История авиации 2002 04

Тут можно читать онлайн История авиации 2002 04 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2002. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    История авиации 2002 04
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2002
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

История авиации 2002 04 краткое содержание

История авиации 2002 04 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

История авиации 2002 04 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

История авиации 2002 04 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

1* Под таким названием фигурируют наиболее престижные американские высшие учебные заведения: университеты в Гарварде, Йеле, Колумбии и Принстоне, чьи главные корпуса увиты плющом.

2* В декабре 1965 г. боевые потери американской авиации над ДРВ составили пять «Фантомов», три «Виджелента», два «Скайхока», а также по одному «Тандерчифу» и беспилотному разведчику AQM-34. За исключением последнего все остальные были уничтожены огнём зенитной артиллерии и ЗРК.

3* В январе 1966 г. боевые потери американской авиации над ДРВ составили четыре «Скайхока», два «Тандерчифа» и по одному «Фантому», «Вуду», «Скайрейдеру», спасательному вертолёту S-2 и беспилотному разведчику AQM-34. За исключением последнего все остальные были уничтожены огнём зенитной артиллерии и ЗРК.

4* Судя по всему, перехватчиков МиГ-17ПФ в составе ВВС ДРВ имелось не более десятка, так как бортовые номера самолётов, запечатлённых на весьма немногочисленных фотографиях, укладываются в диапазон чисел от 4720 до 4729.

Капитан Лам Ван Лич из состава 921го истребительного авиаполка в ночь на 3 - фото 120

Капитан Лам Ван Лич из состава 921-го истребительного авиаполка в ночь на 3 февраля 1966 г. смог повредить два — Интрудера» из состава эскадрильи Корпуса Морской Пехоты VMA(AW)- 553. Внизу на фото запечатлён его перехватчик МиГ-17ПФ (борт. № 4721).

В ночь на 3 февраля 1966 г командование 921го ИАП записало первые победы в - фото 121

В ночь на 3 февраля 1966 г. командование 921-го ИАП записало первые победы в новой кампании, сообщив, что над районом Чо Бинь капитану Лам Ван Личу, пилотировавшему один из немногочисленных МиГ-17ПФ, удалось перехватить два поршневых штурмовика А-1. При этом было отмечено, что оба американских самолёта были сбиты и упали в провинции Хоа Бинь у населённого пункта Чо Бин.

Надо сказать, что американцы не признали потери самолётов указанного типа в ту ночь. Северовьетнамцы со своей стороны продемонстрировали весьма убедительные доказательства своего успеха, показав журналистам найденные в указанном районе обломки штурмовиков. Возможно, один из них был сбит несколькими днями ранее, а в ту ночь объектами нападения старшего лейтенанта Лам Ван Лича оказались, по всей видимости, два «Итрудера» из состава эскадрильи Корпуса Морской Пехоты VMA(AW)- 553. Оба А-6А получили повреждения от попаданий 23-мм снарядов (на долю одного пришлись два, а на долю другого — три), выпущенных северовьетнамским лётчиком, но смогли благополучно приземлиться на своей авиабазе Чу Лай.

В тот же день северовьетнамские зенитчики сбили флотский разведчик RA-5C из состава RVAN-13, экипаж которого попал в плен. Однако не эта машина возглавила список летательных аппаратов, сбитых над ДРВ в феврале. Первого числа командование авиации Корпуса Морской Пехоты отправило заправщик KC-130F на выручку RF-8A из состава VPF-63, повреждёному зенитным огнём. Экипаж четырёхмоторного самолёта опромётчиво приблизился на 35 км к побережью, превратившись в учебную цель для находившейся в полной боевой готовности ПВО ДРВ. «Крестоносцу-фотографу» на последних каплях керосина всё же удалось дотянуть до своего авианосца, а вот для экипажа «Геркулеса»-«наливника» всё закончилось очень печально: прямое попадание советской ракеты В-750 вызвало гиганский взрыв над Тонкинским заливом…

В целом же февраль оказался для американцев не слишком тяжёлым месяцем: авиация флота и ВВС потеряли от зенитного огня и действий ЗРК по одному «Фантому» и три «Скайхока». Кроме того, ВВС недосчитались постановщика помех ЕВ-66 и двух беспилотных разведчиков AQM-34, сбитых китайскими истребителями J-6.

