Взлёт 2008 05

Дальнейшее развертывание системы «Галилео» будет обеспечено запусками навигационных спутников из Гвианского космического центра в Куру (Французская Гвиана). Основным средством выведения будет российская РН «Союз-СТ» – специально модифицированный вариант «Союза-2.1а».

Маркетингом пусковых услуг с помощью этой ракеты на мировом рынке занимается компания «Старсем», в число учредителей которой с российской стороны входят Роскосмос и ЦСКБ «Прогресс».

Трехступенчатый «Союз-ФГ», использованный в данном запуске представляет собой модификацию РН семейства «Союз» с надкалиберным головным обтекателем большого диаметра. Стартовая масса ракеты составила 308 т. РБ «Фрегат» создан в НПО им. С.А. Лавочкина.

Очень может быть, что для «Старсема» этот запуск станет последним стартом с «Байконура». Последующие коммерческие пуски планируется перенести на космодром в Куру, хотя за «Байконуром» могут еще остаться отдельные специфические миссии. ДЈ, ИА.

12 апреля самолет-аналог советского многоразового космического корабля «Буран» – аппарат БТС-002 – прибыл на буксируемом понтоне по Рейну в немецкий городок Шпейер. Тем самым подошла к концу многолетняя эпопея со «скитаниями» уникального летательного аппарата, некогда являвшегося гордостью отечественной авиации и космонавтики. Вскоре «Буран» обретет свое новое и, будем надеяться, последнее пристанище – он станет главным экспонатом космического раздела крупнейшего в Европе частного технического музея в Зинсхайме и Шпейере. Для него здесь уже строят специальный ангар-павильон высотой 22 м. По данным самих новых владельцев, приобретение «Бурана», его транспортировка и строительство ангара обошлись музею почти в 10 млн евро. Открытие экспозиции намечено на осень этого года, когда будет отмечаться 20-летие первого и, увы, единственного космического полета «Бурана», состоявшегося 15 ноября 1988 г.

Итак, аналог «Бурана» наконец нашел нового и, хочется верить, лучшего для себя хозяина. А ведь за последние несколько лет легендарный челнок трижды менял владельцев, перепродавался по подложным документам и стал предметом десятков судебных споров. Последние четыре года уникальный аппарат являлся предметом ожесточенных юридических споров между несколькими претендовавшими на него сторонами.

В рамках программы «Энергия-Буран» БТС-002 использовали для летных испытаний в атмосфере Земли: с 1985 по 1988 гг. аппарат осуществил 24 испытательных полета с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском по программе так называемых «Горизонтальных летных испытаний» (ГЛИ), в ходе которых отрабатывалась система посадки «Бурана». После закрытия программы БТС-002 несколько раз демонстрировали на авиакосмическом салоне МАКС, а в 1999 г. НПО «Молния», возглавлявшее в свое время кооперацию по созданию советского челнока, передало БТС-002 в лизинг на девять лет специально созданной австралийско-российской компании «Буран Спейс Корпорейшн». Летательный аппарат отправили в Сидней, где его выставили на обозрение туристов на Олимпиаде-2000. Но уже в ноябре 2001 г. экспозиция в Сиднее закрылась, после чего компания благополучно объявила себя банкротом, а НПО «Молния» оперативно нашло для «Бурана» нового покупателя. Им оказался гражданин Сингапура.

Согласно планам нового владельца, челнок должен был демонстрироваться в Малайзии, Сингапуре, Китае, Японии и на Филиппинах. Но первым пунктом в его маршруте оказался Бахрейн, где из-за неурегулированности юридических и финансовых вопросов челнок и застрял на несколько лет в одном из ангаров в порту Манамы. Тем временем в 2005 г. «Молния» решила продать БТС-002 техническому музею в немецких городах Зинсхайм и Шпейер. Но чтобы вызволить «Буран» из Бахрейна потребовалось еще почти три года и огромное количество судебных заседаний.

В итоге, в феврале этого года НПО «Молния» окончательно восстановило свои права на «Буран» и передало их техническому музею в Зинсхайме и Шпейере. В марте БТС-002 начал свой морской путь в Германию. 2 апреля грузовое судно с «Бураном» на борту прибыло в порт Роттердам, откуда на специальном буксируемом понтоне отправилось к окончательному месту назначения.

Наконец в субботу, 12 апреля – дату, отмечаемую во всем мире как Международный день авиации и космонавтики, понтон с БТС-002 прибыл в гавань, расположенную вблизи Шпейера. Оттуда с помощью наземного транспорта его позднее перевезли на территорию технического музея. Нынешней осенью «Буран» уже смогут увидеть посетители.

В следующем номере мы планируем подробно рассказать обо всех злоключениях многострадального аналога «Бурана», а заодно о том, что стало с другими кораблями данного типа, построенными по программе «Энергия-Буран». А.Ч.

Игорь АФАНАСЬЕВ, Дмитрий ВОРОНЦОВ

8 апреля в 15.16 МСК с космодрома «Байконур» был осуществлен успешный запуск РН «Союз-ФГ» с пилотируемым космическим кораблем «Союз ТМА-12». В состав экипажа вошли космонавты 17-й основной экспедиции на Международную космическую станцию Сергей Волков (командир) и Олег Кононенко (бортинженер), а также участник космического полета – гражданка Республика Корея Ли Со Ён *. Одновременно это была 14-я экспедиция посещения МКС, которая завершилась 19 апреля возвращением на Землю первой корейской космонавтики и орбитальных «долгожителей» – членов ОЭ-16 Пеги Уитсон и Юрия Маленченко. Их встреча заставила поволноваться специалистов ЦУПа и поисково-спасательной службы: опять, как и полгода назад, спуск возвращаемого аппарата «Союза» произошел по баллистической траектории, и место посадки оказалось более чем в 400 км от расчетной точки.

* Написание имени и фамилии корейской космонавтики (в английской написании – So-Yeon Yi) приводится в соответствии с официальными правилами транскрипции корейских имен и названий на русском языке и может не соответствовать подаче в ряде отечественных СМИ.

Стартовавшая 8 апреля ракета-носитель отработала штатно, и в 15.25 МСК пилотируемый космический корабль (ПКК) «Союз ТМА-12» вышел на околоземную орбиту с начальными параметрами: наклонение – 51,63°, период обращения – 88,67 мин, перигей – 199,5 км и апогей – 246,3 км.