Мир Авиации 2007 02

3* 291-й ИАП действительно был на Сталинградском фронте (до 25 ноября 1942 г.). Однако м- р В.И. Шишкин в истории 16-й ВА (правда, на завершающем этапе битвы) упоминается как командир 581-го ИАП. Есть упоминание и о том, что 28 января 1943 г. в эту часть прибыли 3 именных самолета Як-1 от саратовских колхозников. (Прим. ред.)

4* В статье полужирным шрифтом выделены надписи на фюзеляжах самолетов, которые отражены на известных к настоящему времени фотодокументах.

5* Саратовский областной музей краеведения (СОМК), инв. № 17043.

6* В 55-й ГвИАП был переименован 581-й ИАП. (Прим. ред.)

7* Центр документации новейшей истории Саратовской области (ЦДНИ СО), ф. 594, on. 1, д. 3761, л. 3.

Герой Советского Союза В. Шишкин среди колхозников артели «Сигнал Революции» (аАК)

В.И. Шишкин в кабине именного Як-1 (аГП)

Впоследствии артель «Сигнал Революции» подарила части В.И. Шишкина еще четыре самолета, на которых красной краской была выполнена надпись: Подразделению Героя Советского Союза Шишкина В.И. от колхоза «Сигнал Революции» Ворошиловского района.

Но это было позже. А тогда, в ноябре 1942-го, инициативу ворошиловцев одобрило бюро обкома и «рекомендовало партийным организациям вокруг этого замечательного начинания развернуть политико- массовую работу». П.Т. Комаров, в годы войны – первый секретарь саратовского обкома ВКП(б), на пленуме говорил: «Сбор средств мы проводили, начиная с предыдущего [13-16 ноября 1942 г. – А.К.] пленума. Эта работа была начата с того, что в колхозе «Сигнал революции» подняли хорошую инициативу – приобрели самолет и передали его защитникам Сталинградского фронте 8*. Тогда секретарей РК ВКП(б) пригласили на завод, ознакомили с самолетами. После чего мы сообщили в ЦК т. Сталину, что Саратовская область собрала 33,5 миллиона рублей на строительство боевых самолетов» 9*.

Несмотря на то, что движение быстро оценили и возглавили партийные органы, в отношении людей не было принуждения. Дарители были искренни в своем желании помочь фронту. Душевный порыв людей был настолько силен, что особой нужды уговаривать и не было – достаточно было проинформировать о почине, на что, собственно, и работала пропаганда.

Результаты не замедлили сказаться – сумма сданных средств росла быстрыми темпами. Делегации колхозников почти со всех районов ехали в Саратов заказать и передать самолеты летчикам-фронтовикам. Крестьяне ехали с подарками для рабочих. «На заводском аэродроме было, как на ярмарке, колхозники ходили десятками, выбирали самолеты, с ними были летчики. Старики говорят, что никогда еще не было такого народного движения, как это», – рассказывал П.Т. Комаров на X Пленуме обкома ВКП(б) в марте 1943 года 10*. Самолеты приобретались районами, группами колхозов, отдельными колхозами. Сумма сданных за самолет денег колебалась от 100 до 300 тысяч рублей.

Поскольку счет выкупленным самолетам шел уже на десятки, и на каждом нужно было нанести надпись, на заводе изготовили трафарет «Защитникам Сталинградского фронта от колхозников … района Сар. области». Этим объясняется схожесть написания большинства надписей на самолетах.

На сохранившихся фотографиях можно прочесть следующие надписи:

Защитникам Сталинградского фронта от колхозников колхоза «Большевик» Хвалынского района Сар. области.

Защитникам Сталинградского фронта от колхозников колхоза «им Ворошилова» Балаковского района Сар. области.

Защитникам Сталинградского фронта от колхозников Жерновского района Саратовской области.

Защитникам Сталинградского фронта от колхозников Красноярского района Саратовской области.

В статьях упоминается также самолет:

Защитникам Сталинградского фронта от колхозников колхоза «Факел социализма» Хвалынского района.

8* В статье под Сталинградским фронтом понимаются все фронты, отдельные объединения, соединения, принимавшие участие в Сталинградской битве. (Прим. А.К.)

9* ЦЦНИ СО, ф. 594, оп. 1, д. 3138, л.417.

10* ЦЦНИ СО, ф. 594, оп. 1, д. 3138, л. 420.

Очередной знак победы наносится на именной самолет к-на Мочалова (аГП)

Летчик Лениградского фронта Мочалов (слева) у своего самолета(аГП)

Кроме упоминавшихся ранее колхозы дарили самолеты и с такими надписями:

Дмитриевка своим сыновьям

Имени XVIII го партсъезда

Имени Чапаева

Колхозный труд

Новый мир

От колхоза им. Калинина Воскресенского района Сар. области

От колхоза им. Чапаева

Партизан

Рекорд

Чапаевец.

Сбор средств был организован по различным направлениям, целевые взносы шли – и не только от колхозников – как на отдельные самолеты, так и на целые эскадрильи:

Боевые подруги

За советскую науку

За счастливое детство

За счастливую смену

Защитник Сталинграда

Коммунист

Комсомолец

ПРИ ВО

Мать фронтовика

Научные работники Саратова – Сталинградскому фронту

Работники искусств Саратовской области

Академик В.Н. Образцов, купивший самолет «Ртищевский железнодорожник», передает его летчику А.Ф. Лавренову. Июль 1943 г. (аАК)

Работники питания – Сталинградскому фронту

Рязано-Уралец

Саратовский донор

Саратовский колхозник

Саратовский комсомолец

Саратовский кооператор

Саратовский медик

Саратовский пионер

Саратовский пищевик

Саратовский пожарник

Саратовский школьник