ВЗЛЁТ 2011 06
- Название:ВЗЛЁТ 2011 06
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2011
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
ВЗЛЁТ 2011 06 краткое содержание
ВЗЛЁТ 2011 06 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Освоил 55 типов и модификаций самолетов. Поднял в небо первый серийный Су-30МКИ (2002 г.), оба опытных образца Су-35 (19 февраля и 2 октября 2008 г.), первый самолет Су-35С (3 мая 2011 г.), первый, а затем и второй летные образцы истребителя пятого поколения Т-50 (29 января 2010 г. и 3 марта 2011 г.). Является ведущим летчиком- испытателем компании «Сухой» по программам Су-35 и ПАК ФА.
10 апреля 2006 г. Сергею Богдану присвоено звание Заслуженного летчика-испытателя РФ. Он награжден орденом Мужества. Воинское звание — полковник. В настоящее время является заместителем начальника Летной службы Летно-испытательной и доводочной базы ОАО «ОКБ Сухого».
«Взлёт» от души поздравляет Сергея Леонидовича с давно заслуженным высоким званием и желает ему отличного здоровья, летного долголетия и новых успехов в нелегком труде летчика-испытателя!
Поправка
В публикации «Вертолетные катастрофы: более ста погибших за пять лет» в майском номере нашего журнала (см. «Взлёт» № 5/2011, стр. 64–67) допущена неточность в описании причин катастрофы вертолета Ми-8АМТ (RA-22968) авиакомпании «Газпромавиа» 22 июля 2009 г. Соответствующую фразу следует читать следующим образом: «Причиной катастрофы вертолета Ми-8АМТ авиакомпании «Газпромавиа» 22 июля 2009 г. в Волгоградской области явилось изготовление лопастей рулевого винта с использованием клеевой пленки с нестабильными физикохимическими характеристиками, которые невозможно выявить при существующем входном контроле в рамках ТУб-17-663-84 на клеевые пленки. С 2004 г. данная пленка в производстве не используется».
В заметке «Мьянма получила новую партию МиГ-29» (см. «Взлёт» № 5/2011, с. 62) последнюю фразу во втором абзаце следует читать следующим образом: «Одноместные самолеты были изготовлены Производственным комплексом № 2 РСК «МиГ» (г. Москва), двухместные строятся Нижегородским авиастроительным заводом «Сокол». Летные испытания и подготовка к поставке заказчику одноместных самолетов выполнены подразделением РСК «МиГ» в г. Луховицы».
«Взлёт» приносит свои извинения читателям и заинтересованным организациям за допущенную неточность в формулировках.
Интервал:
Закладка: