Авиация и космонавтика 2010 08

Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник А.Н.Зелин

Фото Александра Кузнецова

Андрей ЮРГЕНСОН

В подмосковном Жуковском с 30 июня по 4 июля прошел Первый Международный Форум «Технологии в машиностроении-2010», организованный Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России) и Государственной корпорацией «Ростехнологии». В рамках выставочной программы Форум впервые объединил ранее самостоятельные выставки, которые идеологически взаимосвязаны и органично дополняют друг друга: Международная выставка по технологиям в машиностроении «ИНТЕРМАШ-2010», 4-й Салон вооружений и военной техники «МВСВ-2010», Международная выставка «АЭРОСПЕЙС-2010» и 4-ая Международная выставка «Беспилотные многоцелевые комплексы «UVS-TECH 2010».

Именно здесь, на территории ЛИИ им. М.М.Громова по четным годам проходит авиасалон МАКС, уже заслуживший мировую известность. Вполне естественным было желание использовать этот же подиум и по нечетным годам, как это сделано, скажем в Париже, где по нечетным годам проходит авиасалон, а по четным – выставка вооружений Eurosatory. Некоторые СМИ сразу же после открытия Форума окрестили его «танковым МАКСом». Генеральным устроителем Форума стало ОАО «Транспортно-выставочный комплекс «Россия» (ТВК «Россия»), генеральным партнером – Союз машиностроителей России. Поддержали Форум Администрация Президента Российской Федерации, Правительство РФ, Министерство обороны РФ, Правительство Москвы, Правительство Московской области и ФГУП «Рособоронэкспорт».

Менее чем за год, прошедший с МАКС-2009, ТВК «Россия» удалось многое сделать. Кроме общего благоустройства был построен полигон для демонстрации автомобильной и бронетанковой техники в условиях, «приближенных к боевым». Кроме великолепного зрелища (в подготовке демонстрационной программы участвовали не только военные специалисты, но и «гражданский» режиссер-постановщик Большого театра Андрей Меланьин) для «обычных» зрителей, этот полигон в дальнейшем планируется использовать также и в интересах российских экспортеров оружия. Теперь потенциальных инозаказчиков не придется возить за тридевять земель для того, чтобы показать им технику в действии. Приземлившись на аэродроме ЛИИ, гости смогут увидеть все необходимое прямо тут, на полигоне. Так что вполне вероятно, что ТВК «Россия» в обозримом будущем станет функционировать на постоянной основе.

Гендиректор ГК «Ростехнологии» Сергей Чемезов считает, что «создание в Жуковском постоянно действующего транспортно-выставоч- ного комплекса откроет множество перспектив, позволит в будущем серьезно упростить решение задач, связанных с демонстрацией российской военной техники и другими сложнейшими аспектами военно- технического сотрудничества с иностранными государствами».

По мнению организаторов, Форум должен стать эффективным инструментом реализации важных целей: развития отечественного машиностроения, продвижения продукции на мировой рынок, повышения конкурентоспособности и укрепления престижа продукции российского машиностроения. Форум призван способствовать внедрению новых технологий, стимулировать развитие и модернизацию материаль – но-технической базы предприятий ОПК России, привлечению инвестиционного капитала, интеграции стран при производстве вооружения, военной техники и гражданской продукции.

В выставочной программе участвовало 314 компаний, в 28 мероприятиях деловой программы – более 1500 делегатов от российских и 42 зарубежных компаний из 18 стран. Они представили свою продукцию на закрытых экспозициях площадью более 6000 м 2 и на открытых площадках площадью более 3500 м 2 . Из VIP-персон на форуме поработали президент Йеменской Республики Али Абдалла Салех, председатель правления компании Siemens AG Питер Лешер, глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов, директор ФС ВТС Михаил Дмитриев, президент OAK Алексей Федоров, генеральный директор ЦАГИ Борис Алешин. Впервые военно-техническую выставку в России посетила официальная делегация НАТО.

В день открытия Форум посетил председатель правительства РФ Владимир Путин. В ходе пленарного заседания он отметил, что государственная поддержка российского машиностроения в период кризиса помогла избежать критических потерь в отрасли. «России необходимо сильное, конкурентоспособное машиностроение. В этой отрасли работает свыше 4 млн. человек и более 7500 предприятий… В период кризиса не был остановлен ни один проект из ключевых проектов технологического развития», – подчеркнул В.Путин.

Впервые аэродром ЛИИ вместо самолетов принимал танки

Так будет выглядеть выставочный комплекс в недалеком будущем

Владимир Путин прибыл в Жуковский на вертолете

Ракета BrahMos

Не осталась без внимания и авиация. Говоря о серийных поставках регионального самолета Superjet 100, премьер отметил, что они начнутся уже в конце нынешнего года. 23 июня был получен международный сертификат на производство самолета. Первыми покупателями должны стать авиакомпании «Аэрофлот» и «Армавиа». По мнению Владимира Путина, российский авиапром способен конкурировать на глобальном рынке авиастроения. «Мы прекрасно представляем ситуацию на мировых рынках в авиастроении, мы прекрасно представляем себе, как остра там конкуренция, насколько там занята и освоена ниша, но мы также уверены в том, что у нас есть свои возможности и свои ниши. Это большие транспортные самолеты, причем, такие, которые строить практически никто не может, а мы можем. Я имею в виду совместную работу по продвижению самолетов семейства «Антонов», – уточнил премьер.

Как свидетельствуют цифры, озвученные участниками Форума, несмотря на глобальные кризисные явления, российский ОПК не только держится на плаву, но и сохраняет достаточно высокий уровень конкурентоспособности. Директор ФСВТС России Михаил Дмитриев заявил, что портфель заказов на поставку зарубежным заказчикам российского оружия и боевой техники в этом году превысил 42 млрд. долл. И это только уже заключенные контракты. Окончательная цифра к концу года может существенно отличаться от заявленной в большую сторону. При этом, по словам Дмитриева, за первое полугодие 2010 г. Россия поставила на экспорт оборонной продукции на 5,3 млрд. долл.