Техника и вооружение 2014 06

Кроме того, отнесение наиболее массивных элементов боевого модуля «Кортика» (пушек и ракет) на большое удаление от оси поворота по горизонту потребовало применения мощных приводов.

Масса комплекса в минимальной комплектации (один командный и один боевой модуль) не превышает 13,5 т.

В соответствии с особенностями размещения «Кортика» на носителях различных классов перезаряжание ракет на боевом модуле может осуществляться либо вручную, либо автоматически с применением рассчитанной на 32 ракеты системы хранения и перезаряжания барабанного типа весом 2,3 т, которой комплектуются корабли среднего и большого водоизмещения.

Несмотря на ряд трудностей, встретившихся при создании новых радиолокационных средств, в 1981 г. они были запущены в опытное производство. Первый этап испытаний начался в 1983 г. на береговом полигоне ВМФ на Черном море. В процессе их проведения потребовалось доработать магнетрон, изменить структуру излучаемых сигналов и заменить источники питания передатчиков.

Как и при создании ЗРК «Кинжал», корабельную отработку «Кортика» решили проводить на корабле того класса, для которого и предназначалось в первую очередь это оружие. Один из строившихся на Средне-Невском судостроительном заводе в Ижора (пригород Ленинграда) новых ракетных катеров пр. 1241Т Р-55 (заводской номер 201) 1* 1 * До 1986 г. – Р-55, далее – Р-71, с апреля 1993 г. – «Дерзкий». перевели по внутренним водным путям в Феодосию, где в 1983-1985 гг. достроили по пр.12417. Вместо штатного пушечного зенитного вооружения его оснастили опытным образцом комплекса «Кортик». Испытания проводились на Черном море.

Катер с новым зенитным вооружением смотрелся в целом гармонично. Во всяком случае, ни в малейшей мере не проявился эффект «седла на собаке», каковым смотрелся опытный «Кинжал» на малом противолодочном корабле пр.1124К. От серийных катеров Р-55 отличало наличие двух «колпаков» – радиопрозрачных обтекателей, под одним из которых размещался антенный пост командного модуля «Кортика».

Несмотря на поставленную задачу обеспечить возможность замены ранее созданных зенитных средств (даже погон боевого модуля «Кортик» соответствовал принятому для шестиствольного 30-мм автомата), зенитный ракетно-артиллерийский комплекс оказался в 1,5 раза тяжелее одной АК-630 в сочетании с РЛС «Вымпел» и требовал дополнительных площадей для размещения.

Но если на катерах «Кортик» мог применяться только после проведения специальных мероприятий по компенсации дополнительных массовых затрат, то на крупных боевых кораблях он вполне мог заменить ранее принятое малокалиберное зенитное артиллерийское вооружение. Но и эту программу реализовать в сколько-нибудь значительном объеме, к сожалению, не удалось, но уже в силу политико-экономических, а не технических факторов.

В 1987 г. комплекс был принят на вооружение, а спустя год ряд его разработчики удостоились Государственной премии.

Испытания «Кортика» завершались уже в годы перестройки и резкого сокращения объема военного кораблестроения. Фактически его успели поставить только на наиболее крупные и ценные корабли. Восемь боевых модулей установили на авианосец «Адмирал Кузнецов», по шесть – на атомные ракетные крейсера пр. 11442 «Адмирал Нахимов» (первоначально – «Калинин») и «Петр Великий», а также на большой противолодочный корабль пр.11551 «Адмирал Чабаненко». Кроме того, по два боевых и одному командному модулю поставили на сторожевые корабли «Неустрашимый» и «Ярослав Мудрый», построенные по новейшему проекту 11540.

Корвет пр.20380 «Стерегущий» и установка на нем ЗКБР «Кортик» («Каштан»).

Эсминец пр.956ЭМ китайского флота, оснащенный ЗКБР «Каштан»

Прекращенное в середине 1990-х гг. производство «Кортиков» возобновилось в начале следующего столетия. Новые кораблестроительные программы России несли куда менее амбициозный характер, чем у бывшего СССР. Возрождение кораблестроения началось с корабля скромной размерности – корвета пр.20380 «Стерегущий».

С начала 1990-х гг. для поставки иностранным заказчикам предлагалась экспортная модификация ЗКБР под наименованием «Каштан». Имеется информация о поставке китайскому флоту двух эсминцев пр. 956ЭМ с оснащением двумя ЗКБР «Каштан».

Модернизированный комплекс, представляемый как «Каштан-М», обеспечивает применение ЗУР 9М311 -1 с увеличенной до 10 км максимальной дальностью.

Дальнейшим развитием ЗКБР «Кортик» призван стать комплекс, представляемый на международных выставках как «Палица». Он является «оморяченной» версией ЗРК «Панцирь», поступившего на вооружение. Применение ракет 57Э6 позволит увеличить максимальную дальность до 20 км, а досягаемость по высоте – до 15000 м. Массогабаритные показатели обеспечивают использование нового ЗКБР вместо «Кортика».

Комплекс «Кортик», наименьший из серийных образцов зенитного ракетного оружий, по своим массогабаритным показателям все-таки не отвечал условиям применения на катерах. В связи с этим с начала 1990-х гг. велось создание нового подобного комплекса ЗМ-89 «Пальма». Работа была поручена московскому «КБ точного машиностроения», на протяжении многих лет руководимому А.Э. Нудельманом. После его смерти эта организации была в 1987 г. включена во вновь организованное НПО «Точность», ведущая роль в котором отводилась тульскому КБП во главе с А.Г. Шипуновым, разработавшему «Кортик».

По сути дела, «Пальма» представляла собой миниатюризированный «Кортик», при этом уменьшение массы и габаритов достигалось, во-первых, переходом от радиолокационных к оптико-механическим средствам слежения за целью и ракетой, а во-вторых, использованием вместо радиокомандной системы наведения более точной и помехозащищенной системы наведения по лазерному лучу, уже широко применявшейся в комплексах танкового и противотанкового вооружения, разработанных КБП. Точность наведения на ракете 9М337 позволила почти вдвое снизить массу боевой части по сравнению с ракетой «Кортика», доведя ее до 5 кг и, соответственно, уменьшить стартовую массу ракеты с 42 до 26 кг при сохранении дальней границы зоны поражения 8 км, увеличении досягаемости по высоте с 3,5 до 4 км и максимальной скорости с 950 до 1100 м/с. В результате масса комплекса была снижена с 15,5 до 6,9 т. При этом комплекс «Пальма», в отличие от «Кортика», не является всепогодным. Наряду с комплексом «Пальма» велась разработка аналогичной системы «Сосна» для Сухопутных войск.