Взлёт, 2014 № 01-02

Если одним из наиболее важных и ожидаемых событий минувшего года в области коммерческой эксплуатации самолетов Sukhoi Superjet 100 стал их выход на авиалинии Мексики, то в нынешнем году таковым может стать начало полетов этих лайнеров под флагом входящей в тройку ведущих отечественных авиаперевозчиков группы компаний «ЮТэйр».

В рамках авиасалона МАКС-2013 в конце августа 2013 г. между «ЮТэйр», ЗАО «ГСС» и ОАО «ВЭБ-Лизинг» был заключен трехсторонний контракт на поставку первых шести из 24 предусмотренных договором 2011 г. самолетов SSJ100-95LR с увеличенной дальностью полета. По желанию заказчика они будут выпущены в новой одноклассной компоновке пассажирского салона на 103 места. Все шесть машин предполагается поставить в течение второго полугодия 2014 г. После передачи заказчику они будут внесены в сертификат эксплуатанта авиакомпании «ЮТэйр-Экспресс» и базироваться в Уфе.

Одним из первых шагов нового оператора «суперджетов» в рамках подготовки к коммерческой эксплуатации нового типа воздушного судна станет создание в столице Башкирии центра для их технического обслуживания. Соответствующее трехстороннее соглашение между Правительством Республики Башкортостан, ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» и ЗАО «ГСС» было подписано в начале декабря 2013 г.

Согласно документу, местные власти предоставят в аренду ангарный комплекс на территории уфимского аэропорта, а также несколько бесплатных мест для стоянок воздушных судов. ГСС и «ЮТэйр» займутся организацией современной базы по обслуживанию самолетов SSJ100. Ее создание на площадях компании «Уральские авиационные сервисы» (предприятие группы «ЮТэйр») в столице Башкирии имеет важное значение и для реализации программы SSJ100 в целом, поскольку сейчас мощностей для техобслуживания «суперджетов» в Поволжье и на Урале пока не имеется. Кроме того, «ЮТэйр» рассматривает возможность создания более мелких центров в Сургуте, а также в Москве или Санкт-Петербурге.

«Центр в Уфе заработает с момента ввода в эксплуатацию первого SSJ100 авиакомпании «ЮТэйр-Экспресс», т.е. во второй половине 2014 г., – сообщил «Взлёту» старший вице-президент по разработке и послепродажной поддержке ЗАО «ГСС» Андрей Недосекин. – Имеющиеся здесь мощности будут полностью адаптированы для шести самолетов. Авиакомпания «ЮТэйр- Экспресс» начинает процедуру сертификации по ФАП-145 для оперативного и периодического обслуживания SSJ100 при полной поддержке нашего предприятия».

Еще одно положение подписанного документа направлено на дальнейшее развитие сети пассажирских авиаперевозок из уфимского аэропорта (в 2013 г. обслужил 2,2 млн пасс.). Сейчас здесь продолжается строительство нового терминала пропускной способностью 800 пасс./час. Будет построена новая рулежная дорожка, соединяющая ВПП-1 с ВПП-2. На последней введут в строй новый курсо-глиссадный комплекс, который позволит сертифицировать эту полосу по II категории ICAO. Но для развития аэропорта желательно иметь сильного базового перевозчика. «Сегодня самостоятельно нам одним такую авиакомпанию создать практически невозможно, – отметил в ходе подписания соглашения президент Республики Башкортостан Рустэм Хамитов. – Вы видите, что общий тренд идет на снижение количества авиаперевозчиков. А большие, такие как «ЮТэйр», безусловно, будут развиваться. И нам стратегически правильно работать совместно с ней».

Планируется, что уфимские SSJ100 будут летать в Сургут, Нижневартовск, Новый Уренгой, Краснодар, Сочи, Анапу, Санкт-Петербург и Москву. Среди зарубежных пунктов назначения рассматривается Германия. С помощью SSJ100 в версии увеличенной дальности «ЮТэйр» намерена вернуть свои утраченные было из-за списания Ту-134 позиции на рынке ближне- и среднемагистральных перевозок на реактивных самолетах в сегменте от 70 до 100 пассажирских мест. «Мы считаем, что сегодня SSJ100 – это лучшее предложение на рынке в нише стоместных реактивных самолетов с точки зрения как экономики, так и его характеристик, – отметил в ходе мероприятия генеральный директор ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» Андрей Мартиросов. – Мы получили и официальные отзывы от эксплуатантов, и неофициальные отзывы от тех людей, которые непосредственно его обслуживают и выполняют полеты, и уверены в коммерческом успехе этого продукта. Он нам остро необходим». Уфа-Москва

Генеральный директор ОАО «Саратовские авиалинии» Константин Соколов пришел в авиакомпанию на должность второго пилота Як-40 и Як-42 в 2008 г. А спустя четыре года он стал командиром воздушного судна и руководителем авиапредприятия. Сегодня топ-менеджер, оставаясь действующим пилотом (за его спиной – более 2000 часов налета), успешно прошел переподготовку на новую бразильскую технику. В интервью «Взлёту» Константин Соколов поделился своими впечатлениями о новинке авиаперевозчика и первыми результатами эксплуатации Е195.

Константин Владимирович, где Вы и Ваши коллеги проходили обучение на новый тип воздушного судна?

На сегодня в Saratov Airlines переучено и допущено к полетам на самолетах Embraer семь экипажей. 14 наших пилотов сначала проходили подготовку во Франции, в авиационном центре Flight Safety. Затем практиковались в авиакомпании Air Moldova в рейсовых условиях. И только потом началась программа освоения типа Е195 на базе в Саратове – с инструкторами из Бразилии и Украины. Они, кстати, будут сопровождать наши экипажи в течение всего года.

Как будете обслуживать Е195?

Saratov Airlines в рамках контракта с Embraer подготовила авиационно-техническую базу для приема и дальнейшей эксплуатации самолетов. Основным техническим провайдером была выбрана компания «Норд- Текник» (дочернее предприятие авиакомпания «Таймыр» – прим. ред.). Ее специалисты в рамках сертификата Part-145 помогают на базе в Саратове обслуживать данный тип самолетов. Плановый ремонт по некоторым чек-формам мы будем проводить в ангарном комплексе аэропорта Домодедово. Кроме того, рассматриваем Европу, где будут проводиться более сложные работы.

Сколько техников допущены к работе на Е195?

На сегодня прошли переподготовку восемь человек технического состава. Насть из них обучалась непосредственно на заводе Embraer в Бразилии. Остальные проходили переподготовку у нас на базе, под руководством технических специалистов Embraer. Обучение нашего персонала продолжается, и мы рассчитываем, что в ближайший год эксплуатации нового судна мы сумеем подготовить необходимый штат своих сотрудников именно в рамках сертификата Part-145.