Техника и вооружение 2006 04

Полугусеничный «американец» — не пехотный бронетранспортер М3 и не артиллерийский тягач М2. Судя по отсутствию бронедвери в прямом заднем борту и по неровным верхним кромкам бортов, представленный экспонат «при жизни» был ЗСУ М16 с четырьмя 12,7-мм пулеметами. Правда, в музее стоит одна базовая машина, самой зенитной установки нет.

Знаменитая 88-мм зенитная пушка Flak 36 в походном положении.

И, наконец, хочется сказать несколько слов о «Скауте» МЗА1. Наверное, многие собирали пластиковую копию этой разведывательной машины в масштабе 1/35, выпускаемую фирмой «Звезда». У меня, разумеется, сразу возникло желание ознакомиться с интерьером «живого» М3 — детища фирмы «Уайт». Забрался на подножку, заглянул через борт. Но тут, увы… Очевидно, у музея очень мало площадей под подсобные помещения, поэтому для складирования разного рода хлама (может быть, позже он займет место в экспозиции) используются кузова крупных экспонатов — БТРов и грузовиков.

Американский автомобиль GMC–CCKW-353.

Советская 76-мм дивизионная пушка ЗИС-З на буксире «немецкого» БТРа.

Разведывательный бронетранспортер МЗА1 «Скаут».

Застекленные витрины с образцами боевой техники, оружия и амуниции в одном из коридоров музея.

Совершив небольшой экскурс в историю автобронетанковой техники, продолжаем «путешествие» по музею. Примерно в середине главной галереи есть дверь, пройдя через которую, мы попадаем в Г-образный коридор, назовем его «маленьким». Упомянутая дверь — уже второй вход в него, первый — из того самого коридорчика, который ведет от кассы к главной галерее. И если мы войдем в этот, ближний к кассе, вход, по не пойдем в маленький коридор, а сразу повернем направо, то, пройдя через современную стеклянную дверь, окажемся еще в одном коридоре. Назовем его «нецивильным»: стены остальных помещений побелены, стены же этого коридора не только ничем не покрыты, по даже и не обработаны: нетесаный камень, как будто здесь только что прошли шахтеры. Невзирая на наличие современных водосборных устройств, с потолка капает вода (своеобразный мини-экстрим).

В конце коридора — тупик, вернее, пещера глубиной около 10 м. Вход в нее перекрыт заграждениями из колючей проволоки па козлах, а в глубине установлена… еще одна зенитка Flak 36 в боевом положении. Ствол ее смотрит в потолок пещеры, т. е. понятно, что стрелять отсюда она никуда не может. Скорее всего, сотрудники музея установили ее именно здесь для того, чтобы мы с вами, уважаемые коллеги — посетители, не жалели о том, что прошли по этому маршруту. Только непонятно, как пушку протащили по коридору и затолкали в пещеру. Хотя, впрочем, автору также не удалось найти ход, через который в музей попали БТРы и грузовики. Может быть, вам, уважаемые коллеги, удастся это сделать?

То, что в «нецивильном» коридоре, кроме стен и зенитки, ничего нет, не совсем верно: в его стенах и стенах главной галереи есть несколько проходов, судя по всему, вентиляционных и слуховых, в которых беспорядочно накиданы остовы оружия, ржавые гильзы, снаряды, осколки, каски, фляги и т. д. А в стене главной галереи есть ответвление с фрагментом шахтной железной дороги со стоящей на нем вагонеткой! Такое вот оригинальное размещение экспонатов.

В общем, ни капельки не жалея о походе в конец «нецивильного» коридора, возвращаемся из него обратно и идем, наконец, в «самый цивилизованный» во всем музее маленький коридор. Если мы зайдем в него через первый вход (со стороны узкого коридорчика и «нецивильного» коридора), справа увидим пулеметную точку: сооружение с манекеном немецкого солдата с пулеметом MG 34 в узкой амбразуре. Рядом с манекеном лежат короба с патронами.

Перед фронтальной стеной пулеметной точки, отгородившись колючей проволокой, выстроились немецкие мотоциклы с колясками Zundapp-KS750 и BMW-R75 с манекеном мотоциклиста, а также корытообразный легковой автомобиль kubelwagen Volkswagen-82. В отличие от «классических» джипов он имел привод только на задние колеса и оборудовался не вездеходными, а обычными дорожными шинами, но благодаря заднему расположению двигателя у него был большой сцепной вес, поэтому он обладал неплохой проходимостыо и в африканской пустыне, и на российском бездорожье. Kubelwagen был прост и надежен в изготовлении и эксплуатации, а потому пользовался большой популярностью в вермахте. Стоит заметить, что, в отличие от Sd.Kfz.251, этим машинам с сохранностью «повезло» больше: автор бывал уже в нескольких музеях Германии и даже соседней Франции, представляющих авто- и бронетехнику вермахта, и почти в каждом из них есть корытообразные Volkswagen-82. Тоже можно сказать и про тяжелые мотоциклы Цундапп и BMW.

Полугусеничный «американец» когда-то был ЗСУ М16 с четырьмя 12,7-мм пулеметами «Браунинг».

Мотоцикл «Цундапп» КС-750.

Немецкий 5-т грузовик «Фаун».

Еще одна Flak 36 установлена под землей.

Качающаяся часть 88-мм пушки Kwk-43/3.

Здесь же экспонируется качающаяся часть 88-мм танковой пушки Kwk-43/3 L/71. Имеется несколько застекленных витрин, в которых можно увидеть пару легких мотоциклов без колясок (но с навьюченной на них амуницией), счетверенную 20-мм зенитную ус тановку с манекеном зенитчика, легкие минометы, различные предметы воинского снаряжения. Присутствуют, разумеется, манекены солдат и стрелковое оружие, притом не только немецкое: в коллекции музея французские, английские, итальянские образцы и даже советские ППШ с секторным магазином и пулемет ДП-27. В отдельной витрине демонстрируются образцы наград и воинских документов вермахта и монеты третьего рейха. А напротив нее — целый стенд с различными лампами и карманными фонариками.