История авиации 2002 04

Тут можно читать онлайн История авиации 2002 04 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2002. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    История авиации 2002 04
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2002
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

История авиации 2002 04 краткое содержание

История авиации 2002 04 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

История авиации 2002 04 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

История авиации 2002 04 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Таблица № 7. Деятельность торпедоносцев 1 — го ГМТАП с января по октябрь 1944 г.
Месяц Число самолётов, которые могли привлекаться к полетаг. на «свободную охоту» на начало месяца Число самолёто-вылетов Ил-4+ А-20 Общий расход торпед Результаты по докладам экипажей Подтверждённые результаты Потери при полётах на свободную охоту /общие боевые и эксп. потери полка за месяц Ил-4 + А-20.
01.44 12+13 2+2 -/1+0
02.44 10+12 8+22 17 5 ТР _ -/1+1
03.44 11+9 5+15 5 2+1 1*/4+3
04.44 8+10 8+29 7+1 2* 1 ТР, 1 ТН, 2ТЩ -/1+0
05.44 10+8 14+57 22 12 ТР 1 ТР 1 3*+0/2+1
06.44 8+18 18+55 27 11 ТР 0+3 4*/1+6
07.44 9+15 0+55 36 8 ТР 0+3 5*/1+3
08.44 6* 8+22 9+5 9 ЗТР ? (1+8)
09.44 6* 7+22 18+36 23 10 ТР, 2 СКР ? (1+15)
10.44 6* 6+16 2+79 21 14 ТР ? (1+4)
Итого 8,9+14,5 (сред.) 84+355 168 64 ТР, 1 ТН, 2 СКР, 2ТЩ 1 ТР (14+41)

Примечание: Не учтены вылеты на «свободную охоту» торпедоносцев А-20 51-го МТАП.

1* Два Ил-4 (06.03 и 26.03) и один А-20 (17.03)

2* В апреле одна высотная торпеда сброшена в акватории Таллина.

3* Один Ил-4 (13.05).

4* Три А-20 (04.06, 19.06 и 22.06).

5* Три А-20 (01.07, 12.07и 18.07).

6* В августе — октябре 1944 г. учтены цифры только по одиночным вылетам на «свободную охоту».

Летом 1944 г. войска Карельского фронта готовились к крупномасштабному наступлению, которое должно было начаться с форсирования реки. Одна из самых серьезных трудностей состояла в том, что уровень воды в Свири регулировался плотиной электростанции. Выше плотины образовалось широкое и глубокое водохранилище, а преодоление реки ниже плотины практически исключалось: противник в любой момент мог открыть затворы и затопить долину. В конечном итоге решили наступать выше плотины, но для этого надо было разрушить её до 21 июня — назначенного срока начала наступления.

Для решения этой задачи командование авиации КБФ сформировало специальную оперативную группу из торпедоносцев, топмачтовиков, штурмовиков и истребителей — всего 55 самолетов, куда входило и пятерка «Илов». Подготовкой группы и проведением удара руководил лично Борзов. Подготовка к удару предусматривала тренировки на полигоне в прицельном бомбометании. Всего на полигоне было выполнено 38 тренировочных самолето-вылетов, сброшено 160 бомб. В целях скрытности конкретная задача была поставлена экипажам лишь за сутки до вылета. Экипажи были ознакомлены с общей обстановкой, расположением линии фронта, составом и размещением сил ПВО противника, сведениями о запасных аэродромах и наземных средствах обеспечения самолетовождения. Авиационное прикрытие обеспечивалось своими силами, а также истребителями воздушной армии.

20 июня в 10:05 первый удар по плотине нанесли топмачтовики A-20G. Вылет и бомбометание выполнялись парами. Четыре пары самолетов сбросили по одной ФАБ-1000, столько же ФАБ-500 и 16 ФАБ-250. Однако цель не была поражена. Часть бомб (примерно 40 %) упала с перелетом.

