Взлёт, 20013 №11

В 2013 г. МАУ планируют перевезти 4,4 млн чел., показав рост к прошлому году на уровне 60 %. В настоящее время авиапарк предприятия стал самым крупным на Украине. В конце октября в его состав входило 37 самолетов: 31 Вое1^ 737 различных модификаций, один широкофюзеляжный Вое1щ 767-300ER и пять бразильских «регионалов» Е190. А ведь еще год назад флот МАУ состоял только из двух десятков 737-х «боингов».

Как ни странно, «Днеправиа», третья авиакомпания УАГ, заявившая о выходе из нее в августе 2013 г., остается на плаву, а ее менеджмент полон оптимизма. Напомним, после вхождения в авиаальянс днепропетровский перевозчик перестал самостоятельно выполнять международные рейсы. Весной 2012 г. «Днеправиа» прекратила летать под своим флагом и внутри Украины. По итогам прошлого года она перевезла всего 84 тыс. чел. Учитывая ситуацию, сложившуюся вокруг «Аэросвита», дабы не потонуть вместе с ним, по данным журнала «Forbes Украина», авиакомпания попросила «старшего брата» вернуть ей право на выполнение полетов по маршрутам Киев — Днепропетровск и Киев — Ивано- Франковск. С середины февраля эти рейсы были возобновлены, а с апреля авиаперевозчик начал программу полетов в Москву. Летом добавились рейсы Киев — Севастополь и Москва — Севастополь. В этом году «Днеправиа» планирует перевезти 180 тыс. чел. Сегодня ее авиапарк состоит из 21 реактивного регионального самолета Embraer ERJ-145.

Продолжает активно развиваться и еще один партнер УАГ — авиакомпания «Роза Ветров». По итогам этого года перевозчик намерен преодолеть планку в 1,3 млн чел., став таким образом второй авиакомпанией страны по количеству перевезенных пассажиров. Недавно «Роза Ветров» вошла в новый для себя сегмент дальнемагистральных перевозок, получив этим летом 14-летний широкофюзеляжный А330-200 (UR-WRQ) — пока единственный самолет данного типа на Украине. 22 октября она открыла рейсы на нем из Киева и Днепропетровска в Дубай, а затем — в Таиланд. А с конца 2013 г. полеты на А330 будут выполняться и в Доминиканскую Республику. Кстати, билеты на эти рейсы также реализует «Днеправиа». В следующем году авиакомпания ждет еще один А330. В настоящее время «Роза Ветров» также эксплуатирует четыре А320 и пять А321. А год назад флот перевозчика включал всего три А320/321 и пару MD-81/83.

Украинская «дочка» российской авиакомпании «ЮТэйр» в настоящее время летает на трех Boeing 737–800 (вверху), трех реактивных «регионалах» CRJ-100/200 (внизу) и десяти турбовинтовых ATR. Особенность ливреи ее самолетов, отличающая их от машин материнской компании — украинская «вышиванка» на вертикальном оперении

«Бюджетная» авиакомпания «Визз Эйр Украина» в этом году пополнила свой парк двумя новыми 180-местными А320. Теперь у нее уже четыре таких лайнера

Миллион пассажиров в этом году планирует перевезти «ЮТэйр-Украина» (входит в российскую группу компаний «ЮТэйр»). Пока все идет по плану. За девять месяцев 2013 г. рейсами авиакомпании перевезено уже 738,7 тыс. чел., что более чем в 2,5 раза превысило результат прошлого года. По данным предприятия, прирост в сегменте внутреннего пассажиропотока составил 190,3 %, международного — 12,9 %, а чартерного — 257,3 %. Рост показателей обеспечен за счет пополнения парка воздушных судов и повышения загрузки рейсов. С весны этого года авиакомпания приступила к выполнению чартерных рейсов в Египет, Турцию и Испанию на трех лайнерах Вое1^ 737800 (UR-UTP, UR-UTQ, UR-UTR), полученных в марте, апреле и июне 2013 г. Кроме того, в мае этого года флот перевозчика пополнился третьим CRJ-200 (UR-UTX), ранее летавшим в материнской компании в России (здесь он имел регистрацию VQ-BGI). В июне «ЮТэйр- Украина» вывела из эксплуатации свой Boeing 737–400 (UR-UTG), летавший под ее флагом с 2010 г. Помимо указанных воздушных судов в авиапарк перевозчика входят еще два CRJ-100/200 и по пять ATR-42-300 и ATR-72-500.

«Миллионную» планку по итогам этого года намерен преодолеть и лоукостер «Визз Эйр Украина» (WizzAir Ukraine), «дочка» одноименного венгерского дискаунтера. «Конечно же, банкротство «Аэросвита» повлияло и на нас, — рассказывал летом в интервью украинскому информационно-консалтинговому Центру транспортных стратегий гендиректор авиакомпании Акош Буш. — Мы видели большое количество маршрутов, которые не обслуживались, и заявили о своей готовности работать на этих линиях. На протяжении последних пяти- шести месяцев на некоторые из них были назначены «Визз Эйр Украина» и другие перевозчики. Поэтому я вижу некоторое перераспределение на рынке. Но в то же время мы видим некоторые отрицательные моменты: самые привлекательные рейсы, которые обслуживала одна крупная украинская авиакомпания, достались другой крупной компании». Впрочем, по словам топ-менеджера, надо отдать должное национальным авиационным властям, которые все-таки выдали назначения не только МАУ, но и другим игрокам рынка.

Ощущая возможности для наращивания объема перевозок, «Визз Эйр Украина» в 2013 г. оперативно удвоила свой парк за счет пары абсолютно новых А320 (UR-WUC, UR-WUD), полученных в марте и сентябре. Из-за того, что в настоящее время каждый маршрут требует назначения, а направления из Киева получить достаточно сложно, 1 октября авиакомпания открыла свою базу в аэропорту Донецка. Весной 2014 г. перевозчик намерен получить пятый А320 и начать активно работать во Львове. В то же время «Визз Эйр Украина» свернула свой единственный внутриукраинский маршрут Киев-Симферополь. Данное решение объясняется переразмеренностью 180-местных А320 для внутренних рейсов, перманентным повышением сборов в аэропорту крымской столицы, а также малой привлекательностью рынка внутренних авиаперевозок на Украине из-за низкой покупательной способности населения и достаточно высокой конкуренции со стороны наземного транспорта.

Открывшимся «окном возможностей» из-за ухода «Аэросвита» намерена воспользоваться и молодая авиакомпания «Эйр Оникс» (AirOnix) из Симферополя, допущенная к полетам весной прошлого года (см. «Взлёт» № 7–8/2012, с. 28). По итогам 2013 г. она намерена пятикратно вырасти по количеству перевезенных пассажиров, достигнув уровня в полмиллиона обслуженных человек. С этой целью авиапарк «ониксов» пополнился в августе более вместительным лайнером Boeing 737–400 (UR-KRE). В начале 2014 г. перевозчик планирует нарастить свой парк до шести машин за счет еще двух 737-х. Сегодня лайнеры «Эйр Оникс» базируются в Симферополе и Киеве. Недавно была открыта база в Донецке. По данным интернет-сайта авиакомпании, в настоящее время маршрутная сеть перевозчика насчитывает 8 регулярных рейсов: из Симферополя в Киев, Москву, С.-Петербург, Стамбул, Тель-Авив, Тбилиси, а также из Киева в Братиславу и Донецк. В планах — полеты из Донецка в Симферополь, С.-Петербург, Баку и Ереван.