Взлёт 2005 11

Уральский оптико-механический завод как головное предприятие страны по разработке и производству оптико-электронных обзорно-прицельных систем продолжает проводить собственный широкий спектр работ по повышению тактико-технических характеристик изделий этого класса. Так, все разрабатываемые и серийно производимые оптико-электронные обзорно-прицельные системы УОМЗ комплектует одной из своих новейших и освоенных в производстве разработок – лазерным дальномером с безопасным для глаз излучением ЛДБГ1, соответствующим техническим требованиям всех видов и родов войск Вооруженных Сил России и стандартам, принятым в армиях стран НАТО. Для снижения массо-габаритных характеристик систем нами разработана конструкция двухволнового лазерного дальномера-подсветчика с переключаемой рабочей длиной волны излучения, позволяющего производить дальнометрирование на безопасной для глаз длине волны излучения 1,57 мкм и лазерный подсвет целей для применения управляемых ракет с лазерными головками самонаведения на «классической» длине волны 1,06 мкм.

ФГУП «ПО «УОМЗ» определено головным исполнителем целевой комплексной программы по созданию первого отечественного тепловизора второго поколения «Модуль-Авиа», не уступающего по своим параметрам лучшим образцам фирм Франции, Швеции. Он предназначен для комплектации авиационных оптико-электронных обзорно-прицельных систем, а также рассматривается как перспективное изделие межвидового применения. Опытные образцы тепловизора, созданные УОМЗ в содружестве с рядом предприятий отрасли, показали их соответствие заданным техническим требованиям. До конца текущего года должны быть завершены государственные испытания тепловизора, и с 2006 г. мы приступаем к его серийному производству и комплексированию в состав оптико-электронных систем.

Подвесной контейнер лазерного целеуказания «Сапсан-Э» предназначен для применения в составе оборудования модернизированных многоцелевых истребителей семейств Су-27/Су-30 и МиГ-29

Если возможно, расскажите, пожалуйста, как идут работы по созданию перспективных оптико-электронных систем для боевого самолета нового поколения? В чем будут принципиальные отличия таких систем от существующих в настоящее время?

В конце 2003 г. ФГУП «ПО «УОМЗ» выиграло проводившийся головным разработчиком самолета нового поколения – ОАО «ОКБ Сухого» – тендер с участием ряда отечественных авиаприборостроительных предприятий на разработку многофункционального интегрированного оптико-электронного комплекса перспективного истребителя. Считаем уже сам факт победы Объединения в тендере отражением высокого авторитета УОМЗ в оборонной отрасли страны, завоеванного им в результате многолетней плодотворной работы в авиаприборостроении. Термин «самолет нового поколения» говорит сам за себя. Самолет будет иметь принципиальные качественные отличия от эксплуатирующихся сегодня боевых летательных аппаратов, в первую очередь в части авионики. Его бортовой интегрированный оптико-электронный комплекс должен решать широкий круг задач по обеспечению выполнения самолетом боевых и разведывательных задач, защиты самолета от нападения с земли и с воздуха, пилотирования в любых метеоусловиях. Работы по созданию оптико-электронного комплекса идут в соответствии с утвержденным планом. С их выполнением мы очень серьезно связываем перспективы дальнейшего научно- технического развития предприятия, результаты этой работы во многом определят дальнейший уровень наших разработок не только в области авионики, но и в других направлениях военной оптико-электронной техники. В целом работы по созданию самолета нового поколения, для развития которых прорабатывается, как известно, и привлечение иностранных инвестиций, должны дать новый качественный импульс всей оборонной отрасли России.

Осуществляется ли модернизация ранее разрабатывавшихся и выпускавшихся УОМЗ оптико-электронных прицельных систем для самолетов фронтовой авиации? Как идет разработка ОЭПС для многофункционального истребителя Су-35 и фронтового бомбардировщика Су-34? Какие уже достигнуты результаты, и какие дальнейшие перспективы в этом направлении Вы видите?

В 80-х гг. на НПО «Геофизика» были разработаны и освоены в серийном производстве на УОМЗ оптико-электронные прицельные системы типа 31Е и 23С. Они и сейчас продолжают эксплуатироваться в составе самолетов Су-27 и МиГ-29 соответственно. На основе этих изделий УОМЗ сейчас ведет работы по модернизации прицельных систем для самолетов фронтовой авиации. Разработаны, освоены в производстве и поставляются зарубежным заказчикам лазерно-теплопеленгационная система 31Е-МК (ОЭПС-27МК) в составе самолета Су-30МКК и оптико-локационная станция 36Ш-01 (ОЛС-30И) в составе самолета Су-30МКИ. В настоящее время с французской фирмой Sagem и индийской корпораций HAL ведутся переговоры по совместной разработке для самолета Су-30МКИ оптико-локационной станции качественно нового уровня. Для истребителя МиГ-29СМТ разработана и проходит испытания модернизированная оптико- электронная прицельная система с повышенными, по сравнению с системой 23С, характеристиками по дальности действия и надежности. Одной из ее особенностей является замена стеклянного обтекателя оптико-локационной станции на более современный из лейкосапфира. Для истребителя МиГ-29MRCA разрабатывается многофункциональная оптико-электронная система, которая должна обеспечивать боевую работу самолета по воздушным и наземным целям, противодействие средствам нападения противника и пилотирование в сложных метеоусловиях.

Изготовлен первый опытный образец базового подвесного оптико-электронного контейнера лазерного подсвета целей «Сапсан», предназначенного для установки на самолеты Су-27СМ, Су-30МК3, МиГ-29СМТ, в настоящее время идет отладка программного обеспечения контейнера.

По лазерно-телевизионной прицельной системе самолета Су-34 уже завершены государственные совместные испытания и подготовка производства.

Перспективы развития этого направления мы связываем с разработкой многофункциональных оптико-электронных систем (оптико-локационной станции и подвесного контейнера) для самолета Су-35. Результаты этих разработок смогут быть непосредственно использованы в названных мной выше работах по созданию оптико-электронного комплекса самолета нового поколения.

Что УОМЗ предлагает сейчас для оснащения боевых и транспортных вертолетов?

Как я уже отметил выше, вертолетное направление является одним из важнейших в числе задач Объединения в области авиационных оптико-электронных систем. Предприятием ведется широкий спектр НИОКР по созданию новых образцов круглосуточных гиростабилизирован- ных оптико-электронных обзорно-прицельных систем для оснащения современных модификаций вертолетов Ми-8, Ми-24, Ми-26, Ми-28, Ка-50, Ка-52, Ка-60 и их модификаций.