История Авиации 2002 03

Для экипажей 1-го минно-торпедного и 57-го бомбардировочных полков июнь 1941 г. не стал боевым крещением — части принимали наиактивнейшее участие в войне с Финляндией. Весной в 1 — м полку была развернута 5-я эскадрилья, в результате чего в трех эскадрильях оказался смешанный состав из ветеранов и новичков 41 — го года выпуска, в то время как 3-я и 4-я эскадрильи сохранили хорошо подготовленный летный состав. Похожая картина имела место и в 57- м БАПе, на базе которого в октябре 1940 г. был сформирован базировавшийся в Пярну 73-й БАП, получивший туполевские СБ и входивший в состав 10-й смешанной авиабригады. Из пилотов двух оставшихся эскадрилий и молодого пополнения развернули четыре эскадрильи, три из которых (3, 4-я и 5- я) летали на ДБ-3. Интенсивная боевая подготовка, осуществлявшаяся в частях в конце 1940 — начале 1941 гг., не могла не отразиться на техническом состоянии «ильюшиных». Так, в 1-м полку остаточный ресурс планеров ДБ-3 составлял 59 %, моторов — 50 %. У только недавно поступивших ДБ-Зф показатели были существенно лучше — 93 % и 63 % соответственно.

Начавшаяся война в течение недели опрокинула предвоенные планы, хотя сначала, казалось, всё будет как в 39-м. Целью первого вылета оказался Мемель — передовая военно-морская база Германии на Балтике. Вообще-то, если быть точным, бомбардировщики обоих полков вылетели для нанесения удара по вражескому десанту в район поселка Павилоста (севернее Либавы), но поскольку сообщение оказалось ложным, в пути ударные эшелоны перенацелили. Всего днем 24 июня 53 «ильюшиных» сбросили на порт пять ФАБ- 500, 78 ФАБ-250, 150 ФАБ-100, а также две высотные торпеды (вылетавшие в дополнение к бомбардировщикам 21 «низкий» торпедоносец из-за отсутствия морских целей оружие не использовал). Противодействие нашим самолетам осуществлялось исключительно силами зенитной артиллерии, которая при стрельбе на большие высоты продемонстрировала свою полную неэффективность. Впрочем, без потерь всё равно не обошлось, та как два ДБ- 3 оказались разбиты при посадке — один при вынужденной, другой скапотировал на пробеге уже на ВПП таллинского аэродрома. С воздуха эффект бомбардировки выглядел настолько впечатляюще, что вечером тех же суток командующий ВВС КБФ генерал-майор В.В.Ермаченков доложил начальнику штаба КБФ адмиралу Ю.А.Пантелееву буквально следующее:

«— Товарищ начальник штаба! Военно-морской базы Мемель у фашистов больше нет!

— Куда же она девалась?

— Мы всё там разбомбили…» 1*

1* Цитируется по: Пантелеев Ю.А. Морской фронт. М., 1965. С. 42.

Сходство со сравнительно спокойными для авиаторов временами «зимней войны» продолжало усиливаться и в последующие дни. С утра 25 июня целями для бомбардировщиков Балтфлота стали аэродромы и базы Финляндии.

ДБ-Зф с моторами М-87 из состава 57-го БАП ВВС КБФ.

ДБ-ЗТ с моторами М-86 капитана А.Т.Дроздова из состава 1-го МТЛП ВВС КБФ.

ДБ-Зф с моторами М-87 из состава 57-го БАП.

30 июня 1941 г. этот самолёт совершил вынужденную посадку в районе Даугавпилса и позже был восстановлен немецкими специалистами до лётного состояния и испытывался в Исследовательском центре Люфтваффе в Рехлине.

ДБ-ЗТ с моторами М-86 командира 1-го МТАП полковника Е.Н.Преображенского.

ДБ-Зф с моторами М-87 из состава 1-го МТАП.

Командиры эскадрилий М.Н.Плоткин, А.Я.Ефремов и В.А.Гречишников.

Источник: ОЦВМА, ф. 46, д. 25875. Не учтены вылеты на разведку.

* Без учета вылетов бомбардировщиков ДВА.

Хотя формально, после нападения Германии на СССР, эта страна осталась нейтральной, на деле она не только предоставила свои военные объекты для действий против соседа, но и сама активно включилась в необъявленную войну против Советского Союза. Например, «Юнкерсы» KFGr 806, пытавшиеся на рассвете первого дня войны заминировать Ленинградский морской канал и разбомбить шлюзы Беломор-Балтийского канала, базировались на аэродроме Мальмё близ Хельсинки. Финские войска тайно высадились на демилитаризованных Аландских островах, а надводные и подводные минные заградители «страны Суоми» активно ставили мины в Финском заливе. Через несколько часов после предъявления ноты советского правительства флотские ДБ-3 пробомбили аэродром и военно-морскую базу Турку, а в последующие дни аналогичные объекты в Котке, Порво, Ловизе, Хамине и Борго. Кое-что досталось также финским береговым батареям и броненосцам (см. таблицу № 1).

В отличие от предыдущей войны, ВВС Балтфлота оказались готовы и к минированию вод противника. Хотя предвоенными планами планировалось в первую очередь заминировать с воздуха Данцигскую бухту, очень скоро выяснилось, что куда более важно парализовать деятельность вражеского флота в Финском заливе. Противник свободно перемещался шхерными фарватерами вдоль побережья, а по ночам производил вылазки, атакуя наши конвои, и ставил мины в районе мыса Юминданина (позднее именно эти эпизодические постановки легли в основу минно-артиллерийской позиции, которую Балтфлоту предстояло преодолеть во время печально известного Таллинского перехода). Помешать этим действиям не могли ни надводные силы, ни подводные лодки, ни высотные бомбардировщики. В штабе КБФ был разработан план по парализации деятельности финских и германских сил в Финском заливе и у островов Аландского архипелага. В его основу легли действия экипажей заградителей ДБ-3 из состава 3-й и частично 4-й эскадрилий 1-го авиаполка.