Авиация и космонавтика 2008 12

Тут можно читать онлайн Авиация и космонавтика 2008 12 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2008. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и космонавтика 2008 12
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2008
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и космонавтика 2008 12 краткое содержание

Авиация и космонавтика 2008 12 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и космонавтика 2008 12 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и космонавтика 2008 12 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

В 1995 г. Македония стала участницей НАТО-вской программы «Партерство ради мира», что формально давало македонским ВВС право принимать участие в учениях стран НАТО, но впервые македонская авиация приняла участие в международных учениях только в сентябре 2000 г. – учения «Кооператив Кью'2000» проходили в Румынии.

В 1996 г. ООН сняло запрет на поставки вооружений в Македонию и Словению. Первым делом «санитарные» вертолеты были перекрашены в трехцветный камуфляж, заодно убрали гражданские номера с вертолетов – осталась только военная регистрация: VAM-301, VAM- 302, VAM-303 и VAM- 304. Строго говоря, эти Ми-17 действительно являлись сугубо гражданскими машинами, не имевшими ни пулеметов, ни пилонов для подвески вооружения. В Македонии их использовали для транспортных перевозок, эвакуации больных и для борьбы с пожарами (вертолеты дооборудовали баками для воды производства канадской фирмы Бомбардье).

Снятие эмбарго привело к появлению многочисленных идей на тему закупки самолетов и вертолетов в третьих странах. В подавляющем большинстве случаев дальше деклараций о намерениях дело не пошло. К примеру, в 1996 г. командующий ВВС генерал Манолев анонсировал покупку в Чехии реактивных учеб- но-боевых самолетов L-59, но контракт подписан не был из-за отсутствия у Македонии необходимых средств. В июле 1998 г. Турция предложила Македонии партию из 20 истребителей F- 5, но денег опять не нашлось, несмотря на обещанную турецкой стороной дотацию. В конце декабря 1999 г. македонские СМИ сообщили о покупке в Болгарии 12 истребителей МиГ-21бис и 12 боевых вертолетов Ми-24Д. Сделка опять сорвалась – по официальной версии македонская сторона нашла техническое состояние самолетов и вертолетов неудовлетворительным. В 2000 г. появилась информация о передачи Германией Македонии снятых с вооружения бундесвера 16 вертолетов Во-105 и партии вертолетов UH-1 D, также снятых с вооружения. Затем много говорилось о покупке на Украине эскадрильи боевых вертолетов Ми-24 и восьми вертолетов Ми-8 в транспортно-боевой конфигурации. Пожалуй, самой экзотической, чтобы не сказать фантастической, стала очевидная «утка» о закупке в России вертолетов Ка-50. Впрочем, украинские вертолеты в самом скором времени появились в Македонии.

Власть в Скопье поддержала в 1999 г. агрессию НАТО против Югославии. В Петровичах тогда базировалась авиация «союзников», а македонские ВВС были рассредоточены по небольшим аэродромам, так как не исключалась возможность удара ВВС Югославии по авиабазе Петрович. Напрямую Македония участие в агрессии против Югославии не принимала. Вертолеты ВВС Македонии патрулировали границы с Албанией и Косово больше в интересах Скопье, нежели Брюсселя или Вашингтона, ограниченное количество полетов вертолеты сделали для доставки косоварам гуманитарных грузов. Долг, как известно, платежом красен: всего через два года косовары вернули «долг» с процентами, только в Македонии этому совсем не обрадовались.

В Македонии издавна существовали районы, населенные, главным образом, албанцами. В 2000 г. Армия освобождения Косово осталась «без работы». Очень хочется быть политкорректным, но, похоже, эти бойцы за независимость работать не умеют и не хотят. Да и зачем? В соседней Македонии страдают от притеснений режима в Скопье братья-албанцы – надо помочь. Дальше началось Косово наоборот. Неожиданно для албанцев НАТО встало на сторону «режима». Любопытный момент – в западной печати боевиков из УЧК, воевавших в Македонии, называют террористами. А ведь в Косово они являлись борцами за независимость. А разницы-то ведь никакой нет. И в Сербии, и в Македонии провинции, в населении которых преобладали албанцы, возжелали независимости. За свободу и независимость «мятежных» провинций зачастую воевали те же самые бойцы УЧК. Впрочем, ответ на эти вопрос давно всем известен. Сербия занимала по отношению к НАТО жесткую и непримиримую позиции. Македония же придерживалась дружественного нейтралитета и, в общем-то, была не против присоединиться к блоку.

В начале февраля 2001 г. бойцы вновь созданной этнической албанской Народной армии освобождения вместе с боевиками Армии освобождения Косово атаковали пост македонской полиции в Таначевичах, на границе с Косово. Через несколько недель нападения албанцев на посты македонских сил безопасности последовали в западной части страны, в окрестностях города Тетово. Правительство в Скопье направило под Тетово от 20 до 30 танков Т-55 и четыре вертолета Ми-17 – практически всю тяжелую технику. Вертолеты напрямую участия в боях не принимали, их использовали только для транспортных перевозок и эвакуации раненых.

Между тем ситуация обострялась. Единство страны было поставлено под угрозу. Правительство приняло решение в кратчайший срок повысить боеспособность вооруженных сил и прежде всего – авиации. 20 марта был подписан договор о взаимной (?) военно-технической помощи с Украиной, а уже 23 марта в Петровиче приземлилось четыре Ми-8МТ и два Ми-24В. «Восьмерки» перелетели в Петрович из Приштины, они принадлежали украинскому контингенту KFOR, Ми-24 перегнали непосредственно с Украины. Греция проявила солидарность, передав два «Ирокеза» модификации UH-1 D; «Ирокезы» прибыли в Петрович тоже 23 марта.

Вертолеты Ми24В получили бортовые номера 201 и 202 они поступили на - фото 123 Вертолеты Ми24В получили бортовые номера 201 и 202 они поступили на - фото 124

Вертолеты Ми-24В получили бортовые номера «201» и «202», они поступили на вооружение 201-й боевой вертолетной эскадрильи. «Восьмерки» под новыми номерами «305», «306», «307» и «308», вместе с «Ирокезами» (новые номера «321» и «322») вошли в состав 301-й транспортной вертолетной эскадрильи. Два Ми-8МТ (VAM-305 и VAM- 308) для транспортных перевозок почти не использовались. Эти машины имели мощное пулеметное вооружение: один пулемет калибра 12,7 мм в носу, несколько пулеметов калибра 7,62- и 12,7-мм – в грузовой кабине. Вертолеты действовали в интересах и совместно с подразделением специального назначения «Волки»

Вечером 25 марта македонские силы безопасности начали крупную антитеррористическую операцию в районе Тетово. В операции были задействованы все имевшиеся в наличии «восьмерки» – четыре «старых» Ми-17 и четыре «новых» Ми-8МТ. Вертолеты высадили в тылу албанских боевиков бойцов подразделения «Волки». Впервые в истории ВВС Македонии вертолеты Ми-8МТ нанесли удары по наземным целям – позициям албанских боевиков. Сражение при Тетово продолжалось десять часов и увенчалось полной победой правительственных сил. Мелкие группы террористов (будем именно так, вслед на авторитетными западными авторами, называть боевиков Армии Освобождения Косова, на базе которой и родилась Армия освобождения Македонии) отступили на территорию Косова.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и космонавтика 2008 12 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и космонавтика 2008 12, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x