Самолеты мира 2003 01

Производили подвеску бомб от ФАБ- 500 до ФАБ-32 на кассетные держатели. В результате их недостаточной жесткости крайние и внутренние бомбы на пробежках и взлете вибрировали. Замки ДЕР-31 М работали от ЭСБР-3 и АС-5 безотказно.

Бомбовая нагрузка самолета крупнокалиберными бомбами составляла 1000 кг: ФАБ-250 (4 штуки) или ФАБ- 500 (2 штуки). Требование макетной комиссии по этому параметру было 1500 кг (6 штук ФАБ-250).

Систему подвески крупнокалиберных бомб признали удовлетворительной и рекомендовали принять на вооружение серийного самолета МДР-6 после незначительных доработок. Например, вместо двух ЭСПР-З установить один ЭСПР-2, обеспечив сигнализацию зависших бомб; изготовить плот для подвески бомб на плаву при любой летной погоде.

Рекомендовалось доводку держателей передать на специальный завод по вооружению. После устранения дефектов кассетные держатели предлагалось испытать на дублере или головном серийном МДР-6. Все детали покрыть антикоррозийным составом и обеспечить доступ для просмотра и чистки. Троса «актив-пассив» изготовить из расчета на каждую бомбу. Продумать и предъявить на испытание механическую подвеску ФАБ-100 на кассетные держатели.

Воздушный бой самолета МДР-6- 2М-25Е со звеном истребителей типа И-16 проводился 20 июля 1939 г. в течение одного часа на высоте 1500- 2000 метров. При атаках истребителей гидросамолет выдерживал крейсерскую скорость в пределах 250-275 км/ч (0,8-0,85 от максимальной). Все самолеты были оснащены фотокинопулеметами «СЛП». Предполагалось выявить огневую защиту самолета, проверить маневр оружием и управление огнем.

В случае вынужденной посадки одного из истребителей, воздушный бой должен был продолжаться. Место выбывшей машины занимал запасной самолет, вылетающий со своего аэродрома. Все атаки истребителей предлагалось производить на высотах от 3000 до 3500 метров. Дистанция выхода истребителей (отвал) из атак устанавливалась 200 метров. Начало отсчета на фотокинопулеметах определялось по часам метеостанции с их проверкой по телефону.

МДР-6-2М-25Е летел по маршруту озеро Донузлав – Каменоломня (аэродром), где должен был появиться на высоте 3000 метров. Звено истребителей со своего аэродрома взлетало после снижения самолета МДР-6 на высоту 1000 метров. Началом воздушного боя считался подход звена истребителей к МДР-6 на дистанцию 50-75 метров.

Экипаж самолета МДР-6-2М-25Е состоял из летчика-испытателя майора Слободчикова, штурмана (он же стрелок «НУ») старшего лейтенанта Ольховикова, ведущего инженера 2-го ранга Чернышева, ведущего инженера по вооружению (он же стрелок «СЭТ») майора Тютляева, помощника ведущего инженера по вооружению (он же стрелок «ЛУ») воентехника 1-го ранга Воробьева.

В состав экипажей истребителей И- 16 входили: ВРИО командира полка майор Павлов (ведущий), командир эскадрильи капитан Шубиков (ведомый), помощник командира эскадрильи старший лейтенант Яшкин (ведомый).

№ 1 – проверка огневой защиты гидросамолета в задней полусфере. Атакуют с хвоста в направлении полета МДР-6 на одинаковой высоте. Ведущий звена истребителей открыл огонь с дистанции 500-300 м (3 снимка), ведомый справа – с дистанции 350-400 м (7 снимков), ведомый слева – с дистанции 650-500 м (18 снимков).

«НУ» самолета МДР-6 не могла принять атаку в задней полусфере. «СЭТ» приняла при рассредоточении истребителей с дистанции 400-500 м (7 снимков), «ЛУ» атаку приняла с дистанции 450 м (3 снимка).

№ 2 – проверка огневой защиты при больших углах склонения и при атаках с разных направлений в нижней полусфере. Атакуют на встречном курсе снизу и сзади снизу. Звено истребителей идет на встречном курсе с принижением 400 метров. С дистанции 800 м производит комбинированную атаку спереди снизу и сзади снизу. Самолет МДР-6 после атаки идет 1-2 минуты по прямой, после чего должен развернуться на 180 градусов.

Ведущий звена истребителей открыл огонь с дистанции 500-300 м (13 снимков), ведомый справа – с дистанции 500-400 м (8 снимков), ведомый слева – с дистанции 400-500 м (24 снимка).

«НУ» самолета МДР-6 атаку приняла, открыт огонь с дистанции 800-900 м (48 снимков). «СЭТ» атаку принять не могла, т.к. истребители шли ниже и атаковали с хвоста. «ЛУ» атаку приняла, огонь открыт с дистанции 300 м (11 снимков).

№ 3 – проверка огневой защиты при стрельбе истребителей по бензобакам. Направление атаки – на попутном курсе справа по курсу цели 180 градусов. Ведущий звена истребителей открыл стрельбу с дистанции 400 м (8 снимков), ведомый слева – с дистанции 700 м (3 снимка), ведомый справа – с дистанции 400 м (10 снимков).

«НУ» самолета МДР-6 не приняла атаку в задней полусфере. «СЭТ» атаку приняла, огонь открыт с дистанции 300 м (17 снимков). «ЛУ» атаку приняла, огонь открыт с дистанции 300-400 м (8 снимков).

№ 4 – проверка огневой защиты в задней полусфере. Атакуют на попутном курсе с принижением и влево – по 600 метров. Звено истребителей идет на попутном курсе. С дистанции 800-600 м принимает исходное положение для атаки. Атаку производит под РЦ-225 0 . Отвал из атаки с набором высоты. МДР-6 после идет 1-2 минуты по прямой, затем разворачивается на 180 градусов.

Ведущий звена истребителей открыл огонь с дистанции 400-350 м (12 снимков), ведомый слева – с дистанции 500-600 м (4 снимка), ведомый справа – с дистанции 500-600 м (9 снимков).

«НУ» самолета МДР-6 атаку в задней полусфере принять не смогла. «СЭТ» атаку приняла с дистанции 400-500 м (4 снимка), «ЛУ» атаку приняла с дистанции 400-300 м (12 снимков).

№ 5 – проверка огневой защиты при атаке на встречном курсе с прохождением истребителей в зените и атака с хвоста. Направление атаки – на встречном курсе по носу с превышением 200 метров и с последующим переходом для атаки под хвост.

Ведущий звена истребителей открыл огонь с носа на дистанции 1000 метров и с хвоста – на дистанции 400 м (7 и 8 снимков соответственно). Ведомый слева атаковал с дистанции 600 метров с носа (8 снимков) и 700-600 метров с хвоста (23 снимка), ведомый справа – с дистанции 700 метров с носа (О снимков) и с дистанции 500 метров с хвоста (13 снимков).

«НУ» самолета МДР-6 атаку приняла с дистанции 500 м (Ю снимков). «СЭТ» приняла атаку с носа на дистанции 700-600 м (14 снимков). «ЛУ» атаку приняла с дистанции 600-500 м (10 снимков).