Техника и вооружение 2003 03

В боекомплект, размещенный в башне между местами командира и наводчика, входят унитарные выстрелы 30x170 нескольких типов. В качестве бронебойного поначалу использовался выстрел с бронепробиваемостью 30 мм на дальности 1000 м. В 1985 г. был принят выстрел L14A2 массой 822 г и длиной 285,55 мм с бронебойным подкалиберным трассирующим снарядом (APDS-T. разработка «Ройал Орднанс» и американской РАТЕС). Масса снаряда — 300 г, начальная скорость — 1175 м/с, на дальности до 1500 м он пробивает 40-мм стальную броню при угле встречи до 45 град., после вылета снаряда из канала ствола его поддон распадается на 4 сектора, а пирофорный состав в носке снаряда позволяет наблюдать попадания. Считалось, что такой снаряд позволит «Уорриор» успешно бороться с советской БМП-2. Выстрел L5A2 со снарядом типа APSE-Т массой 357,4 г имеет полную массу 904,4 г, начальную скорость 1070 м/с; выстрел L13A1 с осколочным трассирующим снарядом HEI-T, соответственно, 903,9 г, 356,9 г и 1070 м/с. Время полета снаряда на дальность 400 м — 0,39 с, 1000 м — 1,08 с, 4000 м — 7,71 с. Практический выстрел L12A1 по баллистике аналогичен осколочному. Могут использоваться также выстрелы к швейцарской пушке 811L «Эрликон». Углы наведения по вертикали — от -10 до +45 град. В единой литой маске с пушкой, слева от нее установлен 7,62-мм пулемет L94A1 системы «Чэйн Ган» с внешним электроприводом автоматики и ленточным питанием — английская копия американского пулемета ЕХ-34, разработанного «Макдоннел Дуглас Хеликоптер». После испытания ЕХ-34 в Англии в 1978–1979 гг. «Ройал Орднанс» приобрела лицензию на его выпуск (впоследствии пулемет выпускала также фирма «Мюллер энд Ко»). Стреляные гильзы выбрасываются из башни вперед, а звенья ленты собираются в сменный звеньесборник. Электрический привод «Холдсварс» поворота башни и механический вертикального наведения вооружения управляются наводчиком или командиром. Слева от наводчика расположен маховик запасного механического привода поворота башни.

Прицельные приспособления поставляла фирма «Пилкингтон ПЕ». Места командира и наводчика оснащены бинокулярными перископическими комбинированными прицелами «Рэйвен» этой фирмы. Прицел имеет три канала — дневной без увеличения (для обзора поля боя), дневной с фиксированной кратностью увеличения 8х, ночной усилительного типа с кратностью увеличения 2х и 6х. Дальность обнаружения цели днем достигает 5000 м, идентификации — 3000 м, ночью, соответственно, 2500 и 1000 м. Изображение на все каналы подается через верхнее качающееся зеркало, позволяющее изменять направление оси поля зрения от -12 до +47 град. В поле зрения находится прицельная марка, соответствующая направлению оси канала ствола. Прицелы защищаются откидными бронещитками.

Вооружение десанта состоит из восьми 5,56-мм штурмовых винтовок L85A1 и двух ручных пулеметов L86A2, 94-мм РПГ LAW-80 (укреплен вертикально на внутренней стенке корпуса слева от башни). Укладка боекомплекта к ним размещается под сидениями. Ведение десантом огня с машины изначально не предусматривалось. Заметим, что и на других тяжелых БМП — германской «Мардер» 1АЗ, американской М2А2 «Брэдли» — в конце концов, отказались от ведения огня десантом в пользу дополнительного бронирования бортов.

Проекции прототипа MCV-80 (ряд его черт сохранился в серийных командирских вариантах «Уорриора»)

Корпус MCV-80 сварен из катаных листов алюминиево-магний-цинкового сплава. Использование алюминиевых броневых сплавов для англичан также стало традиционным — такой сплав был применен в бронемашинах «Феррет-80», «Фокс», семействе легкого танка «Скорпион». Корпус MCV-80 дает круговую защиту от 14,5-мм пуль и от осколков 155-мм осколочно-фугасных снарядов, днища — от 9-кг противотанковых мин. Лобовые листы корпуса и верхняя часть бортовых листов (кроме левого спонсона) установлены под наклоном. Борта корпуса и частично ходовая часть прикрыты резиновыми протиаокумулятивными экранами. Восьмигранная башня сварена из катаной стальной брони и установлена на роликовом погоне. Внутренний подбой корпуса защищает от осколков брони, а также несколько снижает уровень шума в обитаемом объеме. Пространство между спинками сидений десанта и бортами корпуса используется дпя укладки ЗИП и имущества десанта, что создает дополнительную защиту отделения. Равным образом дополнительную защиту дают сетчатые внешние корзины. На бортах башни «кустами» по 4 укреплены 66-мм дымовые гранатометы, их электроспуск выведен на рабочее место наводчика. Заметим, что опытные образцы снабжались гранатометами в виде монолитных сменных блоков.

В МТО установлен V-образный 8-цилиндровый четырехтактный многотопливный дизельный двигатель CV8 ТСА «Кондор» жидкостного охлаждения. Он развивает мощность до 550 л.с. Диаметр цилиндров — 135 мм, ход поршня — 152 мм. Заметим, что 12-цилиндровая версия «Кондор Перкинс Энджайн» устанавливается на танках «Челленджер» и танковых транспортерах «Скэммел», т. е. двигатели танка и БМП включены в один конструктивный ряд. На опытных БМП топливные баки устанавливали вдоль бортов, но на серийных машинах отштампованный из полиэтилена бак на 772 л помещен под попиком башни. Полупрозрачные стенки бака позволяют визуально оценить запас топлива.

Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Х300-4В разработана «Аллисон Трансмишн» (подразделением «Дженерал Моторе») и выпускается «Перкинс Энджайн» по американской лицензии. Она обеспечивает четыре передачи вперед и две назад с варьированием передаточного числа за счет гидростатической передачи, имеет отвод мощности к генератору, вентилятору и гидравлическому насосу. Нейтральное положение гидростатической передачи обеспечивает поворот машины на месте. Механизмом поворота служит двойной дифференциал с гидростатическим управлением. Двухступенчатые цилиндрические зубчатые бортовые передачи смонтированы в выступающих спереди картерах. Органами управления машиной механику-водителю служат качающийся штурвал в форме коромысла, педали газа, служебного и стояночного тормозов, рычаг переключения передач на семь положений. Слева от штурвала находится приборная панель. Силовой блок обеспечивает БМП неплохую приемистость — с места она разгоняется до 48 км/ч за 13,5 с передним ходом и за 24 с задним Заметим, чго трансмиссия Х300-4В была позднее выбрана и для шведской БМП CV-90 («Бофорс»/«Хёгглунд»). «Перкинс Энджайн» поставляет готовый силовой блок, который может быть заменен в полевых условиях силами двух членов экипажа (механика-водителя и наводчика) при помощи сборного крана в течение 40–60 минут. Система охлаждения МТО «Уорриор» включает вентилятор с левой стороны двигателя и откидной вверх блок радиаторов. Решетки радиатора на петлях выполнены в верхнем лобовом листе и могут откидываться на петлях. Выхлопная труба с глушителем выведена на правый борт и также прикрыта решеткой.