Взлёт 2007 07

Генерал-лейтенант Мирошниченко Игорь Владимирович, командующий 4-й армией ВВС и ПВО. Родился 15 декабря 1957 г. в Киеве. В 1979 г. окончил Черниговское высшее военное авиационное училище летчиков, в 1991 г. – Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина (с отличием), в 2004 г. – Военную академию Генерального штаба ВС РФ (с отличием). Проходил службу в ГСВГ (1979-1982 гг.), ТурКВО (1982-1986 гг.), БВО (1991-1992 гг.), ДВО (1992-2002 гг.). Последовательно занимал должности от летчика до командира объединения ВВС и ПВО. Принимал участие в оказании интернациональной помощи народу ДРА, выполнял задачи в составе Коллективных миротворческих сил в Республике Таджикистан. Указом Президента РФ от 18 января 2007 г. назначен командующим 4-й армии ВВС и ПВО. За время службы награжден государственными наградами: медалью «За боевые заслуги», орденами «За службу Родине в ВС СССР» III степени, «За военные заслуги». Летчик-снайпер, заслуженный военный летчик Российской Федерации. Освоил самолеты МиГ-23 (и его модификации), Су-17М3, Су-25, Су-27.

Послевоенный период истории армии связан с развитием реактивной авиации. В послевоенные годы 4 ВА всегда оставалась на передовых рубежах и долгое время выполняла свои задачи в Польской Народной Республике (Северная группа войск). В состав армии входили истребительная и две бомбардировочные дивизии, два вертолетных полка, разведывательный полк и полк связи. Одно время объединение имело наименование 37-й Воздушной Краснознаменной армии, а с 4 апреля 1968 г. был восстановлен ее прежний номер и впредь она именовалась 4-й Воздушной Краснознаменной армией.

К 1990 г., когда армия базировалась еще на территории Польши (ее управление располагалось в Легнице), в ее состав входили две авиадивизии трехполкового состава каждая: истребительная в Ключево (была вооружена самолетами Су-27 и МиГ-23) и бомбардировочная в Шпротаве (на самолетах Су-24), а также отдельный разведывательный авиаполк (с самолетами Су-24МР и МиГ-25РБ) и две отдельных смешанных авиаэскадрильи (с вертолетами Ми-8). В начале 90-х гг., в процессе вывода советских войск из стран Восточной Европы, 4-я Воздушная Краснознаменная армия передислоцируется в Северо-Кавказский военный округ, который после распада Советского Союза становится приграничным. С 22 августа 1992 г. управление 4 ВА находится в Ростове-на-Дону. В состав ВВС СКВО переводятся также части, прибывшие из Закавказья и Германии. В июне 1998 г. при объединении ВВС и ПВО на базе 4 ВА и 12 отдельного корпуса ПВО была сформирована 4-я Армия ВВС и ПВО России.

Сегодня в состав объединения входят смешанная авиационная дивизия (два ее полка, в Морозовске и Ейске, вооружены фронтовыми бомбардировщиками Су-24М, а еще один, в Мариновке, – самолетами- разведчиками Су-24МР), гвардейская штурмовая авиадивизия (стремя полками штурмовиков Су-25 в Краснодаре, Буденновске и Приморско-Ахтарске) и Краснознаменный корпус ПВО, авиационная компонента которого включает два гвардейских истребительных авиаполка на самолетах МиГ-29 (в Миллерове и Зернограде) и один – на Су-27 (в Крымской). Кроме того, в составе армии имеются отдельный смешанный авиаполк в Ростове-на-Дону (на его вооружении состоят транспортные самолеты Ан-12, Ан-26 и вертолеты), а с декабря 2002 г. в объединение вошли и части армейской авиации СКВО (в Кореновске, Буденновске и Егорлыкской), на вооружении которых состоят вертолеты Ми-24, Ми-26 и Ми-8. Кстати, отдельный боевой вертолетный полк в Кореновске должен вскоре стать первым в ВВС России, который получит боевые вертолеты нового поколения Ми-28Н.

Как заявил на праздновании юбилея 4-й армии ВВС и ПВО ее командующий генерал-лейтенант Игорь Мирошниченко, «к сожалению, обстановка в Северо-Кавказском регионе остается сложной и нестабильной. Не исключена угроза проведения террористических актов и локальных конфликтов, политическая обстановка в сопредельных странах также весьма неспокойная, а это требует от нас постоянной боевой готовности и совершенствования своего мастерства. Уже в ближайшее время в соединения и части будет поступать новая и модернизированная техника и вооружение, что потребует подготовки и переквалификации личного состава. Радует то, что в последнее время мы имеем возможность постоянно повышать свою боевую выучку и летное мастерство и, надо отметить, показываем высокие результаты». «В настоящее время воины-авиаторы нашего объединения свято хранят и приумножают боевые традиции, совершенствуют летную и наземную выучку, достойно решают боевые задачи по защите воздушных рубежей Юга России», – подчеркнул командующий.

18 июня два первых серийных многофункциональных сверхманевренных истребителя Су-30МКМ поставлены заказчику. На борту транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан» авиакомпании «Волга-Днепр» они были перевезены с аэродрома Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут» на авиабазу Королевских ВВС Малайзии в Конг-Кедак на побережье Южно-Китайского моря в 460 км к северу от столицы страны Куала-Лумпура. Здесь после разгрузки, сборки и облета они будут использоваться для подготовки лидерной группы летчиков малазийских ВВС, переучивающихся на новый для них тип самолета. Пятимесячная программа подготовки малазийских пилотов начинается в июле – для этого компания «Сухой» командирует в Малайзию трех своих летчиков-испытателей.

Торжественная передача ВВС Малайзии двух первых самолетов Су-30МКМ состоялась в Иркутске 24 мая (подробнее о ней и самом самолете – см. «Взлёт» №6/2007, с. 26-31), и вот теперь они доставлены на территорию заказчика. До конца этого года НПК «Иркут» отгрузит еще одну партию таких истребителей, а завершатся поставки Су-30МКМ в Малайзию в 2008 г. Всего по контракту, подписанному в августе 2003 г., эта страна получит 18 истребителей Су-30МКМ.