Авиация и космонавтика 2006 04

ПРИКАЗ РЕВОЛЮЦИОННОГО ВОЕННОГО СОВЕТА СОЮЗА СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 28*

№114 17 июня 1933г. г. Москва

Стрелками, командно-политическим составом и работниками ВОХР Украины, кроме уже переданных 15 самолетов, передаются Рабоче-Крестьянской Красной Армии построенные на собранные ими средства еще 5 самолетов.

Отмечая исключительную активность и высокую революционную сознательность, проявленную стрелками, комполитсоставом и работниками ВОХР в деле усиления обороноспособности СССР, приказываю:

1. Включить в состав ВВС РККА передаваемые самолеты и присвоить им согласно желанию ударников ВОХР наименования:

1) «Ударник ПВО»,

2) «Имени Тельмана»,

3) «Имени Фрунзе»,

4) «5 в 4»,

5) «Имени Буденного».

2. Удовлетворяя ходатайство ЦС Осоавиахима Украины, присвоить 3 отдельной авиационной эскадрилье ВВС, которой переданы все эти самолеты, наименование:

«3 отдельная авиационная эскадрилья имени т. Орджоникидзе».

Народный Комиссар по Военным и Морским Делам и Председатель РВС СССР

Ворошилов.

Не отставали от трудовых коллективов и представители армии и флота. Так, воинами Московского военного округа на свои сбережения были построены самолеты «Имени 81-й стрелковой дивизии» и «Имени военной школы имени ВЦИК». В июне 1930 г. личный состав этой школы выступил с инициативой построить эскадрилью самолетов «Имени XVI съезда ВКП(б)» и внес с этой целью в Госбанк первоначальный взнос в сумме 5 тыс. рублей.

Народный вклад в общее дело развития советской военной авиации неизменно получал свое отражение в новых названиях авиационных формирований, официально утверждавшихся в руководящих документах высокого уровня. В период 1932 – 1934 гг. в составе ВВС РККА появились многие именные подразделения и части, в том числе: «54 отдельный авиационный отряд имени «Нефтяников Закавказья» 29*, «Авиационная эскадрилья имени 5 Всесоюзного съезда ИТР» 30*,«11 военная школа пилотов имени пролетариата Донбасса» 31*, «255 авиационная бригада имени пролетариата Киевщины» 32*и др.

Самолет Р-5 «Герой Советского Союза»

Экипаж и механики самолето заводского аэроклуба, названный в честь председателя ОГПУ СССР Менжинского.

Одноместный паритель рекордного типа конструкции Г.Ф. Трошева «ЦК комсомола» Г№2. 1933 г

Самолет-истребитель И-5 с дарственной надписью генерального секретаря ЦК ВЛКСМ А. Косарева

Свой значительный вклад в развитие ВВС РККА внес и Ленинский комсомол. 25 января 1931 г. XI съезд ВЛКСМ обратился ко всем комсомольцам Советского Союза, к бойцам и командирам ВВС РККА со словами: «Мы вместе с партией и всем рабочим классом страны ответственны перед пролетариатом мира за оборону СССР и обязаны сделать ее центральной задачей своей работы… съезд ВЛКСМ от имени трехмиллионной Краснознаменной армии Ленинского комсомола постановляет взять шефство над Военно-Воздушными Силами Рабоче-Крестьянской Красной Армии. Отныне судьба Ленинского комсомола неразрывно связана с судьбами Военно-Воздушных Сил РККА, что обоим придает еще больше силы, еще больше боевой пролетарской мощи».

Взяв шефство над Военно-воздушными силами, ВЛКСМ бросил клич: «Комсомолец – на самолет!». Следуя этому призыву, советская молодежь по комсомольским путевкам в ближайшие годы значительно пополнила авиационную отрасль, летные и технические военные училища, а также многочисленные аэроклубы страны. Оценив по достоинству помощь и поддержку со стороны ЦК ВЛКСМ, руководство РККА официально закрепило свое тесное сотрудничество с комсомолом, издав по этому поводу ряд соответствующих приказов.

ПРИКАЗ РЕВОЛЮЦИОННОГО ВОЕННОГО СОВЕТА СОЮЗА СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 33*

№9

27 января 1933 г. г. Москва

1. О присвоении Монинской авиационной бригаде ВВС РККА Имени Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи.

2. О присвоении звания почетного летчика бригады Генеральному Секретарю ЦК ВЛКСМ т. Косареву А. В.

Отмечая исключительную работу Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи в строительстве Монинской авиационной бригады ВВС РККА, внимание и заботливость со стороны ЦК ВЛКСМ ко всему личному составу авиабригады, активное участие ВЛКСМ в борьбе за безаварийность и за высокий уровень политической и воспитательной работы над личным составом, в ознаменовании 2 годовщины шефства ВЛКСМ над ВВС РККА, приказываю:

1. Присвоить Монинской авиационной бригаде ВВС РККА имя Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи.

2. Присвоить звание почетного летчика бригады Генеральному Секретарю ЦК ВЛКСМ т. Косареву А. В.

Народный Комиссар по Военным и Морским Делам и Председатель РВС СССР

Ворошилов

В ближайшие годы многие военные самолеты украсились надписями, наглядно подтверждавшими неразрывную связь комсомола с советской авиацией.

Продолжавшиеся в 1930 гг. сверхдальние полеты советских авиаторов также нашли свое отражение в текстовом изобразительном искусстве, культивировавшемся на бортах самолетов. С целью пропаганды достижений советской авиации воздушные суда, принимавшие непосредственное участие в перелетах, получали конкретные названия. Среди первых можно назвать самолет «Страна Советов» (АНТ-6), совершивший первый в истории отечественной авиации межконтинентальный перелет. Осенью 1929 г. экипаж самолета в составе: С.А. Шестакова (командира), Ф.Е. Болотова (второй летчик), Д.В. Фуфаева (механик) и Б.В. Стерлигова (штурман) установил «воздушный мост» между городами Москвой и Нью-Йорком (США). При этом советские летчики провели в воздухе 137 летных часов и прошли за это время 21242 км (из них 8000 км над водой). Ранее, в 1927 г., опытный летчик Семен Шестаков вместе со своим постоянным механиком Дмитрием Фуфаевым имел уже опыт сверхдальнего перелета, выполненного по маршруту Москва – Токио – Москва.

Полет, выполненный экипажем «Страна Советов», имел важное государственное значение. Во время Великой Отечественной войны по этому маршруту была проложена воздушная трасса, по которой в Советский Союз из США поступали так необходимые для нужд фронта американские самолеты типа: «Бостон», «Аэрокобра» и др.