Авиация и космонавтика 2010 12

Шесть эскадрилий «Москито» FB. Mk.VI из 2-х тактических ВВС были включены в Союзные экспедиционные ВВС, предназначенные для «дня D» в июне 1944 года. Они сыграли жизненно важную роль и в начальных стадиях вторжения и в дальнейший период. За два месяца после «дня D» они совершили 2000 вылетов, хотя и потеряли 26 самолетов.

«Москито» в варианте FB.Mk.VI попали и в Береговое командование. В 1944 году несколько эскадрилий «Бофайтеров» были перевооружены на новую, более быстроходную машину. Первой была оснащена ими 248-я эскадрилья, затем к ней присоединились 143-я и 235-я, составив ударное крыло Банфа, которое нанесло основной ущерб вражескому судоходству и портам в Бискайском заливе, Северном море и, в конце войны, в Ла-Манше. 248-я эскадрилья действовала и на другой модификации «Москито», созданной в 1943 году специально для борьбы с кораблями. Это был «Москито» FB.Mk.XVIII. Данный вариант имел 57-мм пушку «Молинз» (равноценную 6-фунтовой полевой пушке), заменившую все четыре 20-мм пушки. В фюзеляже поставили бак на 295 л горючего и установили дополнительную броню для защиты от зенитного огня подводных лодок. Как вариант Mk.VI, Mk.XVIII сохранил возможность нести под крылом бомбы, ракеты или подвесные баки; сохранились и два-четыре носовых пулемета, в основном, для прицеливания перед выстрелом из орудия главного калибра.

Истребитель-бомбардировщик "Москито", оборудованный пусковыми установками ракет

Пуск ракет с истребителя-бомбардировщика

"Москито" атакует подводную лодку

Первый из 27 переделанных Mk.VI взлетел 8 июня 1943 года. 248-я эскадрилья, летавшая на «Бофайтерах», получила первые два «Москито» FB.Mk.XVIII в октябре 1943 года. Первую боевую операцию они провели 24 октября. В начале 1944 года эскадрилья полностью перевооружилась на «Москито» FB.Mk.VI, а «Москито» FB.Mk.XVIII применялся специальным подразделением до начала 1945 года. Несколько подводных лодок были атакованы и повреждены с самолетов FB.Mk.XVIII, которые потом временно применялись и 254-й эскадрильей. Однако, именно воруженные ракетами FB.Mk. VI одержали первую большую победу над субмаринами, обнаружив сразу три подводных лодки на поверхности воды у побережья Норвегии. Все они были потоплены совместными действиями 37 «Москито» из 143-й, 235-й и 248-й эскадрилий. К концу войны эскадрильи «Москито» потопили 10 подводных лодок.

Когда истребитель-бомбардировщик «Москито» FB.Mk.VI пошел в производство, оказалось возможным использовать некоторые элементы его конструкции в других модификациях. Так производство ночных истребителей было продолжено модификацией NF.Mk.XIII, которая имела «базовое» крыло (с возможностью подвески сбрасываемых баков), сочетавшееся с радиолокационной установкой, взятой с NF.Mk.XII и моторами «Мерлин» 21 или «Мерлин» 23. В Левсдене построили 270 NF.Mk.XIII. Затем, когда появился «Мерлин» 25, перешли на NF.Mk.XIX, который опять-таки имел «базовое» крыло, моторы «Мерлин» 25 и «универсальный» обтекатель, годящийся как для локатора SCR 720 (AI Мк.Х), так и для AI Mk.VIII. Из Левсдена пришли 50 из 280 построенных «Москито» XIX; остальные поступили со сборочной линии в Хэтфилде. Наконец, в семействе ночных истребителей пришли к применению «Мерлинов» с двухступенчатым наддувом, уже применявшихся на бомбардировщиках и разведчиках. Вариант Mk.XIII с такими моторами остался неосуществленным проектом под названием NF.Mk.XIV. А вот NF.Mk.XIX с моторами «Мерлин» 72 стал называться NF.Mk.30. Он впервые взлетел в апреле 1944 года. Его можно было отличить по небольшой «губе» воздухозаборников нагнетателей, расположенных под коками винтов. Таких самолетов построили 530 – все в Левсдене. С новыми двигателями «Мерлин» 113 и английским радиолокатором AI Mk.IX в мае 1945 года взлетел «Москито» NF.Mk.36, но 163 построенных самолета в войне уже не применялись. Последний вариант ночного истребителя NF.Mk.38 был уже послевоенной разработкой.

Базировавшиеся в Великобритании эскадрильи, предназначенные для ночного перехвата и рейдов на территорию противника, принимали в эксплуатацию в течение 1943 – 44 гг. все новые модификации истребителей «Де Хевилленд». Среди них были и 50 Mk.XIII, модифицированные фирмой «Хестон Эйркрафт» для впрыска закиси азота в двигатели. Испытания в RAE показали, что эта модель дала прирост скорости в 76 км/ч на высоте 8500 м в течение шести минут. Эти самолеты в начале 1944 года использовали 96-я и 410-я эскадрильи.

Как уже отмечалось, FB.Mk.VI без радиолокаторов использовались над вражеской территорией в качестве так называемых «рейнджеров», которые вели «свободную охоту». С середины 1944 года было разрешено применение для наступательных целей над вражеской территорией и оснащенные радиолокаторами новейшие истребители варианта NF.Mk.XIII и даже машины более поздних модификаций. До этого времени считалось, что противник получит слишком ценную информацию, изучив радиолокационное оборудование сбитых самолетов. Более ранние «Москито» NF.Mk.II и их радары не считались столь ценными в этом отношении и использовались 100-й группой поддержки бомбардировщиков над территорией противника еще с конца 1943 года.

Ночной перехватчик NF.Mk.XIII

"Москито" NF.Mk.30

Некоторые истребители "Москито"NF.Mk.38 оборудовались прозрачным обтекателем локатора

Вышеупомянутая 100-я группа занималась радиопротиводействием как с воздуха, так и с земли и применяла в своих операциях «Москито» нескольких специальных моделей, продолжая работу, проводимую Истребительным командованием и центром перехвата истребительной авиации (FIU) по обеспечению истребительного прикрытия соединений ночных бомбардировщиков, атаковавших цели на вражеской территории. Такого рода поддержку бомбардировщикам впервые начали осуществлять специально оборудованные самолеты Бристоль «Бофайтер» VI из 141-й эскадрильи в середине 1943 года. Они использовали локатор AI Mk.IV в комбинации с системой «Серрат» – устройством, наводившимся на немецкие радиолокаторы, и системой «Джи», служащей для навигации. Аналогично оснащенные «Москито» NF.Мк.II с дополнительными баками 141-я эскадрилья получила в октябре 1943 года. В декабре к ней присоединились 239-я и 169-я эскадрильи. Все три эскадрильи слились в 100-ю группу.