Мир Авиации 1994 01

Тут можно читать онлайн Мир Авиации 1994 01 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 1992. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Мир Авиации 1994 01
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    1992
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Мир Авиации 1994 01 краткое содержание

Мир Авиации 1994 01 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Мир Авиации 1994 01 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Мир Авиации 1994 01 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
"Илья Муромец" в 1919 -1922 гг.
Номер корабля Номер в Дивизионе Двигатели мощность. Дата и место сборки Примечание
225 - не был собран
274 2-й 4хРБ3.6; 150 12.1919 Сарапул разбит 28.07.20 на ст.Жодино
275 II, 2У 4хРБ3.6; 150 07.1919 Липецк
276 I, 1У 4хРБ3.6; 150 06.1919 Липецк
278 фюзеляж использован для № 276
279 4-й, 2-й, 1-й, 4хРБ3.6; 150 06.1920 Сарапул списан в январе 1922 г.
280 5-й, 2-й. 3-й, 2хРБ3.6; 150 2хРено; 225 07.1920 Сарапул списан в 1921 г.
281 4-й 2хРБ3.6; 150 2хРено; 225 08.1920 Сарапул списан в декабре 1921 г.
282 2хРБ3.6; 150 2хРено; 225 10.1920 Сарапул списан в феврале 1922 г.
283 3-й, 1-й 4хРБ3.6; 150 05.1920 Сарапул списан в 1921 г.
284 1-й 4хРБ3.6; 150 10.1919 Сарапул разбит 07.1920 на ст.Жодино
285 6-й 2хБердмор; 160 2хРБ3.6; 150 12.1920 Сарапул передан в июне 1922г в Школу Стрельбы и Бомбометания
286 не достроен
287 фюзеляж использован для № 275
Боевая деятельность кораблей Дивизиона на фронтах Гражданской войны в 1918-1921 гг.
Номер корабля Номер ДВК Командир корабля Даты первою и последнею бое­вых полетов Кол-во Боевых полетов Cброшено штук пудов фунтов
бомб стрел листовок
275 1 Насонов А.В. 08.08.1919 1 20 шт 1 п
275 II Романов В.А. 19-21.09.1919 3 28 п 35 ф 1 п 20 ф
274 2-й Туманский А. К. 09.07.1920 1 11 п
284 1-й Туманский А. К. 09.07.1920 1 11 п 1 п
283 1-й Шкудов Ф.Г. 01-18.09.1920 4 47 п 4 и 2 п
280 2-й Туманский А. К. 01-18.09.1920 5 58 п 25 ф 8 п 1 п
283 1-й Еременко А.С. 21.11.1920 1
Итого ДО 16 166 п 12 п 6 п 20 ф
Последний воздушный корабль царской Эскадры "Илья Муромец Киевский" Г-36 N 182

Стало известно, что последним кораблем начальника 3-го боевого отряда ЭВК полковника И.С.Башко был "Илья Муромец Киевский" Г-36, заводской номер 182. Эта машина (5-й по счету "Киевский!") успешно воевала с лета 1916 г. т Западном фронте. Затем 6 апреля 1917 г. Башко перегнал ее в Винницу для капитального ремонта. Нос корабля полностью остеклили, поставили новые английские моторы "Бердмор" по 160 л.с. С 20 мая 1917 г. по 23 мая. 1918 г. полковник И.С.Башко совершил на "Киевском" 21 боевой полет и 9 перелетов общей продолжительностью 71 час 15 минут.

3 марта 1918 г. (про задержание Башко и его корабля в Бобруйске после вынужденной посадки в феврале 1918 г. рассказано в МА 3'93 "Польские дни") военлет И. С.Башко со своим кораблем прибыл на аэродром Пуховичи под Бобруйском на укомплектование в авиацию 1-го Польского корпуса (Awiacja I Polskiego Korpusu). На основании приказа № 185 по авиации корпуса и своего рапорта за № 306 полковник Башко был зачислен в списки авиации 4 марта 1918 г. В марте 1918 г. Башко совершил 2 полета продолжительностью 2 часа 15 минут. Известно также, что "Киевский" летал 3 мая над Бобруйском во время смотра генералом Довбор-Мусницким авиации 1-го Польского корпуса.

