Взлёт 2011 04

Компания «Волга-Днепр» отметила в прошлом году свое 20-летие получением третьего нового Ил-76ТД-90ВД. По итогам года она занимает третью строчку по грузообороту

Существенно улучшить итоговые показатели по перевозкам грузов компании «Полет» (4-е место) помогло начало эксплуатации трех новых Ил-96-400Т

Российские грузовые авиаперевозки в 2010 г. также претерпели внушительный рост: грузооборот увеличился на 32,4 % и достиг отметки 4,7 млрд т-км из которых 3,8 млрд т-км пришлось на международные сообщения (рост на 34,5 %). Примечательно, что грузооборот между Россией и странами СНГ при этом снизился на 20,1 % (до 41,6 млн т-км), в то время как на внутренних авиалиниях повысился на 24,3 %.

Суммарная масса перевезенных грузов и почты достигла 925 тыс. т (рост на 29,9 %), из которых 662 тыс. т (на 36 % больше уровня 2009 г.) пришлось на международные направления, в т. ч. лишь 17,3 тыс. т — на перевозки между Россией и странами СНГ. Карго-трафик внутри страны продемонстрировал рост на 16,7 % (до 263 тыс. т).

Десятка ведущих отечественных грузовых авиакомпаний по итогам прошлого года обновилась на 20 %. Ее покинули прекратившая деятельность «Аэрофлот-Карго» (сертификат эксплуатанта аннулирован 30 декабря 2009 г.) и «Алроса», опустившаяся на 12-е место по количеству перевезенных грузов и почты и на 14-е — по грузообороту. Новичками «Топ-10» стали «Владивосток Авиа» (9-е место с 14,65 тыс. т перевезенных грузов и почты) и «224-й летный отряд» (10-е место, 14,47 тыс. т).

Лидером как по грузообороту, так и грузопотоку по-прежнему остается «ЭйрБриджКарго», входящая в группу компаний «Волга-Днепр» (более 311 тыс. т) и впервые преодолевшая в минувшем году планку в 2 млрд т-км. На второе место поднялся «Аэрофлот» (163 тыс. т). С минимальным ростом закончила прошлый год авиакомпания «Волга- Днепр», занявшая 3-ю строчку рейтинга (85 тыс. т). Самую внушительную динамику результатов показала поднявшаяся с 7-го на 4-е место компания «Полет», приступившая в конце 2009 г. к эксплуатации трех грузовых лайнеров Ил-96-400Т, благодаря чему в минувшем году увеличила перевозки грузов на 165 %.

В целом, прошлый год на рынке грузовых авиационных перевозок прошел под знаком увеличения объемов, приходящихся на долю ведущих игроков данного сегмента рынка. Если в 2009 г. первая пятерка «грузовых» авиакомпаний «съела» 58,5 % «пирога» всех грузовых перевозок, то в 2010 г. «кусок» увеличился уже до 70,3 %.

Гоузовой бизнес для «Аэрофлота», располагающего тремя унаследованными от «Аэрофлот-Карго» MD-11F, не является основным, однако и в этой номинации национальный перевозчик смог подняться на второе место

* самолеты эксплуатируются СЛО «Россия», 223 ЛО, МЧС и в коммерческих перевозках пассажиров не участвуют

** включая самолеты СЛО «Россия», в коммерческих перевозках пассажиров не участвующие (на начало 2011 г. — два Ил-96-300 и Ил-96-300ПУ спецназначения)

*** с января 2011 г. коммерческие пассажирские перевозки на самолетах Ту-154Б (Б2) приостановлены, полеты продолжают только самолеты 223 ЛО

**** включая самолеты СЛО «Россия», в коммерческих перевозках пассажиров не участвующие (на начало 2011 г. — два Ту-214, два Ту-214СР и один Ту-214ПУ)

Согласно данным ГосНИИ ГА, обнародованным в феврале этого года его генеральным директором Василием Шапкиным на 6-й ежегодной Международной конференции «Техобслуживание и ремонт авиационной техники в России и СНГ», к началу 2011 г. в гражданской авиации России было зарегистрировано в общей сложности 7221 воздушное судно, в т. ч. 5251 — в коммерческой авиации и 1970 — в авиации общего назначения. В состав коммерческого парка входило 3330 самолетов, из которых действующим сертификатом летной годности обладало лишь 1390 (986 пассажирских, 152 грузовых и 252 легких и деловых), т. е. около 40 % от всех зарегистрированных.