Мир Авиации 2006 02

23-го рано утром группа Пе-2 из 140-го БАИ 270-й БАД под прикрытием 8 Як-7 из 288-й ИАД вылетела на бомбардировку противника в районе Плодовитое. «В районе Большие Чапурники группа Пе-2 была атакована Ме-109 в количестве до 30 штук. Благодаря плотности строя и массированного огня стрелков-бомбардиров и радистов сбит один Ме-109 /…/. Истребители противника произвели вторичную атаку в районе Загшавное, при второй атаке сбито два Ме-109, которые упали в районе Заплавное. Пе-2 уши от преследования Ме-109 на большой скорости и со снижением до бреющего полёта». 11адо заметить, что, судя по боевым донесениям, взаимодействие экипажей 140-го полка при нападении вражеских истребителей было тщательно отработано.

Не 111 из KG 55, выставленный на площади Павших борцов. Сталинград, август 1942 г. Вероятно, это тот самолет, который был сбит огнем зенитной артиллерии (141-го Зенартполка) 19 августа в районе Бекетовки. В сведениях о потерях KG 55 этот самолёт не числится, боевые действия эскадры на Сталинградском направлении указываются с 25 августа, (РГАКФД)

То же место, тот же самолет, спустя короткое время… Сталинград, сентябрь 1942 г. (РГАКФД)

Штурмовики 686-го ШАП 228-й ШАД (5–6 Ил-2), действовавшие на центральном участке Сталинградского фронта, под прикрытием истребителей 512-го ИАП 220-й ИАД (11–12 Як-1) дважды за день 23-го бомбили переправы через Дон у п. Зимовский и Калачкин. От сброшенных бомб возле переправы близ Калачкина произошёл мощный взрыв. В первом, утреннем, вылете атаки «Мессершмиттов» (до 14 самолётов) на Ил-2 были отражены. Возвращаясь из второго вылета по уничтожению переправ, группа в районе Малой Россошки пересеклась со значительно большей по численности группой самолётов противника, направлявшейся штурмовать советские войска; только «Мессершмиттов» в ней насчитали более 20-ти. Противник пошёл в атаку… Вечером 23-го, в донесении об этом воздушном бое ведущий группы Ил-2 лейтенант Копаев отметил: «Истребители принимает па себя все атаки Ме-109, сопровождение было хорошим". По численное превосходство противника сказалось: два Ил-2 и два Як-1 были сбиты, остальные три Ил-2, сильно повреждённые, под прикрытием истребителей дошли до нашей территории, где и совершили вынужденные посадки.

23-го выполняли задачу по прикрытию наземных войск 62-й армии. В 8.20 группа из 7 «Харрикейнов» и двух Як-1 вылетела на прикрытие района Большой Россошки. Подходя к зоне патрулирования, лётчики увидели, что большая группа Ju 87 бомбит советские войска. «Харрикейны» пошли в атаку. Применяя на дальних дистанциях РСы, а на ближних — пушечный огонь, лётчики расстроили боевой порядок пикировщиков. По донесениям, было сбито 6Ju 87.

В 9.35 лётчики 629-го ИАП на шести И-16 вылетели «по зрячему» на большую группу Ju 88, шедшую в направлении Гумрака. Действовать приходилось на пределе возможностей — скорости «Ишачков» и «Юнкерсов» отличались незначительно. Первая атака (с нижней полусферы) оказалась неудачной. Однако строй «бомберов», видимо, был нарушен. Рассыпался и строй истребителей. В ходе боя с применением РСов и пушечного огня, по донесениям лётчиков полка, было сбито два Ju 88, один Ме-109 и один Ju 88 повреждён. Собственные потери полка — подбит самолёт комэска майора Мишанова: лётчик, сбивший в бою один Ju 88, был тяжело ранен и отправлен в госпиталь.

