Мир Авиации 1992 01

Вскоре за первым корабль атаковал второй неприятельский аппарат, в результате "Илья Муромец" получил еще и пробоины в масляном баке.

Смирнов стрелял по противнику из карабина, а затем, передав оружие Наумову, сменил Лаврова, который в попытках сохранить бензин отморозил себе кисти рук..

Наконец, на линии передовых позиций "Киевский" был обстрелян из пулемета третьим немецким аэропланом, а с земли – зенитной артиллерией противника. Истерзанный воздушный корабль уже подходил к г.Холм, когда на высоте 700 м у него остановились и правые моторы – вышел весь бензин. В пяти верстах от города, около деревни Городище, был произведен вынужденный спуск на болотистый луг. Несмотря на ранения, посадку выполнил сам командир корабля – поручик И.С.Башко.

За проявленное мужество экипаж "Киевского" был отмечен наградами, а Башко присвоили чин штабс-капитана и наградили его орденом св.Георгия 4-й степени.

Положение на Северо-Западном и Юго-Западном фронтах складывались все хуже. За отступавшими русскими армиями пришлось перебазироваться и Эскадре из Яблонны в Белосток, а потом – в Лиду. Впрочем, на фронте 3-й армии остался корабль III-й Озерского, который за время своего пребывания там выполнил с мая по октябрь 31 боевой полет, сбросив 1500 стрел и 659 бомб общим весом до 300 пудов. В августе III-й вылетал из СкобелЬвского лагеря в длительные 5-ти часовые рейды, проникая на территорию противника на глубину до 190 верст.

Базу Эскадры решили организовать на псковском аэродроме Кресты, куда 14 августа и было направлено имущество из Яблонны. Часть кораблей отправили в Зегевольд (ныне Сигулда) под Ригой на Северный фронт (в полосу действия 12-й армии).

17 сентября 1915 г. начал работу "Илья Муромец" II-й (лучший из кораблей с двигателями РБ3.6) штабс-капитана А.В.Панкратьева, а с 27 числа – "Муромец" 1-й лейтенанта Г.И.Лаврова. В сентябре они выполнили 7 разведок. А в октябре совершали полеты I-й, II-й, V-й,

IX-й и "Киевский". Новую машину типа В №169 Башко получил в конце сентября. По традиции и этот "Илья Муромец" был назван "Киевским". В первый вылет 3 октября он сбросил 13 бомб на станцию Шавли, а 4 октября в совместном с 1-м и IX-м налете на станцию Митава – 16 пудов бомб. После своего третьего боевого вылета 6 октября 1915 г. "Киевский" был выведен из строя. Отбомбившись в Биржи и Бауска, корабль с отказавшими вдруг моторами снизился до 500 м. Пришлось планировать к своим позициям. Потом двигатели опять заработали, но высота была уже так мала (120 м), что, пролетая над позициями противника, "Киевский" был очень сильно обстрелян. Тяжелый нашем расположении всего в двух верстах от позиций с существенными повреждениями.

"Илья Муромец Киевский" №150, поврежденный в бою с тремя немецкими аэропланами.

5 июля 1915 г.

Корабль III-й №151 поручика Озерского. Люблин, лето 1915 г.

Учебный "Илья Муромец" серии В с двумя двигателями "Санбим".

Псков, август 1915 г.

Всего кораблями, работавшими на полосе 12-й армии, было совершено 25 вылетов до конца 1915 г.

2 ноября Эскадра потеряла один из лучших кораблей: II 1-й "Муромец" штабс-капитана Озерского был поврежден огнем зенитной артиллерии противника и разбился при посадке на аэродроме. Весь экипаж кроме поручика Спасова погиб…

Всего с февраля по декабрь 1915 г. .''Муромцы" Эскадры совершили около 100 боевых полетов, сбросили до 1 220 пудов бомб. В том числе "Киевский" выполнил 31 боевой полет. III-й – более 30-ти. I-й, II-й, V-й и IХ-й – по нескольку.

Воздушные корабли типа "Илья Муромец" очень высоко показали себя в делах против неприятеля. А Эскадра доказала в боях с противником свою отличную боеспособность, смелость и мужество экипажей, летавших на этих отличных аппаратах конструкции Сикорского.

В статье использованы материалы из ЦГВИА и послужной список военного летчика И. С. Башко.

Фотографии любезно предоставлены: 2-8 – Ю.Башко, 1,9 – Г.Петровым

Автор выражает признательность Ю. Башко, Г .Петрову и другим лицам, причастным к работе над статьей