Авиация и космонавтика 2002 01

Не менее условным показателем является радиус поражения боевой части. Сам процесс поражения носит вероятностный характер – судьба цели зависит от того, попадет ли осколок или другой элемент боевой части в жизненно важную зону самолета или крылатой ракеты противника. При прочих равных условиях радиусы поражения Су-7 и F-105 в три – четыре раза превышают соответствующие показатели А-10 и F-15.

При наличии противоречий в ранее опубликованной информации по тактико-техническим характеристикам ракет, как правило, в настоящей публикации приводятся данные справочника "Оружие России" или фирменных рекламных проспектов.

Характерной особенностью отечественных ракет "воздух-воздух" и бортовой радиоэлектроники самолетов стала привязанность к определенному носителю, так что число типов ракет практически не уступает типажу основных самолетов. Так ракеты семейства Р-4 применялись только на Ту-128, Р-40 – на МиГ-25П и МиГ-31, Р-33 – на МиГ-31, Р-23/Р-24 на МиГ-23, Р-8/ Р-98 на перехватчиках ОКБ Сухого и, лишь благодаря уникальной интриге, на Як-28П. Ракеты семейства Р-27 могут использоваться только на Су-27 и МиГ-29 и их модификациях, а также на глубоко модернизированном МиГ-21 – МиГ-21-93. Относительно универсальными по носителям являются ракеты малой дальности с тепловыми головками самонаведения, не требующими сложной увязки с бортовой РЛС самолета.

Как правило, при принятии на вооружение, меняется обозначение ракеты. Ракета, разрабатывавшаяся под содержащим букву "К" литерно-цифровым индексом, получает начинающееся на "Р" обозначение с сохранением цифровой компоненты исходного индекса. Например, К-27 стала именоваться Р-27. В пятидесятые годы имела место другая практика – разрабатывавшимся под разными индексами ракетам присваивали содержащие букву "Р" обозначения с последовательно нарастающей числовой компонентой. В частности, К-5 стала PC-1У, К-5М – РС-2У, К-13А – Р-ЗС, К-80 – Р-4. Присутствие в индексе ракеты после цифр буквы "Т" или "Р" – например обозначение Р-40Т – указывает на применение на ней, соответственно, тепловой или радиолокационной головки самонаведения. Помимо "закрытого" войскового обозначения ракета имеет и "открытую" индексацию промышленности для несекретной переписки. Так, например, Р-4 в производстве именовалась "изделие 36", Р-60 – "изделие 62". Авиационные пусковые устройства для ракет, как правило, несут в своем обозначении число, соответствующее индексу применяемой на них ракеты или изделия. В частности, АПУ-13 предназначена для ракеты К-13, АПУ-62 для "изделия 62" (т.е. ракеты Р-60).

Сам акт принятия на вооружение зачастую запаздывал по отношению к фактическому внедрению ракеты в войска и в серийное производство. Задержка определялась сложным процессом достижения консенсуса между Заказчиком и промышленностью в оценке полноты выполнения ранее выданных тактико-технических требований. В ряде случаев принятие ракеты на вооружение увязывалось с достаточной отработанностью носителя и, тем самым, с вопросами, зачастую абсолютно не связанными с ракетным вооружением.

Рассмотрение отечественных ракет "воздух-воздух" начнем с УР малой дальности. Разумеется, понятия "малая" или "большая" дальность относительны и последние образцы УР малой дальности могут применяться на дистанциях, недоступных даже для ракет большой дальности в начале шестидесятых годов. Поэтому будем ориентироваться на массовые показатели, условно относя к ракетам "малой дальности" образцы со стартовой массой до 100… 115 кг, а к "большой дальности" – свыше 300 кг.

В истории военной техники известно немало примеров того, как на вооружение принимались явно несовершенные образцы оружия, обладавшие наряду с множеством очевидных недостатков, единственным достоинством, определявшим их судьбу – принципиальной новизной, позволявшей справиться с задачами, не решаемыми другими, более отработанными средствами. Яркими примерами могут служить уродливые французские бронированные плавучие батареи, в 1855 году принудившие к сдаче русскую крепость Кинбурн или не менее безобразные английские танки, в значительной мере решившие исход Первой мировой войны.

Оставляла желать лучшего и первая принятая на вооружение советской истребительной авиации система управляемого ракетного оружия. Несмотря на явные недостатки, она была запущена в массовое серийное производство на пяти заводах и, в модернизированных вариантах, состояла на вооружении до восьмидесятых годов. В результате, ко времени завершения разработки более совершенных образцов в нашей стране сформировалась отлаженная кооперация предприятий производителей управляемых ракет, а истребительная авиация накопила богатый опыт эксплуатации и применения ракетного оружия.

Работы по созданию системы ракетного вооружения истребителей-перехватчиков, в дальнейшем получившей обозначение К-5, начались в КВ-1 Третьего Главного управления при Совете Министров СССР в 1951 году. Официально работа была задана правительственным Постановлением от 1 апреля 1952 г. N«1587-590. В отличие от разрабатывавшейся в те же годы для Ту-4 системы вооружения Г-300, К-5 изначально задумывалась как достаточно миниатюрное для тех лет управляемое оружие, пригодное для размещения на фактически единственном реактивном истребителе тех лет – МиГ-15, позднее смененным в производстве весьма близким по характеристикам и техническому облику МиГ-17. Более того, на этом небольшом самолете предусматривалась установка четырех пусковых устройств с ракетами, что, по замыслу разработчиков, должно было обеспечивать достаточно высокую вероятность поражения цели.

Важную роль в работе над новой системой сыграл коллектив головной организации по авиационной радиолокации – НИИ-17, возглавляемый Виктором Васильевичем Тихомировым. В 1952 г. на вооружение истребителей Ми Г-15 и Ми Г-17 приняли бортовой радиолокационный прицел "Изумруд". Накопленный НИИ-17 технический задел позволил в считанные месяцы после решения ряда принципиальных вопросов перейти к испытаниям на Ми Г-17 опытных образцов РЛС "Изумруд-2", которая в дальнейшем стала частью системы вооружения К-5. РЛС семейства "Изумруд", в различных модификациях устанавливавшиеся на всепогодных вариантах МиГ-17, МиГ-19 и на первых серийных Як-25, выполнили по непривычной для нашего времени схеме – с двумя антенными блоками. По центру воздухозаборника самолета под оживальным обтекателем размещалась тарельчатая антенна канала слежения за целью. В "губовидном" обтекателе над воздухозаборником в плоскости, параллельной крыльям истребителя, вращался блок из двух противоположно направленных параболических антенн канала обнаружения.