Мир Авиации 2007 02

Саратовский мукомол

Советский учитель

Трудовые резервы СССР

Судебный работник.

Десятки самолетов были приобретены осоавиахимовцами. Известны следующие машины:

«Вольский осоавиахимовец»

«Жерновский осоавиахимовец»

«Осоавиахимовец »

Сталинским соколам, от членов осоавиахима Ровенского района Саратовской область

«Приволжский осоавиахимовец»

«Саратовский осоавиахимовец»

Лучшему летчику 1го Украинского фронта от членов Осоавиахима завода «Молот»> Сар. области.

В районах Саратовской области собирали средства на самолеты:

Аткарский железнодорожник

Аткарский колхозник

Балашовский колхозник Саратовской области.

Балашовский комсомолец

Волжанин

Вольский гортеатр

Вольский комсомолец

Вольский пионер

Вольский цементник

Дергачевский колхозник

Духовницкий колхозник

Ершовский колхозник

Жерновский колхозник

Краснокутский колхозник

Краснокутский комсомолец

Краснопартизанский комсомолец

Куриловский учитель

Лысогорский колхозник

От трудящихся г. Вольска Пугачевский учитель Хвалынец

Хвалынский медик

Энгельский комсомолец.

Известны самолеты районов города Саратов:

Гвардеец

Кировец

Кировский школьник Саратовец

Советскому соколу Телешевскому Михаилу от трудящихся Фрунзенского района гор. Саратова.

В фонд Красной армии поступали самолеты и от некоторых саратовских организаций:

Александр Невский (от саратовской церкви)

Волжский путеец (от речников Волги) Госпиталь – фронту

Железнодорожный строитель

Красный химик (от работников фосфоритных рудников)

Медработник РУжд

От работников Ворошиловского райпотребсоюза

Коллектив работников Саратовского драмтеатра «имени Карла Маркса»

Подарок от комсомольцев и молодежи завода в честь XXVгодовщины ВЛКСМ Герою Советского Союза капитану Олейник Г.Н.

Работник потребкооперации

Работник саргорпромторга

Работники саратовского цирка – фронту

Рабочий союзгортранс

Саратовский железнодорожник

Строитель

Строитель Рязано-Уральской

Управленец РУжд.

Были и такие самолеты, которые приобретались на Саратовском авиационном заводе не саратовцами, но гражданами, эвакуированными из других мест в Саратовскую область. Такими самолетами были:

Качинец

Ленинградский университет

Червоная заря.

А самолет Ртищевский железнодорожник был куплен на Сталинскую премию и подарен фронту депутатом Верховного Совета СССР от Ртищевского избирательного округа генералом-директором движения 1-го ранга академиком В.Н. Образцовым, проживавшим в Москве.

Особого разговора заслуживают самолеты, подаренные фронту персонально жителями Саратовской области. Список дарителей насчитывает около 70 человек, некоторые из которых сдали средства на 2-3 самолета. Этот список может быть расширен до 100 человек с учетом даривших самолеты группами по два, три и более человек. О большинстве из них мало что известно. Так уж случилось, что первым в категории «персональных дарителей» стал Ферапонт Петрович Головатый, и вся пропаганда была буквально «обрушена» на освещение именно его поступка. Удостоился колхозник и «высшей награды» – за покупку и передачу фронту самолета его поблагодарил сам И.В. Сталин 11*. Обком ВКП(б) сразу же принял решение: «Предложить секретарям ГК и РК ВКП(б) широко разъяснять телеграмму т. Сталина колхознику Ф.П. Головатому на митингах и колхозных собраниях, мобилизовать активность трудящихся на дальнейшую помощь фронту» 12*. 23 декабря 1942 года в редакцию фронтовых иллюстраций газеты «Правда» из Саратовского ОК ВКП(б) было отправлено 13 снимков исторического момента передачи Головатым боевого самолета в подарок Сталинградскому фронту. Переписку Ф.П. Головатого и летчика Б.Н. Еремина широко использовали в пропагандистских целях, публикуя письма в газетах. Их имена стали известны жителям всей страны.

Первая надпись на фюзеляже Як-1 была нанесена с ошибкой в написании фамилии Головатого:

Летчику Сталинградского фронта гвардии майору тов. Еремину от колхозника колхоза «Стахановец» тов. Головатова.

Позднее, в части, эта надпись была исправлена: вместо Головатова было написано Головатого.

Наиболее известна надпись на Як-3 – втором самолете Ф.П. Головатого:

От Ферапонта Петровича Головатого 2-ой самолет. На окончательный разгром врага!

Оба этих самолета сохранились до наших дней и находятся в музеях: Як-1 – в Музее Боевой Славы в Саратове (там для него построен специальный павильон), а Як-3 – в США (передан гуда ОКБ А.С. Яковлева, ветеранам вернуть машину не удалось).

11* В 1946 году Ф. Головатому было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

12* ЦЦНИ СО, ф. 594, on. 1, д. 2683, л. 375.

Як-1, купленный колхозником Ферапонтом Головатым и переданный летчику Борису Еремину (аГП)

В кабине Як-1 – летчик Борис Еремин, рядом – даритель самолета колхозник Ферапонт Головатый, ноябрь 1942 г. (аГП)

Прием денег Ф.П. Головатого в Госбанке (аАК)

Торжественный митинг по случаю покупки Ф.П. Головатым второго самолета для фронта. Выступает (в центре) летчик Б. Еремин (аАК)

Именной Як-1 Ферапонта Головатого, выставленный нз площади города Саратов ноябрь 1942 г. IаГП)

А.С. Селиванова у первого купленного ею самолета Як-1 (аГП)

А.С. Селиванова у секретаря райкома партии Григорьева договаривается о покупке третьего самолета, 1944 г. (аАК)

На трибуне митинга, посвященного отправке на фронт третьего самолета А.С. Селивановой. Саратов, 22 августа 1944 г. (аАК)

Торжественная передача самолета Як-3 фронту