Техника и вооружение 2009 05

Для обеспечения удобства управления автомобилем рулевое колесо и сиденья водителя и переднего пассажира регулируются по высоте и в горизонтальном направлении. Все модификации СТС «Тигр» оснащены системой автоматического регулирования давления воздуха в шинах, управляемой с помощью электронного блока с места водителя, системой автоматического пожаротушения с возможностью включения с места водителя, предпусковым подогревателем, обеспечивающим запуск двигателя при температурах до -50 °C и отопление обитаемого отделения кузова.

Модификации для МО и МВД РФ имеют лебедку самовытаскивания с электроприводом, места подключения воздушной системы тормозов и электропитания па передней и задней поперечинах рамы для подсоединения к буксиру при буксировке. Кроме того, на данных модификациях могут быть установлены светомаскировочные устройства. На небронированных «Тиграх» лебедка монтируется по желанию заказчика.

Дополнительно в качестве опций по желанию заказчика на СТС «Тигр» могут быть установлены автоматическая коробка передач, система кондиционирования, антиблокировочная система, сеть для закрепления рейдовых рюкзаков экипажа на крыше машины.

Ддя одного из потенциальных инозаказчиков на Арзамасском машиностроительном заводе были созданы два образца СТС «Тигр» с правосторонним рулевым управлением, автоматической коробкой передач, кондиционером и другими опциями. Также в феврале 2008 г. на том же заводе выпустили три образца автомобилей «Тигр» с кузовом типа «кабриолет». Эти машины собрали специально для проведения парадов. Они имеют автоматическую коробку передач, кожаную обивку сидений, регулируемую по высоте ручку, чтобы держаться за нее при движении в автомобиле стоя. На показе техники ООО «ВПК» в ноябре 2008 г. после осмотра этого «Тигра» министр обороны РФ А.Э. Сердюков дал команду начальнику ГАБТУ принять эти автомобили на баланс МО РФ.

Гражданский вариант «Тигра» (ГАЗ-233001).

Автомобиль «Тигр» с кузовом типа «кабриолет», предназначенный для проведения парадов.

Находящиеся в серийном производстве СТС «Тигр» постоянно совершенствуются. Совсем недавно появилась модель, на которой установлена бортовая информационно-управляющая система (БИУС) и мультиплексная система управления электрооборудованием. Она состоит из двух подсистем — системы контроля функционирования и навигации (производство НТЦ «Элине») и системы комплексного управления и контроля состояния электрооборудования автомобиля (производство ОАО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем»). Подсистемы интегрированы в бортовую сеть машины при помощи мультиплексной шины CAN.

БИУС СТС «Тигр» спроектирована на основе открытой архитектуры и международных стандартов информационного взаимодействия, что позволяет в дальнейшем интегрировать этой системой на логическом уровне следующее электронное оборудование при его установке на автомобиль: электронную систему управления двигателем; электронную систему управления трансмиссией; средства взаимодействия в составе милицейских (полицейских) подразделений; информационно-управляющие системы устанавливаемого на автомобиль спецоборудования.

СПМ-2Э «Тигр» с БИУС.

Командно-штабная машина Р-145БМА, показанная на выставке «Интерполитех-2008».

Кроме того, внедрение БИУС может обеспечить: переход к полностью электронной комбинации приборов с интегрированными средствами отображения информации от БИУС; разработку и внедрение органов управления (кнопки, переключатели), подключаемых к электронным блокам БИУС по мультиплексной шине; полный отказ от радиальной электропроводки автомобиля; реализацию комплексных режимов управления автомобилем с задействованием систем управления двигателем, трансмиссией, систем курсовой устойчивости; интеграцию автомобиля в коммерческие автотранспортные системы.

Все образцы СТС «Тигр» получили самые высокие отзывы от эксплуатирующих их организаций и структур. Так, например, директор Федеральной службы по государственному оборонному заказу генерал-полковник Сергей Маев, ознакомившись с одним из «Тигров», отметил, что «бронированные автомобили «Тигр», оснащенные соответствующими комплексами средств связи и управления войсками должны стать в Вооруженных Силах РФ машинами командиров полков, бригад и дивизий».

До настоящего времени эти должностные лица в боевой обстановке, как правило, используют обыкновенные УАЗики или КШМ Р-142 на базе ГАЗ-66, не имеющие никакой защиты. Кстати, на прошедшей в Москве в октябре международной выставке «Интерполитех-2008» был представлен натурный образец КШМ Р-145БМА, выполненной на шасси СТС «Тигр». В ней установлены комплекс средств связи, работающих в различных диапазонах, в том числе и средства космической связи, аппаратура засекречивания и передачи данных, коммутационная аппаратура, а также различные источники энергоснабжения. Данная КШМ создавалась совместными усилиями инженеров ООО «ВПК» и Тамбовского радиозавода «Сигнал» и стала примером успешного сотрудничества двух компаний. КШМ Р-145БМА может заменить находящиеся на вооружении многие аналогичные машины подвижных пунктов управления силовых структур.

В завершение стоит отметить, что С.ТС «Тигр» уже имеет и боевое прошлое. Определенное количество машин ВВ МВД принимало участие в операции по принуждению Грузии к миру в августе 2008 г. По отзывам экипажей, «Тигры» зарекомендовали себя в боевых условиях хорошо благодаря своим защитным свойствам: эти машины уберегли не одну жизнь наших солдат и офицеров.

Показ специальных колесных бронированных машин и бронетранспортеров производства ОАО «Арзамасский машиностроительный завод» на заводской испытательной трассе и на трассе полигона у поселка Кожино. Мероприятие состоялось в ходе в тестдрайва СТС СПМ-2 «Тигр», организованного ООО «Военно- промышленная компания» для СМИ 29 марта 2009 г.