Мир Авиации 2006 02

20 октября. Гендиректор корпорации «МиГ» А. Федоров посетил Казахстан. На встречах с высокопоставленными чиновниками речь шла не о закупке новых «МиГов», в которых эта страна не нуждается, а возможной модернизации настоящего парка самолетов этой марки. Обсуждались также вопросы создания в Казахстане ракетно-космического комплекса (РКК) «Ишим» на базе МиГ-31. Этот самолет должен выводить на орбиту малогабаритную ракету со спутником (массой до 160 кг).

27 октября. Прошли согласования России и Казахстана по вопросам стоимости аренды российских полигонов на казахской территории. На 1 января 2005 г. в аренде находятся 10 638 тысяч га. Часть стоимости погашается за счет обучения казахских военнослужащих в вузах РФ.

15 ноября. СВО Казахстана получили первые 4 Ми-24В, прошедшие модернизацию в Ростове-на- Дону. Апгрейд позволит использовать вертолеты и ночью. По сообщению казахской стороны, парк Ми-24 составляет около 50 машин, и все они нуждаются в ремонте и модернизации. На следующий год запланированы ремонт и модернизация еще 5 Ми-24.

21 ноября. Казахстан намерен закупить у Украины 7 самолетов Ан-148. Подписан соответствующий контракт. На состоявшихся переговорах между Н. Назарбаевым и В. Ющенко речь шла об этой закупке, о сотрудничестве в области высоких технологий, авиационной и космической сферах, а также о предоставлении Казахстаном Украине полигонов (Сары-Шаган и Эмба) для проведения боевых стрельб ВВС Украины.

12 декабря. Владельцы частных самолетов в России вынуждены продавать свои машины или вывозить их в Украину и Казахстан, где действует относительно либеральное воздушное законодательство.

28 декабря. На вооружение пограничной службы Казахстана поступил первый вертолет Ми-171. Машина произведена в Улан-Удэ по спецзаказу погранслужбы КНБ РК и оснащена для решения всего спектра задач по охране госграницы. Там же в Улан-Удэ, курс подготовки на этот вертолет прошли 10 казахстанских авиационных специалистов и 2 летных экипажа.

2006

25 января. В конце ноября 2005 г. правительство Казахстана подписало контракты с Московским институтом теплотехники по проекту «Ишим». Для вывода малогабаритных спутников на околоземную орбиту при помощи самолета наиболее подходящим является МиГ-31 Д. Два экземпляра этой уникальной модификации как раз находятся в Казахстане.

6 февраля. По данным ЗАО «Гефест и Т», занимающегося модернизацией Су-24, на начало 2006 г. в Казахстане находится 35 машин донного типа.

14 февраля. Казахстан, заинтересованный в приобретении в Украине самолетов Ан-148, открыл финансирование их строительства.

24 марта. Казахстан планирует создать совместное предприятие с Казанским вертолетным заводом (КВЗ). Сборку вертолетов «Ансат» и «Актай» предполагается вести на базе одного из заводов в Алматы, Актобе или Петропавловске.

18 апреля. Совместное предприятие создано.

20 апреля. Общается о проведении с 25 апреля КШТ с участием подразделений стран, входящих в ОС ПВО О К ДБ (включая Казахстан). В учениях планируется задействовать более 70 летательных аппаратов, в том числе — МиГ-31, Су-27, Су-25, Су-24, А-50, Ми-8 и Ми-24, а также самолетов ДА (от России).

26 апреля. В состоявшейся КШТ участвовало 63 самолета и вертолета.

6 июня. Расширяется ВТС Украины и Казахстана. В Украину для обмена опытом в миротворческих операциях прибыла казахстанская военная делегация. В процессе реализации находится договор но поставку Казахстану 7 Ан-140 и 2 Ан-74ТК-300.

17 июля. Среди стран, потенциально нуждающихся в новых УТС типа Як-130, эксперты называют Казахстан.

13 октября. Определился завод, на котором совместным российско-казахским предприятием планируется сборка вертолетов. Это предприятие «Авиаремонт» (под Алматы).

Потребность Казахстана в вертолетной технике на 2006–2009 гг. оценивается в 37 машин, в т. ч. — 33 Ми-17.

21 октября. 19 октября проведена очередная КШТ органов управления и дежурных сил ОС ПВО государств — участников ОКДБ (включая Казахстан). Было задействовано более 80 самолетов и вертолетов.

26 октября. Подготовлен проект ВТС России и Казахстана на 2007–2015 гг. Среди пунктов сотрудничества упоминается создание СП по выпуску вертолетов — на первом этапе Ми-17 и «Ансат», а в перспективе — всю линию вертолетов КВЗ.

Кроме того, российская сторона предложила Казахстану свои разработки в области создания интегрированной системы управления и контроля за воздушным пространством.

Программу развития ВТС планируется подписать в ближайшее время.

1 ноября. Газета «Красная звезда» приводит заявление министра обороны Казахстана генерала армии М. Алтынбаева. Если верить ему, то после завершения реконструкции ВПП г. Актау сюда будет передислоцирована вся боевая авиация СВО Казахстана (истребительная, штурмовая, армейская и транспортная).

20 декабря. Два Ан-148 уже проданы Украиной Казахстану.

Подборка составлена по материалам электронного журнала «Аэрокосмические новости». E-mail: asnews@psk-net.ru

Ми-8МТВ, 06 голубой, авиации погранвойск. Алматы-Боралдай, май 2005 г.

МиГ-29УБ, 24 красный. 600-я авиационная база. Жетыген, май 2005 г.

МиГ-23УБ, 98 белый. 604-я авиационная база. Талдыкорган, сентябрь 2002 г.

Су-27, 29 красный. 604-я авиационная база. Талдыкорган, сентябрь 2002 г.

Су-24, 11 красный. 600-я авиационная база. Жетыген, май 2005

г.

Ан-12, 19 красный, зав. № 3340905 из состава 603-й авиационной базы (Алмоты). Талдыкорган, сентябрь 2002 г.

МиГ-27Д 50 белый. 604-я авиационная база. Талдыкорган, сентябрь 2002 г.

СВОИМИ ГЛАЗАМИ

Дмитрий Коммисаров/Москва

F-15C «Игл» борт 86-0167 (зав. № 1016] из 493-й ИАЭ 48-го ИАКр и Р-51D-20-NA «Мустанг» борт 44-63864/HL-W (он же G-CBNM, зав.

№ 122-31590) выполняют парный пилотаж (ДК)