Взлёт 2011 05

Ми-35П из первой партии в четыре вертолета для Мьянмы, изготовленной и отправленной заказчику летом 2010 г.

Один из трех Ми-35П, полученный в сентябре 2010 г. Индонезией

Отправка пары Ми-35П в Перу состоялась уже нынешней весной

Очередной Ми-35М для Бразилии готов к поставке заказчику, апрель 2011 г.

Вертолеты семейства Ми-35 продолжают оставаться весьма востребованными на мировом рынке. В 2010 г. «Роствертол» продолжал поставки на экспорт как модернизированных «круглосуточных» Ми-35М, так и более дешевых машин базовой модификации Ми-35П. Так, очередные три Ми-35М были отправлены в августе в Бразилию. Ставший серьезным экспортным прорывом российского военного вертолетостроения на бразильский рынок, контракт на 12 таких вертолетов для ВВС этой страны был заключен в октябре 2008 г. Первая партия из трех Ми-35М отправилась в Бразилию в декабре 2009 г., а в апреле 2010-го была торжественно принята на вооружение бразильских ВВС. Первым же заказчиком Ми-35М стала Венесуэла, получившая в 2006–2008 гг. десять таких машин. К апрелю этого года на «Роствертоле» были готовы к поставке еще три «бразильских» Ми-35М, а весь контракт планировалось завершить до конца 2011 г. Правда, недавно в бразильской прессе появились сообщения, что после прихода нового президента страны, планы финансирования закупок новых вооружений немного меняются, и поставка очередных партий Ми-35М может быть перенесена на более поздние сроки.

В прошлом году, после семилетнего перерыва, возобновились поставки вертолетов Ми-35П в Индонезию. Первые две такие машины эта страна получила в сентябре 2003 г., а в сентябре 2007-го между Россией и Индонезией было заключено Межправительственное соглашение по предоставлению ей крупного кредита на закупку различных образцов вооружений и военной техники. В рамках этого соглашения был, в частности, подписан контракт на три транспортно-боевых вертолета Ми-35П, которые были собраны в прошлом году на «Роствертоле» и 23 сентября 2010 г. на борту тяжелого транспортного самолета Ан-124 «Руслан» прибыли в Джакарту.

Другим заказчиком ростовских Ми-35П стала в прошлом году Республика Мьянма. Сделка на закупку этих машин вошла в пакет контрактов на поставку Мьянме новой российской авиационной техники, заключенных в декабре 2009 г. Первые четыре новых Ми-35П «Роствертол» отправил в эту страну в августе прошлого года. Остальные четыре были подготовлены к отгрузке к февралю нынешнего года.

Еще один контракт на два аналогичных вертолета был заключен «Рособоронэкспортом» в июле 2010 г. с Перу. Два «перуанских» Ми-35П, получивших по желанию заказчика оригинальную окраску, были подготовлены к поставке в марте этого года.

Вертолеты Ми-35М и Ми-35П будут сохранять важное место в производственной программе «Роствертола» и в ближайшие годы. По словам генерального директора предприятия Бориса Слюсаря, уже сегодня завод обеспечен заказами на машины этого семейства до 2015 г. По сообщениям информационных агентств, в результате переговоров с потенциальными заказчиками из десятка зарубежных стран в 2010 г. были заключены договора на поставку 28 вертолетов Ми-35М и 30 Ми-35П. Пожалуй, наиболее крупным из них стал подписанный минувшей осенью контракт на 24 модернизированных Ми-35М для Азербайджана. К сборке этих машин на «Роствертоле» планируют приступить в ближайшее время.

Третий Ми-26ТС отправился в Китай в октябре 2010 г.

На сборке — новый Ми-26Тдля российского Минобороны, апрель 2011 г.

Россия сохраняет свои компетенции по производству самых грузоподъемных в мире тяжелых транспортных вертолетов семейства Ми-26. В прошлом году на ОАО «Роствертол» был изготовлен и 12 октября ушел в дальний перелет к заказчику из КНР очередной новый Ми-26ТС (№ 31–01, в Китае получил регистрационный номер B-7807). Он стал уже третьим вертолетом данного типа, закупленным Китаем.

Первый Ми-26ТС (B-7802, № 30–09) в конце мая 2008 г. приобрела компания «Летающий Дракон». Первоначально, в сентябре 2007 г., вертолет был передан ей в лизинг на трехлетний период, однако Ми-26ТС настолько хорошо себя проявил в ходе тушения ряда крупных пожаров в КНР, а также при перевозке крупногабаритных грузов и устранении последствий землетрясений, что был выкуплен еще до окончания срока лизинга. В ноябре 2008 г. был подписан контракт о продаже второго Ми-26ТС (B-7803, № 30–10) китайской авиатранспортной компании «Циндао». В июле 2009 г. машина была поставлена в КНР, где успешно применяется при тушении пожаров и устранении последствий чрезвычайных ситуаций.

Контракт на поставку третьего Ми-26ТС в Китай заключили с компанией «Лектерн Авиэйшн» в марте прошлого года, а уже через полгода машина была готова к поставке заказчику. Компания выразила намерение приобрести еще один такой вертолет — вероятно, им станет Ми-26ТС № 31–02, уже находящийся в цехе окончательной сборки «Роствертола».

Недавно, после многолетнего перерыва, в число заказчиков новых Ми-26 вернулось и российское Министерство обороны. Во время апрельской поездки на завод журналисты могли видеть в цехах «Роствертола» четыре строящихся Ми-26Т — вероятно, они и смогут в ближайшее время пополнить парк отечественных Вооруженных Сил. Первый из этих вертолетов в начале мая уже выкачен из сборочного цеха для отработки на летно-испытательной станции.

ВВС России получили в прошлом году с КВЗ очередную партию новых Ми-8МТВ-5

Крупнейший за последние годы заказ для российской коммерческой авиакомпании — 40 вертолетов Ми-8АМТ и Ми-171 для «ЮТэйр» — УУАЗ завершил в прошлом году

КВЗ нынешней весной поставил первые три Ми-17-В5 армейской авиации Таиланда