Мир Авиации 2006 02

Фирма «Эф-Ap Эйвиэйшн», работающая по контракт)' с британским министерством обороны, показала административно-деловые самолёты Дассо «Фальком 20», переделанные в буксировщики мишеней и постановщики помех. Назначение последних — имитация радиоэлектронного противодействия противника при тренировке экипажей боевых самолётов.

Как всегда, хватало самолётов в особых раскрасках. Один из представленных штурмовиков LTV А-7Е «Корсар II» ВВС Греции был размалёван «под тигра». А пакистанский «Геркулес», разукрашенный картинами на тему международной помощи Пакистану после разрушительного землетрясения 2005 г., стал победителем традиционного конкурса элегантности на RIAT.

Боинг Вертол «Чинук» СН.2 борт ZH775 (зав. № М-4451) заходит на посадку. (ДК)

Ахтунг! Шотландцы наступают! (ДК)

Патриотическое воспитание молодёжи. Ощути себя стрелком вертолёта «Линке»! (ДК)

Обычно показательная программа на RIAT начиналась с того, что по взлётно-посадочной полосе парадным строем проезжали машины аварийно-спасательной команды, «скорой помощи» и военной полиции, оглашая весь аэродром разноголосым хором сирен. На этот раз такого «дефиле» не было, зато было кое-что покруче: по полосе со свистом пронёсся адский реактивный автомобиль, построенный для установления национального рекорда скорости, За день до начала шоу эта машина развила на той же ВПП скорость 300 миль в час.

RIAT традиционно богат на всякие юбилеи: что ни год, так непременно что- нибудь отмечают. В 2006 г. своё сорокалетие на службе британских ВВС отметили С-130 и пассажирский самолёт Виккерс VC.10, который в ВВС применялся как служебный «салон» и как самолёт-заправщик.

В показательных полётах участвовали американские стратегические бомбардировщики Боинг В-52Н «Стратофортресс» и Рокуэлл В-1В «Лансер». Было и несколько «ансамблей» — группа «Патруй Сюисс» выступала в одном строю с двумя прототипами УТС Pilatus РС-21, «Патрулья Агила» — с испанским «Тайфуном», «Ред Эрроуз» выполнили проход в строю «клин» с заправщиком VC-1 °C.2К.

Были широко представлены и самолёты-ветераны. Историческая эскадрилья британской армейской авиации показала связной самолет де Хэвилленд Кэнада DHC-2 «Бивер» и вертолёты Аэроспасьяль «Алуэтт II» и Уэстленд «Скаут», причем вертолёты устроили в небе настоящий вальс. Истребители Макдоннелл-Даглэс F-15C «Игл» ВВС США и Норт Америкэн P-51D «Мустанг» демонстрировали парный пилотаж. Летали и непременные участники RIAT — самолёты мемориальной авиагруппы «Битва за Британию» (Battle of Britain Memorial Flight) Авро «Ланкастер» B.I, Сьюпермарин «Спитфайр» PR.XIX и Хоукер «Харрикейн» НС, причём истребители, сочно ревя, разыгрывали «воздушный бой.

RIAT-2006 ознаменовался прощанием с ещё одним легендарным самолетом. В июле была расформирована размещённая на авиабазе Марэм (графство Норфолк) 39-я эскадрилья и снят с вооружения фоторазведчик БАК «Канберра» PR.9. 15 и 16 июля одна из «Канберр» последний раз выполняла показательные полёты. «Канберра» состояла на вооружении 55 лет — с 1951 года.

К услугам посетителей было несметное количество ларьков и лотков, где шла бойкая торговля авиационной литературой, масштабными моделями, фотографиями и всякими тряпками-шмотками-сувенирами с символикой британских ВВС. По бетонным дорожкам бодро вышагивал оркестр королевских ВВС и — не менее бодро, не стеснённый штанами — оркестр шотландских гвардейцев с волынками — умри всё живое! Силами исторических клубов была развернута экспозиция, посвященная Второй Мировой войне, причем экспозиция «живая». Можно было пообщаться или сфотографироваться с гражданами Британии, одетыми в форму солдат м офицеров союзных армий, подержать в руках стрелковое оружие военных лет и другие предметы снаряжения союзников, послушать зажигательные шлягеры сороковых годов в исполнении трёх дам, одетых по моде того времени.

В восточной части поля была развернута выставка армейской техники военных лет и современного периода, а в центре экспозиции — выставка аэродромной пожарной техники, гоночных автомобилей спортклуба британских ВВС и неимоверное количество автомобилей-ветеранов, принадлежащих местным фанатам автомотостарины. Для малышни организовали детский городок с аттракционами, для тех, кто постарше — картодром. Организаторы уделили немало внимания наглядной агитации и укреплению престижа Британских вооружённых сил; в отдельных павильонах размещались рекламновербовочные пункты, где подданные королевы могли записаться на службу в различные рода войск. Тут же был организован сбор пожертвований на близящийся к завершению проект Vulcan to the sky — восстановление до лётного состояния бомбардировщика Авро «Вулкан» В.1. Кстати, самолёты-ветераны в Великобритании поддерживаются в лётном состоянии в основном именно на такие пожертвования от частных лиц.

В общем, праздник удался.

Испанский Еврофайтер EF2000 «Тайфун» (ДК)

«Старая ворона» — ветеран P-51D N167F (бывший борт 44-73877, зав. № 122-40417], покрашенный под однотипный борт 44-14450 (код A6-S). (ДК)

Самолет-заправщик KDC-10 компании «Омега» (ДК) Фото автора (ДК) и Ефима Гордона (ЕГ).

VC 1 °C.1K борт XV104 (зав. № 834, имя «Джеймс Мак-Кадден») в сопровождении девятки «Хоков» из группы «Ред Эрроуэ» (ДК)

А-7Е «Корсар II» борт 158825 ВВС Греции (зав. № Е-314) из 335-й ИБАЭ «Тигры» покрашен соответственно названию эскадрильи (ЦК)

Победитель конкурса элегантности — С-130 (1-100) «Геркулес» из 35-го смешанного авиакрыла ВВС Пакистана (борт 64144, зав. № 4144 (ДК)

Последний показательный полёт фоторазведчика БАК «Канберра» PR.9 (борт ХН134, зав. № SH. 1724), 16 июля (ЕГ)