Мир Авиации 2006 02

Из 287-й ИАД (27-й, 240-й, 297-й, 43 7-й ИАП) , вылетевшей на фронт в составе 77 Ла-5, к 23.08.1942 г. прибыл 51 Ла-5 11*, в том числе на аэродроме в Сталинграде сосредоточилось 24 самолёта из 27-го и 297-го ИАП 12* . «Большое количество самолетов прибивало с значительными неисправностями /…/», — в основном технологического характера (недотянуты соединения трубопроводов и т. д.). Эти дефекты можно было устранить при техосмотре на аэродроме — было бы время… 13*Главной проблемой было то, что из-за непродолжительного времени переучивания лётчики не успели освоиться с особенностями Ла-5, отличавшегося от прежних боевых машин увеличенным взлётным весом и замедленной реакцией на ход ручки сектора газа.

В интересах наземных войск, кроме того, действовали полки армейской авиации — 23-й смешанный (21А, 2 исправных И-16) и 282-й смешанный (также 2 14–16).

Всего к 23 августа 1942 г. Сталинград и оборонительные позиции вблизи города прикрывало 137 (160) истребителей, в том числе из состава 102-й ИАД — не менее 50-ти исправных самолётов, среди которых — 14 И-16 14*, 14 (11) Як-1, 18 «Харрикейн», 4 И-153,3 МиГ-3.

572-й ИАП не имел исправной матчасти, 652-й ИАП базировался в Астрахани.

Прочие истребительные силы Сталинградского фронта:

487-й и 894-й ИАП (101-я ИАД ПВО) — не менее 24 самолётов (до 15 МиГ-3) — прикрывали участок железной дороги Лог-Филоново на линии Поворино-Сталннград;

220-я ИАД (43, 512 ИАП) — 17 исправных самолётов; боевые вылеты совершал в основном только 512-й ИАП — 14 Як-1), обеспечивая прикрытие 228-й ШАД;

268-я ИАД — 19 исправных самолётов. Авиадивизия «работала» совместно с 206-й ШАД, обеспечивая прикрытие Ил-2 во время полётов на штурмовку.

235-я ИАД (13-й и 436-й ИАП) — 2 ЛаГГ-3 и до 2-х истребителей «Харрикейн»;

269-я ИАД (22 самолёта) с 20 августа сдавала свои истребители лётчикам 268-й ИАД (вероятно, 9-му Гвардейскому ИАП) и осуществляла перебазирование на аэродром Эльтон. Попутно выполняла боевую задачу по прикрытию аэродрома базирования.

На 23 августа авиация ПВО Сталинградского фронта, как и в предшествующие дни, получила задачу — прикрывать войска на линии фронта и военные объекты в городе: заводы, центральную переправу, железнодорожный узел, СталГРЭС. Специальной задачи по прикрытию городских кварталов от бомбардировочных налётов авиация ПВО не получала. Связано это было с тем, что жилые дома во многих случаях располагались вблизи городских предприятий, поэтому; защищая от налётов военные объекты, истребители прикрывали и расположенные поблизости от них городские кварталы. То же самое относилось к п. Латашаика 15* и расположенной рядом железнодорожной переправе и т. д. Но, кроме того, руководство ПВО, хотя и имело уже представление о методах действий немецкой авиации, всё же не могло представить, что запланировало командование люфтваффе (не без одобрения ставки вермахта!) на 23 августа…

В ночь на 23 августа авиачасти 8-й ВА продолжали выполнять задачи по уничтожению войск противника. Всю ночь на участке 4-й танковой армии бомбардировщики нанесли эффективный удар по противнику, взорвав в Зимовейском два склада боеприпасов, уничтожив 9 прожекторных установок и до 15 зенитных орудий. С утра 23-го авиация ПВО. совместно с лётчиками 287-й ИАД и зенитчиками, приступили к выполнению боевых задач по прикрытию города и позиций 62-й армии севернее Сталинграда.

Первая воздушная тревога в Сталинграде прозвучала 23 августа в 7 часов утра: к городу приближались три звена бомбардировщиков. Зенитчики открыли огонь и заставили самолёты подняться до высоты порядка 4000–5000 м. Неприцельное бомбометание не принесло большого вреда.

