Авиация и космонавтика 2002 01

Истребитель МиГ-9 №106004 с установленными на пушках глушителями на государственных испытаниях в ГК НИИ

В соответствии с инструкцией в целях обеспечения безопасности полета воздушную стрельбу залпом из всех трех пушек, а также из одной пушки Н-37 разрешалось производить на высотах до 3000 м. При этом на всех эволюциях самолета скорость полета должна была составлять не менее 350 км/ч по прибору, а двигатели должны работать на номинальном или задросселированном и только на установившемся режиме, уборка или дача газа категорически воспрещались.

Стрельба из пушки Н-37 на высотах более 3000 м как одиночно, так и залпом в сочетании с НС-23 запрещалась по причине заглохания двигателя. Воздушная стрельба из пушек НС-23 оборудованных глушителями разрешалось производить до высоты 10700 м без ограничения в скорости и режимах работы двигателя. Стрельба с самолетов МиГ-9 вооруженных пушками НС-23 без газоотводных труб-глушителей запрещалась.

1 – по результатам испытаний серийного МиГ-9 №106002 и опытного МиГ-9 №03. 2-е перегрузочном варианте с полетной массой 3676 кг.

3 – максимальная скорость составляла 850 км/ч на высоте 1000 м.

4 – на высоте 7250 м.

5 – максимальная скорость составляла 690 км/ч на высоте 6250 м. Замечания к предыдущим выпускам серии "Самолеты ОКБ им. А.И.Микояна "Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра…" №4-2001 – дата первого вылета И-270 (Ж-1) 4 октября 1948 г.

( Продолжение следует )

Рисунок Вадима Хвощина, г. Воронеж