Вопреки устоявшемуся мнению начавшие поступать на вооружение ВВС ДРВ - фото 122

Вопреки устоявшемуся мнению, начавшие поступать на вооружение ВВС ДРВ сверхзвуковые истребители МиГ-21 далеко не сразу проявили свои боевые качества. Недостатки системы вооружения этого самолёта и. в первую очередь, отсутствие полноценных управляемых ракет класса «воздух-воздух» и ограниченный потенциал встроенного пушечного вооружения, представленного всего одной 30-мм автоматической пушкой НР-30 с 30 снарядами, серьёзно сдерживали ввод в бой этих машин в составе 921-го истребительного авиаполка.

МиГ17Ф лейтенанта Нго Дук Мая из состава 923го ИАП который 4 марта 1966 г - фото 123 МиГ17Ф лейтенанта Нго Дук Мая из состава 923го ИАП который 4 марта 1966 г - фото 124

МиГ-17Ф лейтенанта Нго Дук Мая из состава 923-го ИАП, который 4 марта 1966 г. сбил F-4 при отражении налёта на авиабазу 921-го авиаполка Ной Бай.

Между тем, хотя официально объявленная Вашингтоном зона бомбардировок находилась существенно южнее Ханоя, упорство лидеров ДРВ привело к тому, что в штабе Главнокомандования американскими войсками в районе Тихого океана решили проявить инициативу, посчитав, что в конечном итоге победителей не судят. С санкции адмирала Шарпа оперативный отдел запланировал ряд рейдов в район северовьетнамской столицы, с целью разгрома находившихся вокруг города и нанесения ударов по транспортной инфраструктуре приграничных с Китаем провинций. Прекрасно понимавшим, что основная помощь поступает из СССР морским путём через Хайфон, американским морским офицерам очень хотелось ударить по порту. Однако, эта акция могла вызвать непредсказуемый резонанс на меж дународной арене, так как в результате налёта вполне могло быть уничтожено советское судно. Последствия такого события в Госдепартаменте и Пентагоне расценивали, как однозначно катастрофические и потому в ходе обсуждения целей предстоящих рейдов в узком кругу предпочли не рисковать.

Ночью 4 марта с целью доразведки в район Ханоя был направлен беспилотный разведчик «Файрби», который около 04:00 уже подходил к столице ДРВ, однако был обнаружен РЛС разведки целей, после чего пилот МиГ-21Ф из состава 921-го ИАП старший лейтенант Нгуен Хонг Ньи получил приказ на взлёт. Спустя 19 минут после взлёта бортовая РЛС истребителя обнаружила воздушную цель. «Летающий робот» находился на удалении 15 км и шёл с превышением в 2000 м. Спустя ещё несколько минут, когда дистанция до «интеллектуальной птички» сократилась до 500 м, Нгуен Хонг Ньи открыл огонь 57-мм неуправляемыми снарядами С- 5. К счастью, манёвренные возможности американского «следопыта» были близки к нулю, чего не скажешь о его геометрических размерах, а потому добиться попаданий в него даже таким, мало подходящим средством поражения, удалось очень быстро.

Судя по всему, потеря «шпиона» никак не повлияла на планы противника и в тот же день американские самолёты пошли к назначенной цели. Около 16:00 «янки» обошли Ханой с юга, а примерно 30 минутами ранее несколько групп «Фантомов» с демонстрационными целями были направлены к южным границам ДРВ, изображая очередной налет. Поднятые по тревоге дежурные экипажи северовьетнамских истребителей, устремились к югу. При этом в системе ПВО северных провинций ДРВ тревога была объявлена с опозданием. В результате американцы, практически не встречая противодействия, дошли до Фу Тхо, после чего резко повернули на восток в направлении авиабазы Ной Бай, где базировался 921-й ИАП, командование которого не имело возможности быстро организовать противодействие. Положение спасло звено МиГ-17 из состава 923-го ИАП, ведомое Фам Тхань Чангом, взлетевшее в 15:42 с целью отработки групповой слётанности.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




История авиации 2002 04 отзывы


Отзывы читателей о книге История авиации 2002 04, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x