Техника и вооружение 2003 03

БТР FV432 «Троуджен» на марше

Один из первых прототипов MCV-80 с двустворчатой кормовой дверью

После Второй мировой войны британская армия некоторое время продолжала использовать легкие БТР «Юниверсал» Т.16 и «Оксфорд». В 1953 г. появился последний представитель этого семейства — 6-местный «Кембридж». Но эти машины уже никак не отвечали требованиям современной войны, были слабоваты даже для действий в колониях И в том же 1953 г. фирма «Алвис» начала производство семейства колесных (6x6) бронемашин FV600. в которое вошли БТР FV603 «Сарацин» с пулеметным вооружением и боевая машина FV 601 «Саладин» с 76-мм пушкой в башне. На том же шасси были созданы штабной БТР FV604 (1954 г.), машина управления артиллерийским огнем FV610 (1955 г.), санитарный БТР FV611, самоходная РЛС. До 1972 г. для британской армии и на экспорт было выпущено 1838 машин семейства FV600. С 1956 г. на вооружении состоял также легкий (4x4) БТР на шасси «Хаммер» в качестве грузового и носителя ПТРК «Малкара» Но настоятельно требовались и гусеничные бронемашины.

В 1958 г. фирма «GKN Файтинг Уикл Девелопмент Дивижн» (ныне «GKN Дефенс») представила опытное гусеничное шасси FV420. на базе которого по заказу министерства обороны и совместно с «Ройал Орднанс» разработала семейство бронемашин FV430. В 1961 г. были представлены прототипы, а в 1963 г. принят на вооружение полностью закрытый плавающий гусеничный БТР FV432 «Троуджен» («троянский», вспомним появившегося за 45 лет до того «троянского коня» Mk V*). БТР имел массу 15,3 т, вместимость 12 человек, толщину брони 12-6 мм, многотопливный дизель мощностью 240 л.с., максимальную скорость хода 52 км/ч (на плаву 6 км/ч), запас хода 580 км, вооружался 7.62-мм пулеметом на открытой установке Это была первая британская машина, оснащенная гусеницей с резинометаллическим шарниром «Троуджен» более соответствовал условиям крупномасштабной войны с применением ОМП и поставлялся в части Британской Рейнской Армии, дислоцированные в Германии. На его шасси строили командно-штабную машину. БРЭМ FV434. машины связи, управления артиллерийским огнем, технической поддержки, самоходную РЛС засечки минометных позиций «Саймбелайн». бронированную инженерную машину, с 1971 г. — самоходные 81-мм миномет L16 и ПТРК «Свингфайр» FV438. «Виккерс Дефенс Системз» использовала элементы БМП в самоходной 105-мм пушке FV433 «Аббот». Небольшая часть БТР, поставленных британским частям в Европе, была оснащена двухместной башней с 30-мм пушкой «Рарден» — дискуссия, развернувшаяся в это время вокруг автоматических малокалиберных пушек, привела к убеждению, что они прекрасно подходят для вооружения легких бронемашин и борьбы с авиацией на сверхмалых высотах.

Введение «Троуджена» вызвало деление мотопехоты в зависимости от типа БТР — мотопехотные батальоны (мпб) стали именоваться «механизированными батальонами на гусеницах» («Троуджен») и «механизированными батальонами на колесах» («Сарацин», а позднее — «Саксон»), Уже в начале 1980-х гг. мпб разделили на три типа в зависимости от оснащенности — первый предназначался для действий в составе сил НАТО в Европе, второй — в качестве резерва для частей в ФРГ, третий — для непосредственной обороны британских островов. В это время на вооружении сухопутных войск оставалось около 2400 БТР «Троуджен» и 600 «Сарацин» (в британских частях за рубежом они использовались до 1993 г.). До 1971 г., когда производство было прекращено, выпустили свыше 3000 «Троуджен». На 1993 г. в британской армии оставалось 1000 «Троуджен» и самоходных минометов на его шасси. В 1969–1971 гг. Управление исследований и разработок боевых машин (впоследствии — Управление разработки военных машин) выработало концепцию новой машины для замены БТР «Троуджен» Предлагалась тяжелая машина массой около 30 т, с дизельным двигателем в 750 л.с., 30-мм пушкой и комбинированным бронированием по схеме «чобхэм». Однако эта концепция была отвергнута по причине высокой стоимости, хотя было построено и испытано шасси машины.

Основные конструктивные решения MCV-80 были реализованы уже в первых прототипах

MCV-80 «Уорриор» демонстрирует свою проходимость на местности

Компоновка БМП «Уорриор»:

I — 30-мм пушка; 2 — дымовые гранатометы; 3 — антенна; 4 — прицеп командира: 5 — казенник пушки: 6 — боеукладка: 7 — сидение командира: 8 — радиостанция; 9 — сидение наводчика; 10 — сиденья стрелков-десантников; 11 — ящик ЗИП; 12 — смотровой блок; 13 — гидропривод открывания двери: 14 — санитарное устройство (биохимический туалет); 15 — фильтровентиляционная установка (ФВУ). 16 — сидение механика-водителя; 17- штурвал: 18 — люк механика- водителя. 19 — прибор наблюдения механика-водителя; 20 — складное зеркало заднего вида; 21 — кожух воздухозаборника; 22 — ведущее колесо. 23 — броневая крышка люка ФВУ в левом спонсоне; 24 — опорный каток: 25 — поддерживающий ролик: 26 — направляющее колесо. 27 — заднее крыло: 28 — комовая дверь; 29 — крышка верхнего люка десантного отделения. 30 — корзина на башне с уложенной маскировочной сетью

Вслед за этим в 1972 г. была объявлена программа PD1 (Project Definition 1) создания БМП для британской армии. В качестве конкурсантов выбрали «GKN» и «Виккерс Дефенс Системз». После оценки первых проектов в 1976–1977 гг. были уточнены требования к БМП, а министерство обороны объявило о готовности выбрать основного подрядчика для выпуска новой боевой машины.

Проработка проектов продолжалась до 1979 г., когда основным подрядчиком была выбрана «GKN Сэнки». а сам проект получил обозначение MCV-80 (Mechanised Combat Vehicle — 80). В 1979 г. был построен первый ходовой макет, а в 1980 г. уже три прототипа — один с 30-мм пушкой в двухместной башне, один с пулеметным вооружением и один в качестве опытного шасси Заметим, что параллельно в 1978–1980 гг. военное ведомство Великобритании, определенно нацелившись на БМП тяжелого класса, изучало опытную американскую БМП ХМ2.

Требования к «боевой машине механизированной пехоты», которая должна была поступить на вооружение в одно время с основным боевым танком второго поколения «Челленджер», были изложены в «документе 3533» Генерального Штаба:

a) вместимость 10 человек, включая механика-водителя и наводчика вооружения: