Взлёт 2006 04

Как сообщает пресс-служба АХК «Сухой», к 2010 г., в соответствии с заключенным трехлетним государственным контрактом, ОАО «НАПО им. В.П. Чкалова» изготовит и передаст в Военно-воздушные силы 24 самолета Су-34, из которых будет сформирован первый полк, оснащенный новыми бомбардировщиками. В будущем эти машины будут постепенно заменять стоящие сегодня на вооружении фронтовые бомбардировщики Су-24М.

На период замены всего парка Су-24М новыми машинами, с целью поддержания потенциала ударной группировки ВВС, АХК «Сухой» реализует программу модернизации ранее выпущенных фронтовых бомбардировщиков Су-24М. Она проводится в направлении поддержания ресурса, повышения точностных и навигационных характеристик, расширения боевых возможностей.

Государственным летно-испытательным центром Минобороны РФ успешно завершены летные испытания разработанного «ОКБ Сухого» модернизированного образца Су-24М2, который, в частности, принимал участие в совместных российско-китайских учениях в 2005 г. с выполнением боевых пусков ракет. Ремонт Су-24М с одновременной модернизацией уже освоены НАПО им. В.П. Чкалова. По сообщению пресс-службы АХК «Сухой», с Минобороны заключен трехлетний контракт на поставку в ВВС модернизированных самолетов Су-24М2, и первые два образца уже готовы к отправке в войска. А.Ф.

Как сообщает интернет-портал российских ракетных технологий missiles.ru, в феврале успешно завершились Государственные испытания новой российской корректируемой авиационной бомбы КАБ-500С, оснащенной спутниковой системой наведения. Испытания проводились на базе Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны России (ГЛИЦ) в Ахтубинске. Новая бомба адаптирована к применению в составе комплекса вооружения фронтового ударного самолета Су-34.

КАБ-500С создана в ОАО «НПП «Регион», входящем в состав Корпорации «Тактическое ракетное вооружение», на базе семейства корректируемых бомб КАБ-500 в содружестве с Московским конструкторским бюро «Компас». В качестве средства наведения использован разработанный этим предприятием 24-канальный приемник спутниковой навигационной системы (СНС) ГЛОНАСС марки ПСН-2001.

Новое высокоточное оружие предназначено для поражения наземных и морских малоразмерных целей с заранее известными координатами. Носителями КАБ-500С, помимо Су-34, могут быть многоцелевые истребители семейства Су-27/Су-30 – модернизированные Су-27СМ2, Су-30МК2, Су-30МК3, Су-35 и др., а также проектируемый по программе ПАК ФА перспективный истребитель пятого поколения. Введение полетного задания (координат) в систему управлении КАБ-500С возможно непосредственно с борта самолета-носителя перед сбросом. Применение с одинаковой точностью возможно в любое время суток и в любых погодных условиях.

Новая бомба выполнена в калибре 500 кг, имеет осколочно-фугасную боевую часть массой 380 кг, длину 3000 мм и диаметр корпуса 350 мм (размах оперения – 750 мм). Согласно рекламным материалам НПП «Регион», КАБ-500С может применяться с самолетов, совершающих полет на высотах от 500 м до 10 км со скоростью 550-1100 км/ч, при этом дальность бомбометания составляет от 2 до 9 км, а точность наведения – от 5 до 10 м.

По информации интернет-сайта МКБ «Компас», приемник спутникового наведения ПСН-2001 также будет устанавливаться на новой модификации семейства тактических управляемых ракет класса «воздух-поверхность» Х-25М (информация о такой ракете под названием Х-25МСЭ была впервые представлена на МАКС-2005 – см. «Взлёт» №10/2005, с. 15).

В ближайшем будущем планируется оборудовать этим приемником и другие образцы высокоскоростных малоразмерных средств поражения морского, наземного и воздушного базирования.

Натурный образец экспортного варианта спутниковой бомбы КАБ-500С-Э был впервые представлен НПП «Регион» на авиасалоне МАКС-2003 в августе 2003 г., а в сентябре минувшего года КАБ-500С среди других образцов высокоточного авиационного вооружения демонстрировалась на выставке в Ахтубинске по случаю 85-летия ГЛИЦ (на фото). ЕЕ.

Недавно ОАО «Научно-исследовательский институт приборостроения им. В.В. Тихомирова» (НИИП) обнародовал довольно подробную информацию о разрабатываемой им новой радиолокационной системе управления (РЛСУ) с фазированной антенной решеткой (ФАР) «Ирбис», предназначенной для применения на новых модификациях истребителей семейства Су-27 – в первую очередь на самолете Су-35 и модернизированном истребителе Су-27СМ2. В прошлом году предприятие оформило рекламный паспорт на РЛСУ «Ирбис-Э», что теперь позволяет рассказать о некоторых особенностях конструкции и возможностях нового радиолокатора.

РЛСУ «Ирбис», разработка которой ведется в НИИП с 2004 г. под руководством главного конструктора Владимира Загороднего на основе опыта создания РЛС с пассивными ФАР «Барс» и «Оса», предназначена для решения в составе интегрированного комплекса БРЭО самолета-носителя широкого круга задач по обнаружению и сопровождению воздушных, наземных и надводных целей, определению их госпринадлежности, распознаванию класса и типа воздушных целей, определению количества воздушных целей в группе, формированию радиолокационного изображения подстилающей поверхности (карты местности) в режимах низкого, среднего и высокого разрешения, информационному обеспечению маловысотного полета при облете и обходе препятствий, коррекции навигационных систем, измерению дальности, наведению ракет с радиолокационными головками самонаведения (РГС) и т.д.

Конструктивно РЛСУ «Ирбис-Э» представляет собой многофункциональную радиолокационную систему X-диапазона с пассивной ФАР, размещенной на двухстепенном гидроприводе (по азимуту и крену), с использованием перспективной вычислительной системы ЕКВС-Э с БЦВМ «Соло-35». Антенное устройство на базе пассивной ФАР диаметром 900 мм с вертикальной поляризацией волны и временем переключения луча при электронном управлении 0,4 мс сканирует при электронном управлении лучом по азимуту и углу места в секторах не менее 60°. Кроме того, двухстепенной электрогидропривод механически доворачивает антенну по азимуту на угол до 60° и по крену на угол 120°. Благодаря этому, максимальный угол отклонения луча по азимуту при электронном управлении и механическом довороте антенны увеличивается до 120°. При этом вертикальная поляризация волны может быть изменена на горизонтальную для улучшения условий наблюдения надводных целей.