Взлёт 2005 12

Авиабаза ВМС Индии «Ханса» (INS Hansa) была основана 5 сентября 1961 г. в Сулуре (Sulur) в южноиндийском штате Тамил Наду (Tamil Nadu). Расположенная вдали от моря, она использовалась для тренировки морских летчиков на самолетах «Вампир» (Vampire), входивших в состав 550-й авиационной эскадрильи ВМС Индии (Indian Naval Air Squadron) – INAS 550A Naval Jet Flight. Освобождение в 1961 г. Гоа (Goa) от португальской оккупации сделало возможным эксплуатацию Индией находящейся здесь, в Даболиме (Dabolim), авиабазы с ее взлетной полосой длиной почти 2400 м. В результате, 18 июня 1964 г. именно сюда и была переведена из Сулура авиабаза «Ханса» с входящей в ее состав эскадрильей на самолетах «Вампир» и «Си Хок» (Sea Hawk). При этом сама эскадрилья получила новый номер – INAS 551.

За прошедшие с тех пор 40 лет авиабаза «Ханса» развивалась очень динамично и давно уже превратилась в главную базу морской авиации Индии. Сейчас на ней одновременно дислоцируется сразу десять (!) авиаэскадрилий и авиационных учебных подразделений. На базе несут службу более 2000 военных и свыше тысячи гражданских служащих. Длина ВПП сейчас составляет примерно 3000 м, и она используется для круглосуточных полетов военной авиации, а также принимает гражданские чартерные рейсы из Европы.

За старой диспетчерской вышкой к югу от взлетной полосы на авиабазе «Ханса» находятся стоянки истребительной и тренировочной эскадрилий ВМС Индии. Основные задачи первой – INAS 300, вооруженной самолетами «Си Харриер», – завоевание превосходства в воздухе для защиты кораблей ВМС и нанесение ударов по наземным (морским) целям. Во время визита авторов этого репортажа на авиабазу «Ханса» три самолета эскадрильи перелетели на авианосец «Вираат» (Viraat, R22), находившийся на расстоянии 22-35 морских миль (40-65 км) от Гоа.

Вверху: единственный пока имеющийся на вооружении ВМС Индии авианосец «Вираат» с самолетами «Си Харриер» и вертолетами «Си Кинг» на борту, которые вне палубы базируются на авиабазе «Ханса»

Обучение летчиков INAS 300 проводится в эскадрилье INAS 551B, эксплуатирующей самолеты «Си Харриер» FRS51, а также «Харриер» T60 и T4(I). До поступления в эту эскадрилью летчики проходят обучение по программе «2А» на самолетах «Искра» (Iskra) и «Киран» (Kiran) в центре летной подготовки ВВС в Хакимпете (Hakimpet), а затем по программе 3-й стадии обучения на самолетах МиГ-21 в Чабуа (Chabua) и Тезпуре (Tezpur). При поступлении на службу в авиацию ВМС, перед получением допуска к полетам на самолетах вертикального взлета и посадки, летчики проходят обучение на тренажере «Си Харриера» и получают базовые навыки пилотирования СВВП на вертолетах. Затем летчик проходит программу обучения полетам по приборам, в ночных условиях и в группе. После прохождения теста на профпригодность летчик выполняет программу по отработке вертикального (укороченного) взлета и посадки на ВПП и лишь только после этого – уже непосредственно на авианосце «Вираат». Квалификация военно-морского летчика присваивается только после выполнения 50 вертикальных (укороченных) посадок на ВПП авиабазы «Ханса» и последующих двух вылетов на авианосец на двухместном самолете «Харриер» T60 или Т4(1) и выполнения четырех самостоятельных взлетов и посадок на палубу.

Достаточно частый «гость» авиабазы «Ханса» – дальний противолодочный самолет Ту- 142МКЭ. Здесь эти машины проходят наиболее сложные формы регламентных работ

Ту-142МКЭ из состава 313-й эскадрильи ВМС Индии во время демонстрационного полета на выставке Aero India 2005

Один из пяти противолодочных самолетов Ил-38, состоящих на вооружении 315-й эскадрильи ВМС Индии на авиабазе «Ханса»

Один из первых модернизированных по заказу ВМС Индии самолетов Hn-38SD, на снимке – еще в России. До конца этого года первые модернизированные машины должны быть поставлены INAS 315

Несмотря на скорое начало поставок МнГ-29К, завершение модернизации и введение в состав ВМС Индии нового авианосца «Адмирал Горшков», «Си Харриеры» и «Вираат» будут еще какое-то время оставаться в строю. Согласно информации, распространявшейся на прошедшей в Бангалоре в начале этого года выставке Aero India 2005, 15 одноместных самолетов «Си Харриер» ВМС Индии будут модернизированы: они получат новую РЛС EL/M2032 израильской фирмы Elta, более совершенную авионику, будут доработаны для применения ракет средней дальности «Дерби» (Derby) израильской фирмы «Рафаэль» (Rafael). При этом по всей видимости, модернизации не будут подвергаться «бывшие в употреблении» ранее Королевскими ВМС Великобритании «Си Харриеры» модели FA2: их доработка до современно уровня потребует создания фактически нового самолета, что в ожидании скорого поступления на вооружение ВМС Индии МиГ-29К лишено всякого смысла.

Между стоянками истребителей «Харриер» эскадрилий INAS 300 и INAS 551В на авиабазе «Ханса» располагается стоянка эскадрильи INAS 551 А, оснащенной самолетами «Киран» I и II. Они служат для первоначальной подготовки морских летчиков. Инструкторы этой эскадрильи на трех имеющих специальную окраску самолетах «Киран» I выступают в составе группы высшего пилотажа Sagar Pawans. Ожидается, что в будущем самолеты «Киран» I в эскадрилье IN AS 551В будут заменены учебно-тренировочными «Хоками» (Hawk) – ведь некоторые из них находятся на службе уже 35 лет.

Кроме того, по соседству располагается стоянка вертолетов «Четак» (Chetak) эскадрильи INAS 321 (Hansa Chetak Flight). Штаб эскадрильи находится в Кунджали (Kunjali) в Мумбае (Бомбее), но ее техника эксплуатируется практически на всех авиабазах ВМС Индии. Шесть вертолетов привлекаются для решения поисково- спасательных задач, а также для транспортных перевозок на корабли и суда ВМС, несущие службу в районе Гоа. Подготовка индийских морских вертолетчиков осуществляется в 561-й эскадрилье (1NAS 561) на авиабазе «Раджали» (INS Rajali) в Арракконаме (Arrakkonam) в 95 км от Ценная (Мадраса). Здесь они должны налетать 90 ч перед тем, как отправятся в береговые вертолетные эскадрильи для дальнейших тренировок на палубе и получения соответствующей квалификации. После прохождения квалификационных тестов летчики могут поступить на службу в эскадрильи, оснащенные вертолетам «Четак», а также более тяжелыми двухдвигательными машинами типа «Си Кинг» (Sea King), Ка-28 и Ка-31.