Техника и вооружение 2002 09

Ведущие мосты имеют зависимую подвеску. Колеса двух передних мостов — управляемые. Шины размером 14.00–20. Диаметр поворота на суше 17 м. Максимальная кратковременная скорость движения по шоссе составляет 105 км/ч, эксплуатационная максимальная скорость — 90 км/ч, минимальная — 4 км/ч. Запас хода по топливу — 800 км.

Движение по воде обеспечивается работой двух гребных винтов диаметра 480 мм, установленных снаружи корпуса за колесами третьей оси. Гребные винты могут поворачиваться независимо от поворота управляемых колес на угол в 360° с помощью электрогидравлического привода для управления бронетранспортером на плаву.

Для удаления забортной воды из корпуса предназначены три водоотливных насоса с суммарной подачей 540 л/мин, а для слива воды из корпуса на суше могут использоваться три клапана-кингстона, расположенных на днище корпуса.

Максимальная скорость движения на глубокой спокойной воде 10 км/ч. При этом число Фруда по водоизмещению 0,56.

БРМ «Луке» и БТР "Фукс» (на заднем плане) сопровождают автоколонну.

В создании модифицированных моделей бронетранспортера "Фукс" активное участие принимали американские специалисты различных фирм. Так, например, в 1988 г. американская фирма Дженерал Дайнемикс совместно с фирмой Тиссен- Хеншель разработала вариант машины "Фукс" для ведения разведки местности после воздействия на нее оружия массового поражения. Предполагалось, если испытания этой машины будут успешными, закупить ее для нужд армии США в количестве около 400 единиц. Несколько таких машин в 1989 г. проходили сравнительные испытания на различных полигонах США.

В связи с подготовкой к военным действиям в зоне Персидского залива США и Великобритания арендовали около 70 машин "Фукс" и в очень сжатые сроки установили на них специальную аппаратуру, поскольку опасались применения армией Ирака химического оружия. В начале 1993 г. в армию США для проведения полевых испытаний была передана первая группа специализированных машин ХМ93 "Фукс" NBC. Специальная аппаратура, установленная на них, была практически вся американской. Она включала датчики химической разведки, масс-спектрометр, метеодатчики и ряд других, которые размещались на выдвижной мачте, установленной в средней части корпуса. В задней части корпуса было установлено устройство для забора проб грунта.

Окончание следует

Кандидат технических наук Михаил РАСТОПШИН

К настоящему времени применительно к защите российских танков осуществлены широкомасштабные мероприятия и созданы комплексы, которые должны обеспечивать:

— снижение радиолокационной «заметности» (радиопоглощающее покрытие);

— предотвращение прицельного попадания в бронемашину противотанковых ракет второго поколения (комплекс оптоэлектронного подавления «Штора»);

— поражение подлетающих, в том числе сверху, противотанковых боеприпасов (комплекс активной защиты «Арена»);

— резкое снижение бронепробивного действия кумулятивных боеприпасов и бронебойных снарядов (комплексы навесной и встроенной динамической защиты).

В этих условиях извечная проблема «снаряд-броня» обрела новые очертания. Активная борьба с противотанковым боеприпасом начинается уже при подлёте к бронемашине и продолжается вплоть до начала непосредственного взаимодействия с бронёй танка.

Сегодня наибольший вклад в повышение параметров защиты бронеобъектов при относительной простоте конструкции вносит динамическая защита (ДЗ), которую впервые в ливанском конфликте армия Израиля использовала в 1982 г., установив её на американских танках М48АЗ, М60 и английских «Центурион». ДЗ позволила израильским танкам преодолевать насыщенную противотанковыми средствами (ПТС) оборону с потерями бронемашин на порядок меньше, чем у ливанской стороны. Неудивительно, что это событие вызвало в ведущих странах активизацию работ по оснащению бронетехники динамической защитой и по созданию тандемных боеприпасов.

Комплекс опто-электронного подавления «Штора» на танке Т-9 °C

Встроенная динамическая защита на корпусе и башне танка Т-80У

Со времени использования ДЗ в боевых условиях прошло двадцать лет, из которых десять лет «реформ» российского оборонного комплекса оказали отрицательное влияние как на развитие ДЗ, так и на развитие ПТС. Правда, нельзя списывать просчёты дореформенного времени.

В чём же состоят некоторые просчёты, допущенные на ранней стадии создания ДЗ и тандемных ПТС? Динамическая защита, по существу, представпяет собой боеприпас. А как известно, боеприпасы создавались КБ и НИИ Министерства машиностроения (ММ). Но ВНИИСтали, относящийся к МОП, проявив инициативу в разработке ДЗ, не обладал как методологией, так и кадрами, способными на должном уровне решать боеприпасные задачи. Попытки подключения предприятий ММ в помощь ВНИИСтали не могли дать положительных результатов из-за глубокой межотраслевой разобщённости и противоположности интересов руководителей министерств — ведь создание ДЗ моментально приводило к кризису отечественных кумулятивных боеприпасов.

Известно, что взрывчатое вещество (ВВ) в конструкции ДЗ играет главенствующую роль. При этом для снаряжения элементов ДЗ использовалось штатное пластичное ВВ (ПВВ), широко применяемое в инженерных войсках, выбор которого был обусловлен неспособностью разработчиков в короткие сроки синтезировать новое пластичное ВВ, отвечающее требованиям эксплуатации и функционирования ДЗ. Отсутствие результатов исследований чувствительности ПВВ в условиях конструкции ДЗ к воздействию импупьсов различной природы не способствовало созданию образца с высокими боевыми и эксплуатационными характеристиками. К неисследованным вопросам чувствительности ВВ в условиях конструкции ДЗ относится, например, воздействие осколочных потоков и различных участков кумулятивных струй и т. д.

Не лучшим образом решались вопросы по созданию ПТС с тандемными боевыми частями (БЧ). Нашим разработчикам так и не удалось разобраться в вопросе преодоления ДЗ зарубежных танков, а тут уже появилась тандемная ДЗ, первый ряд которой нейтрализует действие предзаряда (ПЗ), второй — действие основного заряда (03) тандемной БЧ.