На борту корабля находились полковник И.Башко и начальник авиации корпуса подполковник П.Абаканович. 21 мая 1918 г. германское командование предъявило ультиматум начальнику 1-го Польского корпуса генералу Довбор-Мусницкому с требованием немедленного разоружения и демобилизации корпуса. Вечером того же дня генерал согласился на немецкие требования. 22 мая подполковник Абаканович собрал своих солдат и офицеров на аэродроме и сообщил о решении начальства. Он заявил, что его самолеты не достанутся ни немцам, ни большевикам и их надо уничтожить. Трое солдат (ротмистр Скуратович, подпоручик Тромщинский и техник Выржиковский) вместе с полковником Башко без ведома начальника авиации в ночь на 23 мая взлетели с аэродрома в сторону Мурманска (другая из версий, в сторону Москвы). 26 мая 1918 г. подполковник Абаканович подписал приказ № 268 по авиации корпуса о том, что экипаж, "улетевший самовольно на воздушном корабле "Киевский" в неизвестном направлении в ночь на 23 мая, считать дезертирами и вычеркнуть из списков авиации".

Так закончилась история последнего корабля царской Эскадры, который был самым мощным и результативным среди "Муромцев" за всю кампанию 1914-17 гг.

Полковник ИСБашко среди польских офицеров стоит у крайнего правого мотора - фото 7

Полковник И.С.Башко среди польских офицеров (стоит у крайнего правого мотора) , аэродром авиации 1-го Польского корпуса. Бобруйск, май 1918 г.

Запуск моторов Бердмор на корабле Киевском Бобруйск 3 мая 1918 г - фото 8

Запуск моторов "Бердмор" на корабле "Киевском". Бобруйск, 3 мая 1918 г.

Киевский ведомый Башко и Абакановичем выходит на старт 3 мая 1918 г смотр - фото 9

"Киевский", ведомый Башко и Абакановичем выходит на старт. 3 мая 1918 г., смотр авиации 1-го Польского корпуса в Бобруйске.

Киевский на аэродроме в Бобруйске май 1918 г Данные и фото из Центрального - фото 10

"Киевский" на аэродроме в Бобруйске, май 1918 г.

Данные и фото из Центрального Войскового Архива в Варшаве любезно предоставлены историком Томашем Копаньским (Tomasz Kopanski). Подготовлено Маратом Хайрулиным.

ИМ Г77 242 Корабль 11й красвоенлета АВНасонова Авиагруппа Воздушных - фото 11

ИМ Г-77 № 242. «Корабль 11-й» красвоенлета А.В.Насонова. Авиагруппа Воздушных Кораблей «Илья Муромец». ст.Стрелецкая, Юхный фронт, декабрь 1918 г.

ИМ Г76 241 1й учебный корабль Авиагруппа Воздушных Кораблей Илья - фото 12

ИМ Г-76 № 241. «1-й учебный» корабль. Авиагруппа Воздушных Кораблей «Илья Муромец». Липецк, май 1919 г.

ИМ 276 1й боевой корабль красвоенлета АВНасонова Дивизион Воздушных - фото 13

ИМ № 276. «1-й боевой» корабль красвоенлета АВ.Насонова. Дивизион Воздушных Кораблей «Илья Муромец». ст.Мордово, Южный фронт, 8 августа 1919 г.

ИМ 280 2й бойкорабль красвоенлета АКТуманского СтСинельниково - фото 14

ИМ № 280. «2-й бойкорабль» красвоенлета АК.Туманского. Ст.Синельниково Юго-Западный фронт, сентябрь 1920 г.

Владимир ЛАВРЕНТЬЕВ Москва

Штрихи к истории парашюта и катапульты Часть первая. Парашют

Американская пресса освещала визит русского эксперта Автор статьи - фото 15

Американская пресса освещала визит русского эксперта

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Мир Авиации 1994 01 отзывы


Отзывы читателей о книге Мир Авиации 1994 01, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x