История авиации 2002 04

Ки.61–11 кай оцу командира 3-й эскадрильи 5-го сентая капитана Фудзитаро Ито, апрель 1945 г. Фудзитаро И го был одним из лучших японских лётчиков-исгребителей, записав на свой счёт 17 сбитых В-29 и около 20 повреждённых самолётов этого типа. Прославился лет ая в 1943–1944 гг. на тяжёлом истребителе Ки.45. на котором одержал 12 побед. Причём в первом же боевом вылете расстрелял на зелие три американских В-24.

Ки.61-1 хэй командира 244-го сентая майора Терухико Кобаяси, авиабаза Кофу, май 1945 г.

Ки.100-1 оцу командира 5-го сентая капитана Ёсидо Баба, июнь 1945 г.

Ки.100-1 оцу майора Ёхеи Хиноки из состава авиабригады истребительной авишколы Акено. Июль 1945 г.

Ки.61-1 кай хэй заместителя командира 244-го сентая капитана Тюити Итикавы. Авиабаза Кофу, август 1945 г.

Ки.100-1 ко старшего лейтенанта Наоюки Огата из состава 59-го сентая, авиабаза Асия, август 1945 г.

1* На модификации Ки.61-1 кай хэй вместо крыльевых 12,7-мм пулемётов стояли 20-мм пушки.

2* На модификации Ки.61–11 кай оцу предусматривался каплевидный фонарь, а в частях вместо крыльевых 12,7-мм пулемётов ставили 20-мм пушки.

3* На высоте 10.000 м Ки. 100-11 развивал 590 км/ч.

Ки.61-1 оцу (вид спереди и вид сзади)

Ки.61-1 Хэй в полётной конфигурации (левый борт)

Подвеска 200-литрового подвесного топливного бака.

Ки.61-II кай ко (левый борт, вид снизу и вид сверху).

Ки.61-II кай оцу с каплевидным фонарём в полётной конфигурации (левый борт).

Ки.100-1 Ко в посадочной конфигурации (левый борт).

Ки.100-1 оцу (правый борт, вид снизу, вид сверху, левый борт, вид спереди).

Ки.100-II (левый борт, вид снизу, вид сверху, вид спереди).

АВИАЦИЯ В ЛОКАЛЬНЫХ ВОЙНАХ

Дмитрий Кондратков при участии Александра Булаха

Продолжение, начало в ИА N24-6/2001 и № 1–2/2001.

В то время как в Южном Вьетнаме действия авиации в огромной степени способствовали разгрому партизанских формирований, реально являвшимися соединениями регулярных войск ДРВ, в небе над Северным Вьетнамом обстановка оставалась сложной. Продолжавшаяся почти два года операция «Роллинг Тандер» (Rolling Thunder) в сущности, представляла собой, как отмечалось в официальных американских документах, нескончаемую серию «взвешенных и ограниченных воздушных рейдов по выборочным целям на территории ДРВ». Поначалу зона действия авиации располагались не выше 19-й параллели, а в списке целей насчитывалось всего лишь 94 объекта, основная масса которых не являлась жизненно важной для ДРВ. К середине 1965 г., в связи с резкой активизацией повстанцев в Южном Вьетнаме, разграничительную линию сдвинули к северу до 20° 33’, соответственно и список целей теперь включал 236 объектов. Это в свою очередь заставило увеличить количество боевых вылетов с 200 до 900 в неделю.