В 14:40, после подробного разбора первого полета, был нанесен второй удар. Четвёрка A-20G сбросила по цели с учетом необходимого выноса четыре ФАБ-1000 и четыре ФАБ- 500. Удару топмачтовиков предшествовало подавление зенитной артиллерии штурмовиками Ил-2. Выполненная в 17:50 контрольная фотосъемка обмеления верхнего водохранилища не показала. Для решения задачи пришлось задействовать резервное средство, для применения которого, собственно, и готовились экипажи «ильюшиных»…

К началу 1944 г все без исключения Ил4 1го ГМТАП были до предела изношенными - фото 84

К началу 1944 г. все без исключения Ил-4 1-го ГМТАП были до предела изношенными машинами, что вызвало неоправданные потери среди лётного состава.

В 1920 четыре Бостона нанесли третий удар топмачтовым способом сбросив - фото 85

В 19:20 четыре «Бостона» нанесли третий удар топмачтовым способом, сбросив четыре ФАБ-1000, столько же ФАБ-500 и восемь ФАБ-250. Одновременно два Ил-4 под прикрытием семи Як-9 сбросили две АМГ-1, переоборудованные в плавающие мины с часовым взрывателем. Бомбы упали у самой цели. Не дожидаясь контрольных снимков, спустя час для сброса мин вылетела еще одна тройка «Илов». Всем им удалось выполнить задание. Мины сбрасывали с высоты 100–200 м. Три из их числа взорвались при приводнении на расстоянии 50–70 м от плотины, одна — спустя час после сбрасывания, и, по-видимому, именно её взрыв нанес конструкции наибольшие разрушения. В результате повреждения плотины началось обмеление водохранилища.

Последний удар последовал в 21:06, за шесть часов до начала наступления наземных войск. На этот раз Ил-4 вылетели пятеркой. Спустившийся к этому времени туман помешал двум экипажам сбросить мины в намеченном места. Кроме того, одна машина оторвалась от общего боевого порядка, после чего вернулась на базу. К цели вышло два Ил-4, но на этот раз финские зенитчики не дремали и сбили на боевом курсе один из миноносцев. Впрочем, и без этого удара цель операции оказалась достигнутой — уровень воды выше разрушенной плотины стал резко падать, открывая ранее затопленные берега. Войска Карельского фронта форсировали реку на неожиданном для противника участке и вскоре добились решающих успехов.

В июле основные усилия 3-й эскадрильи были сосредоточены на минировании таллиннской бухты. При этом была и понесена единственная, но чувствительная потеря. В ночь на 18-е пятерка «Илов» успешно сбросила мины и взяла курс на базу, но в 4 милях севернее острова Мохни подверглась внезапному обстрелу, по-видимому, со сторожевого корабля. Погибла машина, ведомая старшим лейтенантом Большаковым — наиболее опытным на тот момент пилотом эскадрильи.

Август ознаменовался большими изменениями как в общей оперативной обстановке на театре, так и в способах применения минноторпедной авиации. Отголоски большого советского наступления в Белоруссии докатились и до южной части Прибалтики, что сделало возможным перебазирование наших ударных самолетов ближе к районам их боевой деятельности в южной части моря. 13 июля была освобождена столица Литовской ССР Вильнюс, а уже 7 августа на расположенный вблизи города аэродром Порубанок перебазировались 19 «Бостонов» 1-го ГМТАП. Впрочем, взлетная полоса оказалась много короче, чем требовалось для взлета тяжелым машин, в связи с чем спустя две недели полк перебазировался на аэродром Паневежиса, откуда ему предстояло летать на боевые задания в течение ближайших шести месяцев. Поскольку на этом же аэродроме базировался входивший в состав 8-й минно-торпедной дивизии 21 — й истребительный авиаполк, укомплектованный самолетами Як-9Д, стали возможными важные тактические нововведения. Кроме одиночных вылетов на «свободную охоту», результативность которых из-за усилившегося противодействия врага постоянно падала, полк приступил к групповым вылетам. Они могли производится как группами «охотников» (как правило, включали два торпедоносца и столько же «Бостонов»-«топмачтовиков»), так и составом полка с истребительным прикрытием. Два последних метода стремительно набирали силу, а старенький «Ильюшин» для них уже не годился. Ему оставалась одиночная охота и минные постановки.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




История авиации 2002 04 отзывы


Отзывы читателей о книге История авиации 2002 04, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x