Авиация и космонавтика 2005 07

На «Спитфайре» Mk VC "BR323" стал асом в одном боевом вылете канадец сержант Джордж Бюрлинг из 249-й эскадрильи: 6 июля 1942 г. он сбил два МС.202 и один Bf. 109. Бюрлинг стал одним из самых результативных летчиков-истребителей союзников – 31 победа в воздушных боях и лучшим асом Мальты – 27 побед. Ас разбился в тренировочном полете в Италии вскоре после войны. К этому моменту он уже был пилотом еще не созданных ВВС еще пока еще не признанного государства Израиль.

Первая "пятерка"с укороченным крылом на испытаниях

"Спитфайр" Mk.VLF

Обслуживание винта "Спита"

Обслуживание "Спитфайро"

Демонтаж пушки "Испано-Сюиза"

"Спитфайр " с нормальным и укороченным крылом

28 апреля 1943 г. на «Спитфайре» Mk VB «ЕР829» американец-доброволец Джон Линч, командир 249-й эскадрильи, поджег Ju-52/Зт – официально 1000-й самолет противника, сбитый в небе Мальты. В тот день Линчу записали 3,5 победы, всего на его счету десять сбитых, все – на «пятерках». Интересна судьба истребителя, на котором была одержана эта «юбилейная» победа. «Спитфайр» Mk VB «ЕР829» в конечном итоге достался

противнику, правда, бывшему. В1946 г. по программе военной помощи этот самолет передали ВВС Италии.

«Пятерки» из 603-й эскадрильи однажды одержали довольно необычную победу. «Спитфайры» перехватили итальянский гидросамолет Cant-506, машину, шансов против «спитов» не имевшую никаких. Получив пару очередей в крыло, пилот гидроплана при- воднил свою машину в миле от берега. Прежде чем Cant пошел ко дну, людей успел забрать британский катер. Спасено было пять итальянцев и четверо британцев – пилотов сбитого «Бофорта», которых, как пленников, везли на этом самолете. Парадокс же в том, что кресты «За летные заслуги» получили отнюдь не пилоты 603-й эскадрильи, а экипаж «Бофорта».

3 августа 1942 г. личный состав 603-й эскадрильи послужил ядром сформированной на Мальте 299-й эскадрильи.

Перед вторжением в Сицилию на Мальте были сосредоточены 15 эскадрилий, вооруженных «Спитфайрами» Mk V и одна эскадрилья «девяток».

В конце 1941 г. «Спитфайры» Mk. V поступили на вооружение 65-й эскадрильи. Эскадрилья привлекалась к сопровождению бомбардировщиков и «Харркейнов» с подвешенными бомбами в налетах на континент.

В феврале 1942 г. «пятерки» из 65-й эскадрильи принимали участие в попытках английской авиации сорвать прорыв линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзеноу» через Ла-Манш. Как известно, германские корабли благополучно прошли по опасному маршруту.

"Пятерка" – истребитель-бомбардировщик с 250-фунтовой бомбой

Первая фотография вооруженного четырьмя пушками"Спитфайра", сделанная в … США!

"Спитфайры"из 601-й эскадрильи с противопылевыми фильтрами "Абукир"

"Спитфайр" одной из двух австралийских эскадрилий на территории Великобритании

"Спитфайр" из польской эскадрльи

В воздушных боях с истребителями Fw.190 и Bf. 109, которые прикрывали германские линкоры, летчики 65- й эскадрильи сбили по официальным британским данным один «мессер» достоверно и два вероятно, эскадрилья потерь не понесла. Тогда же в отчаянной попытке «Суордфишей» достать германские корабли, торпедоносцев прикрывали «Спитфайры» Mk V из 72-й эскадрильи. Пилоты «пятерок» не сумели отвести беду от торпедоносцев, но сбили трех «фоккеров». Первый же Fw 190 летчики 72-й эскадрильи записали на свой счет 22 ноября 1941 г.

19 августа 1942 г. начался знаменитый рейд на Дьепп – заранее обреченная на неудачу демонстрация минивторжения в Европу. Одной из целей операции британское командование ставило провоцирование люфтваффе на воздушное сражение. Сражение состоялось. «Пятерки» из 65-й эскадрильи сбили два бомбардировщика Do-17 и один повредили.

«Спитфайры» Mk V оставались на вооружении 65-й эскадрильи до мая 1943 г.

Первыми «Спитфайрами» Mk V, прибывшими в Северную Африку в августе 1942 г, стали истребители 92-й эскадрильи. Вскоре все эскадрильи 244-го авиакрыла (145-я, 691-я и 92-я эскадрильи) получили «Спитфайры» Mk V.

В июле 1943 г., в преддверии высадки на Сицилию, авиакрыло было перебазировано на Мальту. Уже через несколько дней после начала операции, 92-я эскадрилья перелетела на Сицилию. 3 сентября 1943 г. войска союзников высадились в Италии. В числе других самолетов, прикрытие сил вторжения от атак с воздуха осуществляли «пятерки» 92-й эскадрильи. Той же осенью эскадрилья получила новые «Спитфайры» HF.VIII.

Вероятно в числе последних, в октябре 1943 г., «Спитфайры» Mk V поступили на вооружение действовавших в Бирме 607-й и 615-й эскадрилий. Базировавшиеся в Аракане «Спитфайры» привлекались к перехвату японских самолетов над Бенгальским заливом. Интересно, что наведение перехватчиков осуществлялось по данным РЛС. Всего было выполнено порядка 60 перехватов. К сожалению «Спитфайры» не обладали необходимой дальностью полета для эффективных действий над океанскими просторами.

Британские пилоты невысоко оценили выучку своих японских коллег. По официальным данным соотношение потерь в воздушных боях составило 8 : 1 в пользу летчиков «Спитфайров», а своим главным врагом британцы считали вовсе не японцев, а пыль грунтовых аэродромов. Очевидец вспоминал, что взлетающий «Спитфайр» даже с земли можно было увидеть за несколько миль по столбу пыли, поднятой винтом. В таких условиях техникам приходилось, мягко говоря, несладко. Техник 607-й эскадрильи отмечал, что только на удаление пыли с внешних поверхностей самолета после полета приходилось тратить не менее часа.