ВЗЛЁТ 2011 06

1 декабря прошлого года на основании указаний Генерального Штаба ВС РФ от 19 июня 2010 г. и Директивы Главного Штаба ВВС от 12 августа 2010 г. на забайкальском военном аэродроме «Домна» в составе 3-го Командования ВВС и ПВО РФ была образована 412-я авиационная база 2-го разряда. В состав нового формирования вошли личный состав и авиационная техника бывших 120-го гвардейского истребительного, 266-го штурмового и 112-го отдельного вертолетного полков, являвшихся к тому моменту составными частями 320-й авиабазы. В конце апреля на аэродроме «Домна» побывал корреспондент «Взлёта», познакомившийся с тем, как сегодня несут свою службу военные летчики Забайкалья.

История крупнейшей авиационной базы Забайкалья в ее сегодняшнем облике начала свой отсчет совсем недавно — с 1 декабря 2010 г. Точкой базирования штаба авиабазы был определен один из старейших местных аэродромов — «Домна». Здесь в разные годы находились истребительный, разведывательный и бомбардировочный авиаполки ВВС Советского Союза, а затем России. Но если отталкиваться от официальных документов, то считается, что новая авиабаза образована не на их основе, а путем переформирования 320-й авиабазы, которая в свою очередь была создана годом ранее на базе четырех авиаполков — 120-го гвардейского истребительного, 266-го штурмового, 112-го отдельного вертолетного и 36-го отдельного смешанного. После ряда оргштатных мероприятий транспортную составляющую из авиабазы исключили, и новая структура обрела свой окончательный облик с двумя основными аэродромами базирования — «Домна» и «Черемушки» (Чита), на которых дислоцируются шесть авиационных эскадрилий. Четыре из них находятся в Домне: две летают на штурмовиках Су-25, Су-25БМ и Су-25УБ, а еще две — на истребителях МиГ-29 и МиГ-29УБ. В Черемушках находятся две вертолетные эскадрильи, эксплуатирующие Ми-24 и Ми-8 соответственно. По словам командования авиабазы, благодаря произошедшим изменениям удалось объединить штурмовую, истребительную и армейскую авиацию в одну структуру, что в теории должно дать возможность более оперативно и слаженно выполнять боевые задачи. Схема управления и принятия решения сократилась. Теперь командир авиабазы не должен терять время на увязывание своих оперативных решений, а значит может действовать более эффективно.

Первые две авиационные эскадрильи 412-й АБ созданы на базе бывшего 266-го ШАП. Этот полк был сформирован решением Правительства СССР от 5 мая 1941 г как истребительный в г. Кази-Магомед (ст. Аджикабул) Азербайджанской ССР. 8 июля 1941 г. 266-й истребительный авиаполк был сформирован и вошел в состав 8-го истребительного корпуса (г. Баку). За четыре года войны он много раз менял свое место базирования, встретив День победы 9 мая 1945 г. в Стрые. За время Великой Отечественной войны летчика полка на истребителях И-16, МиГ-1, МиГ-3, Як-1, «Аэрокобра» и «Харрикейн» произвели 1434 боевых вылета, сбили 52 вражеских самолета.

В послевоенный период полк входил в состав ростовской дивизии ПВО, затем перебазировался на аэродром «Овруч» (Житомирская обл.), а в феврале 1968 г. был переформирован в 266-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков и стал Краснознаменным. В марте 1968-го он был передан в состав 23-й ВА Забайкальского военного округа с передислокацией на монгольский аэродром «Найлах». Служба полка в Монголии продолжалась два десятилетия, пока в июне 1990 г. 266-й АПИБ не передислоцировался на аэродром «Степь». На вооружении полка тогда находились истребители-бомбардировщики МиГ-27К, а в 1995 г. он был перевооружен на самолеты-штурмовики Су-25 и переформирован в 266-й отдельный штурмовой авиационный Краснознаменный полк имени Монгольской Народной Республики, с 1998 г. — уже не «отдельный», а в составе смешанной авиадивизии ВВС и ПВО Забайкальского военного округа.

Две другие эскадрильи домненской авиабазы, летающие на истребителях МиГ-29 по большому счету являются гостеприимными хозяевами аэродрома, ведь находятся здесь уже сорок лет. Начиналось все 24 сентября 1969 г., когда на аэродроме «Осовцы» в Брестской области началось формирование 120-го истребительного авиационного полка, на вооружение которого поступили истребители МиГ-21С, которые позже сменили МиГ-21бис. Чуть менее чем через два года, в связи с обострением отношений с Китаем и необходимостью усиления авиационной составляющей в этом районе, в июле 1971 г. было осуществлено перебазирование полка в Забайкальский ВО. Тогда полк и получил свою «прописку» на аэродроме «Домна», а в феврале 1978 г. переучился на истребители МиГ-23МЛ. Именно на этих самолетах 8 августа 1988 г. личный состав полка в составе двух эскадрилий, ТЭЧ полка и полковых групп под командованием командира полка полковника Буракова убыл в Республику Афганистан.

Участвуя в боевых операциях по уничтожению банд антиправительственных формирований, обеспечении боевых действий других родов авиации и выполнении воздушной разведки, летчики 120-го ИАП несколько раз встречались в небе с авиацией ВВС Пакистана. Результатом одной из таких встреч стало уничтожение 26 сентября 1988 г. майором В. Астаховым пакистанского вертолета. Всего за пять месяцев боевых действий было совершено 3950 боевых вылетов, нанесено 3300 бомбово-штурмовых ударов. 120-й ИАП стал последним советским авиаполком, чьи истребители 1 февраля 1989 г. покинули Республику Афганистан. Исторический эпизод пребывания полка в Афганистане был отражен личным составом на своих самолетах в виде различных эмблем. Так, на истребителях появился набор яркой символики — акулья пасть, парящий над горами орел с надписью «Баграм-88» или «Шинданд-88», дополняемые перечнем «заслуг» в виде нарисованных белых ракет и бомб. Особо отличившиеся машины имели свои уникальные эмблемы — «Герой Шинданда», «Жемчужина Забайкалья», гриф с патронной лентой через плечо и ракетой Р-60 в лапах или тот же гриф, устремившийся в атаку с бомбой в лапах и палящий из пушки-двухстволки…

Интересно, что тех самолетов сейчас уже нет — при перевооружении полка на МиГ-29 их сдали на базу хранения, а позже разделали на металл, но уникальные эмблемы сохранились и продолжают ежедневно напоминать о боевом прошлом. Дело в том, что база хранения находилась на аэродроме «Степь», где тогда еще базировался и 266-й полк. Когда «МиГи» списали и начали уничтожать, летчики штурмового полка попросили сохранить листы обшивки с уникальными рисунками. Так эмблемы снова вернулись на родной аэродром и сейчас заняли почетное место в комнате второй эскадрильи. В 1993 г. полк перевооружился на истребители четвертого поколения МиГ-29 (типов «9-12» и «9-13»). Частично боевая символика полка нашла где разместиться и на новых самолетах — акулья пасть изображена почти на всех машинах. В 1998 г. 120-й ИАП стал гвардейским. Это может показаться фантастическим событием для не воевавшего в годы войны полка. Но «помогло» чужое несчастье. По директиве Главнокомандующего ВВС от 28 апреля 1998 г. 120-й ИАП принял Боевое Знамя и все регалии от расформированного 189-го гвардейского БАП, став именоваться 120-м гвардейским истребительным авиационным Брестским ордена Суворова III степени полком.