В 8.00 была объявлена вторая воздушная тревога. Строй немецких самолётов был встречен истребителями ПВО. Налёт был отражён. Затем — следующая воздушная тревога. По донесению штаба 102-й ИАД, «С 9.30 до 15.30 в сопровождении Ме-109ф противник группами от 3 до 23 самолетов пытался произвести налет на объкты г Сталинград, центральный аэродром, СТЗ и западные позиции. Налеты были отражены усилиями ЗА и ИА». О событиях на Сталинградской железнодорожной переправе: «Утром 23 августа на переправе всё бшо как обычно: зенитчики били по фашистским самолётам. упорно стремившимся прорваться к переправе. В воздухе то и дело завязывались воздушные бои 16*, в Волгу и в сады села Латашинки падали горящие машины, спускались на парашютах лётчики, работники переправы спокойно продолжали своё дело /…/». События развивались, как и в предыдущие дни, и не вызывали особых опасений.

Но в утренние часы 23-го город не интересовал противника — главной целью для 4-го ВФ в это время была советская линия обороны. Штабисты 62-й армии записали в оперсводке: «Противник массированными и эшелонированными налетами авиации с 6.00 до 7.00 23.8 воздействовал на части 28 ТК, 98 и 87 ОД/…/с 7.00 танки и пехота (противника) перешли в наступление, прорвали оборону, нанося гл. удар в направлении Мал. Россошка. К 16.00 вышли к ж.д. раз. 564». Нанесение удара по передовой линии обороны войск Сталинградского фронта проводилось в строгом согласовании со всеми родами войск вермахта. Едва Ju 87 приступали к «обработке» переднего края советских войск, танки противника переходили в атаку. Каждым «Юнкерсом» совершалось до 10 заходов. Бомбёжка прекращалась, когда танки подходили к окопам, и поразить их из тех орудий, что уцелели после бомбежек, становилось чрезвычайно трудно. Содействуя наступлению германских войск, экипажи 4-го ВФ люфтваффе сбросили на защитников города до 1000 бомб.

Самолёт Me 109, совершивший вынужденную посадку. Вероятно, август 1942 г., район расположения 63-й армии близ ст. Вёшенская. Лётчик совершил вынужденную посадку из-за потери ориентировки (самолёт перегонялся на аэродром Тацинская). (РГАКФД)

Активизировались действия противника и на южном направлении. На участке 57-й армии в районе оз. Цаца сосредотачивалась значительная группа механизированных войск противника с танками из состава 4-й ТА вермахта. Вероятно, командование группы армий «Б» решило прорваться к Сталинграду через образовавшийся в ходе боёв «коридор» между 64-й и 51-й армиями. Ещё 21 августа противник. перейдя в наступление, прорвал оборону 15-й Гвардейской СД (57А) в районе совхоза Приволжский, но под контрударом войск армии, поддержанным авиацией, вынужден был отойти. Чтобы прикрыть образовавшийся разрыв в обороне войск, командование 64-й армии вечером 22-го отдало приказ развернуть фронт обороны 38-й стрелковой дивизии — именно она утром 23 августа и приняла на себя главный удар танковой группировки, рвавшейся к Сталинграду с юга. Штурмовики 206-й ШАД за сутки пять раз вылетали на атаку противника в районах Тим гута. Цаца, совхоз Приволжский (участок обороны 38-й СД, 51-й и 57-й армий), совершив 35 боевых вылетов. Сопровождавшие их лётчики 296-го ИАП 268-й ИЛД отметили в донесении: «…наблюдали штурмовку войск противника, атака была удачной». Лётчики-истребители, прикрывая Ил-2, сбили 7 самолётов противника, потеряв 8 своих. В первом вылете 296-го ИАП на прикрытие штурмовиков, истребители, ещё не успев набрать высоту, в течение 20 минут вынуждены были отражать атаки двух блокировщиков Me 109, шедших к аэродрому, но не сумевших воспрепятствовать взлёту «Яков».