Взлёт 2005 11

В числе изделий этого класса можно назвать, в частности, разработанные УОМЗ оптико-электронные обзорно-прицельные системы ГОЭС-321М и ОПС-24Н.

Оснащенная тепловизионным каналом и лазерным дальномером, система ГОЭС-321М позволяет вертолету круглосуточно вести боевые действия с применением неуправляемого оружия. Система освоена в серийном производстве и успешно прошла опытную войсковую эксплуатацию в составе вертолета Ми-8МТКО.

Система ОПС-24Н модернизируемого комплекса управляемого вооружения 9К113 для вертолетов Ми-24ВК/ПК (Ми-35М) содержит в своем составе телевизионный и тепловизионный каналы, лазерный дальномер, пеленгатор управляемой ракеты и обеспечивает круглосуточные поиск, обнаружение и распознавание наземных и надводных целей, высокоточное определение их угловых координат, лазерное дальнометрирование целей и применение управляемых ракет типов «Штурм», «Атака» и их модификаций. В состав ОПС-24Н входит гиростабилизированная оптико-электронная система ГОЭС-342. Образцы ОПС-24Н к настоящему времени прошли предварительные испытания и поставлены заказчику для опытной эксплуатации.

Двухканальная ГОЭС-321М успешно применяется на модернизированных транспортно-боевых вертолетах Ми-8МТКО

Четырехканальная гиростабилизированная оптико-электронная система ГОЭС-342 из состава обзорно-прицельной системы ОПС-24Н модернизированных боевых вертолетов Ми-24ВК/ПК (Ми-35М)

Турельная обзорно-пилотажная оптико- электронная система ТОЭС-520 для боевого вертолета Ка-52

Для обеспечения пилотирования боевых и транспортных вертолетов в условиях плохой видимости и ночью, обнаружения препятствий, поиска и обнаружения ориентиров Объединением разрабатывается семейство круглосуточных турельных оптико-электронных обзорно-пилотажных систем (ТОЭС). В отличие от гиростабилизированных систем, предназначенных для обеспечения прицельного применения вертолетами неуправляемого и высокоточного управляемого оружия, турельные системы не требуют высокой степени стабилизации положения линии визирования, что существенно снижает их стоимостные характеристики. Экспериментальный образец турельной обзорно-пилотажной системы ТОЭС-521 для вертолета Ми-28Н, содержащей микроболометрический тепловизионный канал, телевизионную стереосистему и лазерный дальномер, отработан в составе бортового комплекса, ее опытные образцы поставлены в ОАО «Роствертол». Для вертолета Ка-52 разработан, изготовлен, поставлен ОАО «Камов» и отработан в составе вертолета экспериментальный образец турельной обзорно- пилотажной системы ТОЭС-520, состоящей из микроболометрического тепловизора и круглосуточного телевизионного канала.

А планируется ли применение оптико- электронных систем УОМЗ на летательных аппаратах гражданского назначения? Что достигнуто в этой области, и какими Вы видите перспективы?

Не только планируется: такие работы уже активно ведутся. Нами проведен маркетинговый анализ рынка потребителей авиационных оптико-электронных систем гражданского назначения, изучены номенклатура и технические характеристики изделий, производимых фирмами, активно работающими в этой области, определены основные технические и ценовые характеристики изделий, которые могут обеспечить их конкурентоспособность на внешнем и внутреннем рынках. Вывод однозначен: это направление соответствует техническим и производственным возможностям Объединения и относится к одному из перспективных.

В этом году в составе ЦКБ УОМЗ создано специализированное конструкторское бюро по разработке оптико-электронных систем гражданского назначения с приоритетом в области авиационных ОЭС. В разработках изделий этого класса мы исходим из следующих, достаточно очевидных, основных принципов: максимальное использование научно-технического задела, имеющегося в области ОЭС военного назначения, в т.ч. создание рядов изделий, унифицированных по типоразмерам оптико-электронных модулей, обеспечение многоканальности изделий и введение в их состав дополнительных функциональных устройств с комплектацией по требованиям заказчиков; максимально возможное конструктивное и технологическое упрощение изделий с целью достижения приемлемых для заказчиков стоимостных показателей; повышение дальностей действия и снижение массогабаритных характеристик изделий за счет использования импортных комплектующих.

К настоящему времени нами выполнены следующие основные работы в области авиационных ОЭС гражданского назначения. Изготовлены и поставлены заказчикам (ОАО «Пергам Инжиниринг» и ОАО «Нефтегазаэрокомплекс» соответственно) опытные образцы систем оптического наблюдения СОН-612 для воздушного дистанционного мониторинга состояния линий электропередачи и СОН-602 вертолетного лазерного газоанализаторного комплекса контроля состояния нефтегазопроводов. Разработан, изготовлен, поставлен ОАО «Пергам Инжиниринг» и отработан в составе поисково-спасательного вертолета Ка-226 опытный образец обзорно-поисковой системы СОН-122.

По заказу правительства Москвы изготовлены и поставлены пять образцов гиростабилизированной оптико-электронной системы ГОЭС-520 воздухоплавательного комплекса городских муниципальных служб. Расположенные на аэростатах комплексы предназначены для контроля состояния дорожного движения и экологической обстановки на Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД).

Гоажданские версии обзорных оптико-электронных систем – системы оптического наблюдения СОН-612 (слева) и СОН-112 (справа). Первая используется компанией «Пергам-Инжиниринг» для воздушного дистанционного мониторинга линий электропередач, а вторая установлена по заказу австрийской компании «Даймонд Эркрафт» на легкомоторный самолет «Твин Стар» для полицейского патрулирования и ведения телерепортажей

До конца этого года в ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» будут поставлены три образца обзорно-поисковой системы СОН-312, предназначенной для решения милицейских и охранных задач в составе вертолетов Ми-8 и Ми-171.