Техника и вооружение 2005 07

Передовики соцсоревнования завода (слева направо): Майоров Ю.Н., Пастушков В.И., Белокопытова К.И., Филин М.У., в центре — Ленгник М.Ф., далее — Никифоров Ю.В., Иванов Р.Е., Усов М.М., Буянов P.B. 1964 г.

О некоторых из них я бы хотел сказан» особо. Моим первым наставником был участник войны, спокойный, рассудительный и грамотный конструктор инженер-подполковник И.Ф. Бугаенко. За десять лет (1959–1969) я прошел под его непосредственным руководством путь от инженера-конструктора до заместителя начальника конструкторского отдела.

Яркой и неординарной личностью был Ростислав Викторович Буянов (1924–1998), полковник, заслуженный изобретатель РСФСР, кандидат технических наук, участник Великой Отечественной войны. После окончания Военной академии им. И.В. Сталина в 1953 г. он пришел на завод в конструкторский отдел, где проявил себя незаурядным и инициативным инженером-конструктором, а в дальнейшем стал начальником конструкторского отдела. С его именем связано множество уникальных разработок как в танковой, так и в авиационно-космической областях. Он автор нескольких десятков изобретений, на которые получены авторские свидетельства. Многие его разработки нашли самое широкое применение и в народном хозяйстве (воздухоочистители, вентиляционно-отопительные установки, малогабаритные насосы для перекачки жидкостей и др.). После ухода с завода в 1968 г. он стал главным конструктором одного из ведущих НИИ ГШ ВС, где и проработал до ухода в запас в 1984 г.

Уникальна судьба одного из ветеранов завода Александра Никифоровича Савушкина. Он пришел на завод в грозном 1942 г. тринадцатилетним подростком, учеником слесаря. Уже в 1945 г. в шестнадцать лет стал мастером (оптиком) на оружейно-пулеметном участке. Александр Никифорович работает непрерывно на родном заводе и по настоящее время. Его рабочий и трудовой стаж составляет более 63 лет. Александр Никифорович прошел путь от рабочего, мастера, цехового технолога и ведущего технолога многих танковых и авиационно-космических разработок до начальника технологической службы завода.

С автором статьи поделились своими воспоминаниями ветераны завода: А.Г. Мартинсен, Л.П. Марчук, В.И. Путинский, А.И. Ситник, В.И. Сутула, А.Н. Савушкин, Е.Р. Урванцев.

При подготовке статьи анализ истории и тенденций развития подвижных технических средств восстановления и обслуживания бронетанковой техники выполнен на основе материалов (включая иллюстрационные), разработанных кафедрой производства и ремонта вооружения и военной техники Общевойсковой академии Вооруженных Сил РФ (начальник кафедры — полковник И.В. Хамалинский) и предоставленных профессором кафедры доктором технических наук полковником Л. Б. Кутаревым.

3 июля 2005 г. М.М. Усову исполняется 70 лет. Редакция сердечно поздравляет Михаила Михайловича, желает ему здоровья и дальнейших творческих успехов.

Ростислав Ангельский

Окончание. Начало см. в «ТиВ» № 5,6/2005 г.

Х-27ПС («изделие 72»)

В 1974 г. совместно с самолетом Су-17М2 на вооружение фронтовой авиации поступила первая противорадиолокационная ракета Х-28. К сожалению, при неплохих летных характеристиках она, увы, отвечала известной поговорке про «первый блин» в том, что касалось массогабаритных показателей и эксплуатационных свойств. Применение жидкого топлива обеспечивало значительную максимальную дальность, но затрудняло длительное хранение в боеготовом состоянии и создавало предпосылки к трагическим происшествиям при работе с агрессивными и высокотоксичными компонентами. Несмотря на то, что Су-17 вполне мог поднять в воздух Х-28, с учетом необходимости одновременной подвески контейнера с обеспечивающей ее применение аппаратурой радиотехнической разведки «Метель-А», такой комплект соответствовал предельным возможностям истребителя-бомбардировщика и мог применяться для действий по относительно близким целям.

Конечно, уже в это время велась разработка более совершенной твердотопливной противорадиолокационной ракеты Х-58. Однако по массогабаритным показателям она была близка к Х-28 и более подходила для фронтовых бомбардировщиков Су-24, чем для истребителей-бомбардировщиков Су-17 и МиГ-27.

С учетом наметившейся тенденции в миниатюризации радиоэлектронного оборудования в начале 1970-х гг. открылась перспектива создания пассивной головки самонаведения, пригодной для установки на ракете размерности Х-25.

Однако задача разработки противорадиолокационной ракеты не могла быть решена простой заменой лазерной ГСН на пассивную радиолокационную. Применение ракет Х-66, Х-23 и Х-25 рассматривалось вне тесной увязки с возможностями противодействующих средств ПВО противника. Поэтому временной интервал между пуском ракеты и ее попаданием в цель не имел решающего значения.

При решении задачи подавления средств ПВО противника характерной является так называемая дуэльная ситуация: либо сбивается самолет, либо уничтожается зенитный ракетный комплекс. В момент появления низколетящего самолета над радиолокационным горизонтом в зоне прикрытия средствами ПВО оба противника практически одновременно обнаруживают друг друга и с минимальной задержкой производят пуск как авиационных противорадиолокационных, так и зенитных ракет. Для выживания самолетов требуется уничтожить наземные средства наведения зенитных ракет раньше, чем они достигнут боевых порядков нашей авиации. Поэтому противорадиолокационная ракета должна обладать высокой скоростью, т. е. по возможности лететь быстрее, чем зенитные ракеты противника.

Компоновка управляемой ракеты Х-27ПС.

Наряду со скоростными характеристиками ракет в дуэльной ситуации «зенитный комплекс против самолета» не меньшее значение имеет и максимальная дальность пуска. В отличие от ранее созданных изделий калининиградского КБ, на противорадиолокационные ракеты не накладывалось ограничение по дальности пуска величиной порядка 10 км, определенное естественным пределом визуальной видимост и цели.

Таким образом, разработка противорадиолокационной ракеты Х-27ПС (ПС — «пассивное самонаведение») на базе Х-25 наряду с применением новой пассивной радиолокационной ГСН предполагала также и повышение энергетических возможностей ракеты за счет наращивания мощности двигательной установки. Первоначально предполагалось оснастить Х-25 дополнительным ускорителем, размещаемым в хвостовой части ракеты. Однако анализ боевой эффективности показал, что и в этом случае дальность и скорость авиационной ракеты будут все-таки недостаточны для успешной борьбы с зенитными комплексами с относительно большой дальностью стрельбы типа «Хок» и «Найк-Геркулес». Даже при действии фронтовой авиации на малых высотах, позволяющих скрытно сблизиться с зенитным комплексом на дальность, существенно меньшую дальней границы зоны поражения этих комплексов, мощные скоростные зенитные ракеты могут успеть поразить атакующие самолеты.