Авиация и космонавтика 2008 12

Тут можно читать онлайн Авиация и космонавтика 2008 12 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2008. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и космонавтика 2008 12
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2008
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и космонавтика 2008 12 краткое содержание

Авиация и космонавтика 2008 12 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и космонавтика 2008 12 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и космонавтика 2008 12 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Поражение в районе Тетово не охладило террористов. Через месяц бои развернулись на севере Македонии в районе Куманово. В последующие четыре месяца албанцам удалось установить контроль над несколькими районами Македонии. Началась очевидная эскалация конфликта. В Петрович 15 апреля прибыли еще два вертолета Ми- 24 В (новые бортовые номера «203» и «204»), а через два месяца, 15 июня, – еще четыре (новые бортовые номера «205», «206», «207» и «208»). В результате 201-я эскадрилья действительно стала эскадрильей – восемь вертолетов-«ганшипов». Все Ми-24 самым активным образом использовались для борьбы с террористами, оккупировавшими ряд деревень в районе города Куманово, расположенного всего в 35 км северо-восточнее столицы Македонии Скопье.

Долгое время правительство не решалось наносить удары непосредственно по населенным пунктам, так как боевики прикрывались албанским населением деревень как живым щитом. И все- таки политическое решение было принято: 22 июня четверка Ми-24В и пара Ми-8МТ в течение получаса обрабатывала всеми видами оружия позиции инсургентов в деревне Арачиново (всего- то в 5 км от Скопье). Все имевшиеся в наличии вертолеты наносили удары три дня, с 22 по 24 июня. Было убито более 300 террористов, уцелевшие вывесили на домах белые флаги.

А дальше – самое интересное. Уцелевшие боевики были вывезены американцами из сил KFOR в другие районы Македонии, где они продолжили свою «работу». С одной стороны, американцы не мешали (а может быть, способствовали) поставкам вооружения и военной техники правительству в Скопье, с другой – проявляли трогательную заботу о борцах за Великую Албанию.

Между тем ВВС Македонии усилились самым решительным образом: 20 июня в Петровиче приземлились три штурмовика Су-25 и одна «спарка» Су-25УБ. Самолеты выполнили перелет из Одессы через воздушное пространство Румынии и Югославии. Пилотировали самолеты украинские летчики. Все самолеты блистали новеньким трехцветным камуфляжем, свеженанесенными опознавательными знаками ВВС Македонии и новыми бортовыми номерами: «121», «122», «123» и «120» (Су-25УБ). Штурмовики поступили на вооружение 101-й авиационной эскадрильи. Уже 23 июня пара «грачей» (боевой и «спарка») выполнили разведывательный полет в район Арачиново – впервые в воздух поднялись реактивные самолеты ВВС Македонии. Одноместный Су-25 пилотировал украинский летчик, «спарку» – совместный украинско-македонский экипаж. Подготовку к полетам и техническому обслуживанию Су-25 прошла на Украине группа военнослужащих ВВС Македонии в составе 25 человек, но боевые задания обычно выполняли лет- чики-украинцы, хотя на «спарке» летали «совместные» экипажи.

В начале августа террористы окружили населенный пункт Радуша. Здесь 8 августа в засаду попал грузовик с бойцами македонской армии – десять человек погибло. На следующий день албанские боевики убили еще восемь солдат македонской армии. В ответ была предпринята масштабная операция македонского спецназа с привлечением ВВС. Операция началась в ночь на 9 августа, в ней приняли участие все четыре штурмовика Су-25, восемь Ми-24 и четыре Ми-8МТ. Согласно официальным данным, все летательные аппараты пилотировали уже македонские экипажи. Впервые для нанесения ударов по наземным целям были использованы бомбы ФАБ-250.

Македонская спарка Штурмовики Су25 работали в тесном взаимодействии с - фото 125

Македонская «спарка»

Штурмовики Су-25 работали в тесном взаимодействии с боевыми вертолетами Ми-24. Все западные обозреватели сошлись во мнении, что штурмовики и вертолеты действовали точно также, как в Афганистане. В некоторых источниках указывается, что граждане Украины, пилотировавшие эти летательные аппараты на определенных этапах конфликта, обладали афганским опытом. Интересный момент – в большинстве изданий, вышедших по «горячим следам», говорится о прямом участии украинских летчиков в боях с албанскими «террористами», а вот в последние годы тональность изменилась. Так журнал «Комбат Эйркрафт» недавно писал: «…ветераны Афганистана немедленно организовали интенсивное переучивание шести македонских экипажей вертолетов Ми-24, но никогда не принимали участия в боевых операциях против Армии народного освобождения». Впрочем, здесь речь идет только о шести вертолетах Ми-24…

В районе Радушии албанцам удалось захватить у правительственных войск один танк Т-55. Танк был немедленно уничтожен штурмовиками и боевыми вертолетами. Бои за Радушу продолжались до полудня 10 августа. По официальной информации министерства обороны Македонии в боях за Радушу албанские террористы были полностью разгромлены, потеряв более 650 человек, македонская сторона потерь не понесла.

Албанцы обладали достаточным количеством средств, пригодных для борьбы с низколетящими воздушными целями, включая ПЗРК «Стингер» и «Стрела-2М». Пуски ракет ПЗРК по самолетам и вертолетам ВВС Македонии отмечались несколько раз. В районе деревни Сульпани по вертолету Ми-24В было выпущено две ракеты, одна «ушла» на ИК-ловушки, вовремя отстреленные экипажем вертолета, вторая – не взорвалась вообще, упав на жилой дом. В нескольких километрах от Скопье несколько раз были обстреляны из ПЗРК штурмовики Су-25. Недалеко от Глазни безрезультатно были обстреляны из РПГ два вертолета Ми-8МТ и один Ми-24В. Вертолеты македонских ВВС неоднократно возвращались из боевых вылетов с пробоинами, причиненными, главным образом, пулями калибра 7,62 мм.

ВВС за время конфликта потеряли единственный вертолет Ми-17 с бортовым номером «VAM-301». Он разбился в районе горы Шар Планина под Тетово 17 марта. Вертолет в условиях сильного ветра столкнулся с горой. Погиб один член экипажа (борттехник), двое членов экипажа и 16 находившихся на борту офицеров полиции получили ранения. Албанцы объявили о том, что вертолет был сбит, но македонцы данное утверждение отрицают. Таким образом, боевых потерь ВВС Македонии не понесли, хотя угроза со стороны средств ПВО была более чем реальной. Эксперты отмечают грамотную тактику использования авиации – на больших скоростях, малых и сверхмалых высотах со своевременным отстрелом ИК-ловушек, как в ВВС 40-й армии Ограниченного контингента советских войск в Афганистане.

Бои под Радушей стали последним аккордом вооруженного конфликта. Руководство албанских сепаратистов оценило решимость и готовность правительства в Скопье к ведению полномасштабной войны, шансов на победу в которой «честным», так сказать, путем, а не по косовскому сценарию, у албанцев не было. Местные албанские политики, наверняка не без давления со стороны «большого брата», изменили тональность своих речей – как теперь оказалось, воевали они всего лишь за расширение политических, культурных и религиозных прав албанского населения Македонии. Правительство согласилось расширить «права» албанского населения – через день после завершения боев под Радушей мир был заключен.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и космонавтика 2008 12 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и космонавтика 2008 12, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x