В 9.45 8 Як-1 788-го ИАП, ведомые командиром полка майором Капустиным, вылетели «по зрячему» на перехват группы Ju 88, шедшей к Воропоново. В тяжёлом бою, когда противник отражал атаки лётчиков ПВО не только пулемётным огнём, но, как полагали, и газами 17*(два лётчика, Чумаков и Бабич, получили сильное отравление) было сбито (по донесениям) 3 бомбардировщика.

23 августа, определив наконец наиболее ослабленный участок советской обороны (в районе Вертячий-Песковатка), создав плацдарм на левом берегу Дона и переправив на него значительное число танков, противник перешёл в наступление, прорвал оборону 62-й армии на участке 98-й СД и, выйдя к железнодорожному перегону Котлубань-Конная, готовился ворваться в Сталинград.

«После обеда» группы бомбардировщиков люфтваффе стали прорываться к северной окраине Сталинграда. Вероятно, их задачей было — обеспечить выход немецких войск к Волге севернее Сталинграда. Несколько таких групп были обнаружены с наблюдательных пунктов ПВО, и на перехват поднялись лётчики 651-го. 788-го и 926-го истребительных полков. Лётчики 788-го ИАП заставили группу из шести Ju 88 сбросить бомбы до цели, но сами в воздушном бою потеряли один самолёт. 926-й ЙАП заявил, что лётчиками полка с помощью РСов было сбито 8 Ju 87.

Утренний вылет на бомбардировку позиций советских войск для командира I1I./KG 51 майора фон Бибра (von Bibra) сложился неудачно. Над укреплённой полосой обороны в районе реки Чир его «Юнкерс» бортовой № 9К+АА был подбит зенитной артиллерией. Вынужденная посадка на территории, контролируемой частями Красной армии — и никаких перспектив, кроме плена. Однако, севший рядом Ju 88 бортовой № 9K+AD оберлейтенанта Поппенбурга вывез потерпевших бедствие на аэродром базирования, в Тацинскую. Командир группы был спасён, и уже в 16.27 он уходил на очередное боевое задание…

Жители покидают горящий Сталинград. 24 августа 1942 г. (Фото Э. Евзерихина. РГАКФД)

О событиях второй половины дня 23 августа вспоминает жительница Сталинграда В.Н. Клягина: «К 23 августа рытьё противотанковых рвов на нашем участке Старо-Дубовского укреплённого района было закончено. /…/ Возвращаясь с работы, мы услышали в воздухе сильный шум моторов и увидели таку ю массу фашистских самолётов, какой над нами ещё никогда не появлялось. Все остановились. Кто-то начал считать, насчитал сто машин, а они всё летели и летели в сторону города, /…/ люди слова произнести не могли, как будто окаменели. Ведь почти у всех в городе остались дети. /…/ Мы стояли так, пока до нас не донеслись бомбовые взрывы».

По информации, полученной командованием ПВО Сталинграда, начиная с 17:00 осуществлялась массированная бомбардировка города. В воспоминаниях, оставленных участниками этого налета события представляются только в общем виде. Однако можно предположить, что в нем были задействованы все боеспособные самолеты всех авиационных частей 4-го ВФ люфтваффе (500–600 машин).

Не сохранилось полной информации и с нашей стороны: массированный налет вывел из строя линии связи и, возможно, были уничтожены и многие из постов ВНОС. Поэтому невозможно точно представить, какие объекты и кварталы немцы собирались бомбить в этот день. Возможно, что — никакие конкретно, а просто — бомбить но площади, строго по курсу следования ведущей группы, сбрасывая бомбы по команде ведущего своей группы. Только этим можно объяснить значительное число попаданий в совершенно «невоенные» дома. Вызвать панику в городе, заставить людей бежать из Сталинграда к переправам, создать хаос на переправах, чтобы потоки беженцев мешали доставлять в город военные грузы и подкрепления, а затем — уничтожить сами переправы и скопления людей возле них: это, видимо. и было главной задачей бессмысленной, с военной точки зрения бомбардировки. Требовалось провести акцию устрашения, показать мощь немецкой военной машины, подавить моральный дух защитников города невиданным до того числом жертв.