Взлёт 2006 12

Церемония вручения Вымпела прошла 31 октября. Вымпел вручил Главнокомандующий Военно-Воздушными силами России генерал армии Владимир Михайлов. На церемонии присутствовали начальник Липецкого Центра боевой подготовки и переучивания летного состава ВВС генерал-майор Александр Харчевский, представители администрации Липецкой обл. и г. Липецка, ветераны полка.

По решаемым задачам 968 ИИСАП, входящий в состав Липецкого авиацентра, является уникальным и единственным в Военно-Воздушных силах. Он имеет героическую историю и славные боевые традиции. Его первоначальное наименование – 402-й истребительный полк особого назначения. Он был сформирован 25 июня 1941 г. на подмосковном аэродроме Чкаловский и комплектовался летным и инженерно-техническим составом Научно-испытательного института ВВС и Наркомата авиационной промышленности. Первым командиром полка был известный летчик-испытатель П.М. Стефановский. На вооружении состоял новейший по тем временам истребитель МиГ-3, затем – самолеты «Як». Боевые действия полк начал на Северо-Западном фронте 30 июня 1941 г., а закончил под Берлином в победном 1945-м. 402 ИАП стал самым результативным истребительным полком советских ВВС, на счету которого воздушные победы над 810 вражескими самолетами. За мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, десять летчиков полка удостоены звания Героя Советского Союза.

В Липецк полк впервые попал летом 1943 г. – на переформирование после кровопролитных боев на Кубани. Полвека спустя, в 1992 г., он получил здесь постоянную прописку, став ядром Липецкого авиацентра по проведению летных экспериментов и освоению новой авиационной техники.

Три года назад, в декабре 2003 г., он первым в ВВС России получил пять модернизированных истребителей Су-27СМ (на фото). На вооружении полка находятся также модернизированные фронтовые бомбардировщики Су-24М, истребители МиГ-29, Су-27, Су-30 и штурмовики Су-25. Высокий профессионализм летного и инженерно-технического состава полка позволил показать на учениях коллективных сил безопасности стран СНГ «Рубеж-2005» и «Щит Союза-2006» отличные результаты учебно-боевой работы.

За время пребывания полка в Липецке свыше ста его военнослужащих удостоено высоких правительственных наград. Командует полком с декабря 2005 г. летчик-снайпер полковник Сергей Прокофьев.

В октябре головной модернизированный военно-транспортный самолет Ил-76МД-90 из состава Военно-транспортной авиации (61-я Воздушная армия ВВС России), оснащенный новыми двигателями ПС-90А-76 производства Пермского моторостроительного комплекса, поступил на государственные испытания. По сравнению с ранее применявшимися на строевых Ил-76МД двигателями Д-30КП-2 новая силовая установка обладает большей на 20% тягой и лучшей на 17-19% экономичностью, что позволяет поднять до 50 т грузоподъемность самолета и обеспечить его базирование на более коротких ВПП. Кроме того, Ил-76МД-90 с двигателями ПС-90А-76 удовлетворяет требованиям 4-й главы ИКАО по уровню шума, что позволяет продолжать эксплуатацию самолетов данного типа по всему миру после ужесточения международных требований.

Доработка самолета выполнена на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО), с аэродрома которого первый Ил-76МД-90 (RA-78854) и совершил первый полет 27 декабря прошлого года. Теперь он перебазирован в Летно-исследовательский институт (ЛИИ) в Жуковском, где будет проведен основной этап его испытаний. Они не должны занять много времени, т.к. гражданский аналог ремоторизованного военно-транспортного самолета – Ил-76ТД-90ВД, построенный в 2005 г. на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ) по заказу авиакомпании «Волга-Днепр», уже прошел полный объем испытаний и с лета этого года находится в активной эксплуатации. В следующем году эта авиакомпания получит вторую такую машину, а до конца 2006 г. первый из двух заказанных ремоторизованных Ил-76ТД-90 будет передан азербайджанскому перевозчику «Силк Уэй» (Silk Way Airlines).

Согласно неоднократным заявлениям Главкома ВВС России генерала армии Владимира Михайлова, Военно-транспортная авиация до 2010 г. намерена получить 12 модернизированных самолетов Ил-76МД-90. Их ремо- торизация в рамках действующей Государственной программы вооружений будет проводиться на ВАСО. А.Ф.

Виктор ДРУШЛЯКОВ Фото автора

43-й Севастопольский Краснознаменный ордена Кутузова отдельный морской штурмовой авиационный полк, которым командует полковник Михаил Багаев, в настоящее время является единственной ударной авиационной частью, расположенной на территории Крыма (Украина), но входящей в состав ВВС Черноморского Флота (ЧФ) России. Полк базируется на аэродроме «Гвардейское», близ Симферополя. Кроме него российская авиация ЧФ располагает базой в знаменитой Каче – месте зарождения морской авиации России. Здесь в настоящее время находится смешанный авиаполк, в состав которого входят вертолетная эскадрилья (оснащена вертолетами Ка-27, Ка-27ПС и Ми-8), транспортная (Ан-26) и противолодочная (самолеты-амфибии Бе-12).

43 ОМШАП имеет на вооружении бомбардировщики Су-24 (первой модификации, уже довольно редкой в российских Вооруженных Силах) и несколько разведчиков Су-24МР. Количество боеготовых самолетов в полку значительно выше, чем в большинстве других российских авиачастей. Такая готовность техники – результат высокого уровня профессионализма личного состава 43 ОМШАП и появившейся в настоящее время возможности более ритмично осуществлять плановый ремонт самолетов на авиационных ремонтных заводах. На аэродроме «Гвардейское» недавно побывал наш корреспондент, который предлагает свой репортаж о сегодняшней жизни российских морских штурмовиков в Крыму.

Через полтора года полк в Гвардейском отметит свое 70-летие. Он был сформирован на Украине в мае 1938 г. как 43-й истребительный авиаполк. К лету 1941 г. входил в состав 36-й истребительной авиадивизии, осуществлявшей ПВО Киева и дислоцировался в Василькове. С началом Великой Отечественной войны входил в 8-ю воздушную армию Юго-Западного фронта, воевал на Украине, в Донбассе. С осени 1942 г. в составе 16-й Воздушной армии участвовал в Сталинградской битве, затем в освобождении Донбасса и Севастополя, позднее – Белоруссии и Польши, завершив свой боевой путь участием в Берлинской наступательной операции. Боевые заслуги полка в годы войны, на вооружении которого тогда находились истребители ЛаГГ-3, а затем Як-9, были отмечены присвоением ему почетного наименования «Севастопольский» и орденами Красного Знамени и Суворова.