Техника и вооружение 2006 03

К концу 1960-х гг. в двух зданиях рассматриваемого комплекса 1918 г. постройки оставались службы материально-технического обеспечения, управления вооружений ВМС, а также Библиотека ВМС США и Военно-морской исторический центр.

Помещения были настолько большими и функциональными, а «постояльцы» так не хотели покидать облюбованное место, что потребовался особый указ Президента США Ричарда Никсона от 1970 г., которым предписывалось разрушить их, а все еще остававшиеся в них службы Министерства перевести в здание нынешнего Пентагона. Частично это решение было вызвано тем, что на протяжении всего периода существования двух описываемых зданий «невоенная» общественность столицы поднимала вопрос о том, насколько необходимо существование военных построек на месте, где можно разбить прекрасный парк. Военные же в целесообразности этого нисколько не сомневались, поэтому даже после вышеупомянутого указа Президента Никсона они пытались все же отстоять свои здания. Впрочем, безуспешно. Летом 1970 г. обе «цитадели» начали сносить, и к концу года они уже почти полностью превратились в груды щебня.

Сегодня на месте здания Министерства ВМС и здания Арсенала ВМС раскинулся Конститьюшн Гардене парк (Constitution Gardens Park), в котором расположен Мемориал Вьетнамской войны (Vietnam Memorial) — у западного окончания бывшего Арсенала.

«Главное здание ВМС» (Main Navy building) — здание Министерства ВМС Соединенных Штатов (вид на центральный вход). Вашингтон, 26 июня 1947 г. (темный автомобиль немного левее центра имеет номер полиции, а такси в центре принадлежит компании «Америкэн Кэб Кампани»).

Четвертый «Энтерпрайз»

Четвертым кораблем, носившим имя «Энтерпрайз», была шхуна, которую построили на Нью-Йоркской Военно-морской верфи (New York Navy Yard) и спустили на воду 26 октября 1831 г. Несколькими месяцами позже, 15 декабря того же года, корабль вошел в боевой состав ВМС США. Первым командиром этого «Энтерпрайза» стал лейтенант С.У. Даунинг (Lieutenant S.W. Downing).

12 января 1832 г. корабль был отправлен в район бразильского побережья Южной Америки (в район так называемой Brasil Station), где он вплоть до апреля 1834 г., как указано в архиве ВМС США, «отстаивал интересы Соединенных Штатов».

После возвращения в том же месяце в Нью-Йорк «Энтерпрайз» прошел капитальный ремонт и небольшую модернизацию и в июле того же года был направлен обратно к берегам Бразилии.

Десятью месяцами позже «Энтерпрайзу» представилась возможность несколько разнообразить унылые будни своей патрульной службы: корабль вместе со шлюпом «Пикок» (Peacock) был направлен в длительный круиз на Дальний Восток. Миновав Африку, Индию и Юго-Восточную Азию, американские корабли прибыли к месту назначения.

Однако «Энтерпрайз» на этом не остановился и направился дальше: в сентябре 1836 г. он прибыл в район Гавайских островов и бросил якорь в Гонолулу. После короткого отдыха корабль вновь отправился в путь в направлении западного побережья Мексики и уже 28 октября 1836 г. прибыл в Масатлан (Mazatlan). Затем шхуна до марта 1839 г. курсировала вдоль тихоокеанского побережья Южной Америки, после чего направилась в чилийский порт Вальпараисо (в наше время там проводится известная международная выставка военно-морских вооружений и морской техники Exponaval). Далее корабль проследовал в обход славящегося своим суровым и «дурным» нравом мыса Горн к Рио-де-Жанейро и уже затем — в направлении Филадельфии. Там-то его 12 июля 1839 г. и вывели из первой линии.

29 ноября 1839 г. шхуна «Энтерпрайз» была вновь введена в боевой состав флота (в первую линию) и 16 марта следующего года в очередной раз направлена из Нью-Йорка в плавание к берегам Южной Америки. Там корабль провел долгих четыре года, защищая американские торговые суда. Затем он вернулся домой и 20 июня 1844 г. был поставлен в док Бостонской военно- морской верфи (Boston Navy Yard). Однако буквально четыре дня спустя он был все-таки списан и продан на аукционе 28 октября 1844 г.

На рисунке изображена Вашингтонская Военно-морская верфь, вид с южного берега реки Анакостия. Данный рисунок был опубликован в газете Harper’s Weekly 20 апреля 1861 г.

На заднем плане смутно видно незавершенное здание Капитолия. Художественная коллекция ВМС США (г. Вашингтон).

Парусно-винтовой шлюп «Энтерпрайз». 1880-е гг. Данная фотография была опубликована в альбоме «Паровой военно-морской флот Соединенных Штатов» («The Steam Navy of the United States»). Издатель альбома Франк М. Беннет в 1887–1890 гг. служил на «Энтерпрайзе» в качестве помощника инженера.

«Энтерпрайз» в акватории Нью-Йоркской Военно-морской верфи. За ним — боевой корабль «Вермонт» (Vermont) ВМС США. Фото датировано весной 1890 г., когда шлюпом командовал коммандер Боуман X. Мак-Калла (Commander Bowman H. McCalla).

«Все на реи!» Матросы «Энтерпрайза» поднимаются на мачты во время очередной тренировки. Вероятно, Нью-Йоркская Военно-морская верфь. Весна 1890 г.

Семь «старых морских волков» (Old Salts) травят байки (Spinning a Yarn) на палубе «Энтерпрайза». Предположительно 1887–1890 гг.

Парикмахер за работой. Парусно-винтовой шлюп «Энтерпрайз». Предположительно 1890 г.

Шлюп «Энтерпрайз» на якоре на рейде Нью-Йорка. Начало 1890-х гг.

Учебный корабль «Энтерпрайз». Вторая половина 1890 — начало 1900-х гг. Фото Исторического центра ВМС США.

Американские морской пехотинец (слева) и матрос (справа) позируют со своими флагами на палубе парусно-винтового шлюпа «Энтерпрайз». Морской пехотинец держит в руках винтовку Спрингфилда, а на заднем плане видны 9-дюймовые орудия системы Дальгрена (Dahlgren).