития авианосной авиации флота.