Авиация и космонавтика 2006 02

Первый МиГ-15 русской постройки в пригодном к полетам состоянии попал в руки американцев. В конце прошлой недели его должны были выгрузить из транспортного самолето С-124 на авиабазе Райт-Паттерсон, Дэйтон, шт. Огайо, после перелета из Кимпо, район Сеула, Южная Корея, протяженностью 7600 миль. Для перевозки в самолете С-124 у советского реактивного истребителя были отстыкованы плоскости и хвостовое оперение. Представитель ВВС сообщил корреспонденту журнала Aviation Week, что МиГ-15 будет собран как можно скорее, после чего прессе будет предоставлена возможность сфотографировать самолет и изучить его внешний вид. Затем самолет поступит в распоряжение экспертов технической разведки. Источники в ВВС дают понять, что лучшим пилотам истребителей F-86 «Сейбр» периода войны в Корее будет предоставлена возможность полетать на МиГ- 15, чтобы сравнить его с американскими истребителями разных типов.

Угнанный МиГ прибыл в американский испытательный центр Токио – ВВС США с быстротой молнии осуществили на прошлой неделе операцию, которая могла быть остановлена по дипломатическим соображениям. Едва угнанный МиГ-15 закончил рулить по аэродрому Кимпо, как его погрузили в чрево американского транспортного самолета, который устремился со всей возможной скоростью в испытательный центр, расположенный в США. До начала любых возможных дипломатических сражений по поводу возвращения самолета ВВС США рассчитывают получить всю желаемую информацию о МиГ-15.

МиГ отловлен –Американские летчики жаждут полетать на лучшем красном боевом истребителе с тех пор, как МиГ более трех лет назад впервые появился в небе Кореи. Пилоты считают, что «джет» может превзойти летные донные, продемонстрированные в Корее, так как летчики коммунистов были связаны дисциплинарными ограничениями и им не хватало опыта эксплуатации высотных истребителей.

Северокорейский МиГ-15. Обратите внимание на закрытый бортовой номер

МиГ-15 уже с опознавательными знаками ВВС США

Под покровом тайны –ВВС США сняли покров тайны сразу же после посадки МиГа в Кимпо. Официально никакой детальной информации о конструкции самолета, его оборудовании или двигателе не обнародовано.

Ранняя модель –Северокорейский летчик, который предоставил истребитель в распоряжение ВВС США, сообщил, что русские инструкторы летают на улучшенных МиГах более поздних моделей, в том числе и на самолетах, оснащенных радарами, в то время как северокорейские и китайские летчики летают на простейших модификациях.

ВВС США перед лицом красной угрозы –МиГ перелетел из Северной Кореи в Кимпо неожиданно. Представители ВВС США на Дальнем Востоке предпринимали попытки представить дело так, что будто бы от границы МиГ сопровождал эскорт «Сейбров». Правда, вскрылась, когда бывший красный летчик заявил о том, что никаких «Сейбров» он не видел.

Загадочный «джет» –Посадка МиГ- 15 в Кимпо ознаменовало окончание трехлетних усилий ВВС США по завладению русским реактивным истребителем со стреловидным крылом в пригодном к полетам состоянии.

Первые истребители МиГ-15 приняли участие в воздушных боях над Кореей в конце лета 1950 г., самолеты действовали с баз в Маньчжурии. В конце 1950 г. вертолетом из-за линии фронта были доставлены детали двигателя разбившегося истребителя, а вскоре после этого случая со дна моря недалеко от побережья Кореи опять же вертолетом был поднят тяжело поврежденный, но комплектный МиГ-15. ВВС желали иметь пригодный к полетам самолет, всерьез даже рассматривался вопрос о постройке одного экземпляра американской самолетостроительной фирмой по чертежам, снятым с подбитой машины.

Техническое обслуживание МиГ-15 во время испытаний в США

Прайс-лист МиГа –Прошлой весной генерал Марк Кларк объявил, что летчик, который перегонит МиГ-15 на любую базу союзников в Корее, получит 100 000 долларов. Два польских летчика-перебежчика выполнили вынужденные посадки на острове Борнхольм в Балтийском море. Однако приз Кларка касался только Корейского театра военных действий. К тому же польские МиГи оказались повреждены.

Первая поставка –Сумма 100 000 долларов делится на две части: 50 000 долларов за самолет и 50 000 долларов – бонус за первую «поставку». Представители Пентагона предоставили противоречивую информацию о якобы имевшем место случае перелета в расположение ВВС США в Европе чешского летчика на МиГ-15, после чего пилоту было выплачено вознаграждение в 10 000 долларов. Чех являлся бывшим пилотом люфтваффе, летавшим на германских реактивных истребителях. Он в качестве гражданского служащего работал на советском аэродроме в Восточной Германии, в его обязанности входило выруливание на истребителях из ангаров на старт. Информация о перелете чешского пилота опровергается высшим командованием ВВС США в Европе.

«Приземлившийся в Кимпо МиГ-15 стоимостью в 100 000 долларов не представляет ценности для ВВС США, так как построен несколько лет назад,» – заявил министр ВВС Гарольд Тэлбот. Он также сказал, что МиГ «нарушит дух перемирия». Тэлбот добавил, что не станет мешать «великодушному поступку» Президента по возвращению самолета его владельцам.

Поразительное сходство –наблюдатели из Вашингтона вспоминают случаи невозвращения самолетов В-29, на которых американские экипажи садились в союзном в годы Второй мировой войны США Советском Союзе после получения боевых повреждений над Маньчжурией. Современные советские тяжелые бомбардировщики очень похожи на В-29.

Секретность –История с МиГом оставалась наивысшей тайной Пентагона всю прошедшую неделю. После того как министерство обороны взяло у ВВС всю ситуацию под свой контроль, секретность резко возросла. Вероятно, МиГ уже вернули в Корею.