Авиация и космонавтика 2007 03

В той войне очень широко применялась британская авиация, в том числе и «Спитфайры».

После поражения Японии и возвращения англичан в свои прежние колонии им не удалось до конца разоружить партизанские отряды, которые они сами же и оснащали в ходе войны. Организованные и уже имевшие боевой опыт партизаны начали борьбу за независимость страны, которая приобретала все больший размах. В ответ колонизаторы в июне 1948 г. объявили чрезвычайное положение, запретили местную компартию и начали перебрасывать в Малайю части армии, авиации и флота. Все это назвали операцией "Файрдог" – "Огненная собака".

В июне 1948 г., когда антиколониальное движение в Малайе переросло в открытую войну, в составе группировки RAF на Дальнем Востоке имелось две эскадрильи «Спитфайров» FR.XIX – 28-я и 60-я, а также 81-я фоторазведывательная эскадрилья, имевшая на вооружении «Москито» PR.34 и семь «Спитфайров» PR.XIX. 28-я и 60-я эскадрильи базировались в Куала-Лумпуре, эскадрилья разведчиков – в Тенге (Сингапур).

Вооруженные ракетами "Спитфайры" готовятся к вылету но аэродроме Куала-Лумпур

"Спитфайры" из 60-й эскадрильи но аэродроме Куала-Лумпур. 1950 г. На дальнем плане "Темпесты 1Г из 33-й эскадрильи

Подготовка "Спитфайра" к боевому вылету с малайзийского аэродрома

"Спитфайр" PR.XIX из состава 81-й эскадрильи, воевавшей в Малайзии до 1954 г.

Первый удар по партизанам «Спитфайры» из 60-й эскадрильи нанесли 22 июня 1948 г., а с 9 июля к нанесению ударов по наземным целям стали привлекать даже фоторазведчики «Спитфайр» RP.XIX.

Изначально «Спитфайры» дальневосточных ВВС предназначались для решения задач ПВО. Соответствующую подготовку проходили и пилоты. Мягко говоря, недостаточная эффективность «Спита» в качестве штурмовика стала очевидной еще в годы Второй мировой войны. Но альтернативой «Спитфайрам» в тот момент и в том месте были только двухмоторные истребители-бомбардировщики «Бофайтер», коих имелась всего одна эскадрилья. Работы же хватало и «Бофайтерам», и «Спитфайрам».

Постепенно группировка RAF на Дальнем Востоке усиливалась, в первую очередь за счет «Бофайтеров» и «Темпестов». В 1950 г. на Дальний Восток перебросили «Ланкастеры» и «Линкольны». Тем не менее «Спитфайры» продолжали наносить удары по наземным целям. В начале 1950 г. к берегам Малайи пришел авианосец «Триумф», на борту которого, в числе других, находилась эскадрилья «Сифайров».

За всю войну пилоты 81-й фоторазведывательной эскадрильи выполнили 8958 боевых вылетов, сфотографировав 49 000 кв. миль территории. Последний разведывательный полет на «Спитфайре» выполнил 1 апреля 1954 г. скуадрон-лидер У.Р. Сваби. К концу года эскадрилью полностью перевооружили реактивными «Метеорами» (первый «Метеор» FR.10 эскадрилья получила в ноябре 1953 г.). Полеты на разведку поначалу выполнялись на малых высотах, но с увеличением количества пулеметов у партизан высоту выполнения разведывательных полетов пришлось поднять до 5000 м. Нередко полеты выполнялись не столько на разведку, сколько на картографирование, так как точные карты (а то и вообще просто топографические карты) ряда районов отсутствовали. Своего пика полеты на разведку и картографирование достигли в 1952 г. – до 120 вылетов в месяц.

Едва успев покончить с войной освободительной в Европе, Франция втянулась в войну прямо противоположную – колониальную. Она шла во Вьетнаме, или, как тогда говорили, – во Французском Индокитае.

В декабре 1945 г. в Тан Сон Нат был переброшен личный состав 7-й истребительной группы (Groupe de Chasse 7), однако без своих истребителей «Спитфайр» Mk. IX. К счастью для французов, как раз в это время и в этом месте англичане выводили в Метрополию свою 273-ю эскадрилью. Англичане подарили французам 12 «Спитфайров» Mk VIII, принадлежавших 273-й эскадрилье. Кроме того, французы сумели привести в летное состояние порядка десятка японских истребителей Ки-43. Японские «Оскары» поступили на вооружение эскадрильи 1/7, британские «Спитфайры» – на вооружение эскадрильи 11/7.

Первое соглашение о прекращении огня между французами и представителями Вьет Миня было заключено 6 марта 1946 г., но раньше «Спитфайры» и Ки-43 успели выполнить несколько полетов на штурмовку наземных целей. По соглашению французы признали Демократическую республику Вьетнам как часть Индокитайской федерации Французского Союза. Обе стороны прекрасно осознавали временность перемирия и старались нарастить свои силы на театре будущих военных действий.

Из Франции наконец прибыли «девятки», которыми перевооружили 1-ю эскадрилью 7-й истребительной группы. Часть «Спитфайров» 2-й эскадрильи перебросили под Ханой на аэродром Гиа Лом, тот самый, где позже базировались «МиГи». Боевые действия возобновились в ноябре 1946 г. Внезапным ударам отрядов Вьет Миня подвергся Ханой. Атаки удалось отразить только благодаря поддержке с воздуха, которую оказывали «Спитфайры» – единственные по-настоящему боевые самолеты ВВС Франции в Индокитае.

Французские "Спитфайры" над побережьем Вьетнама

Первыми британскими самолетами, приземлившимися в Греции, стали "Спитфайры" 32-й эскадрильи

В начале февраля партизаны отошли от Ханоя. Дальше «первая серия» войны во Вьетнаме принципиально ничем не отличалась от хорошо известной серии про американцев в Индокитае. Первые успехи французов – увеличение численности войск. Из Франции прибывали боевые самолеты, в том числе и «Спитфайры». В 1947 г. из Франции прибыла 4-я группа в составе эскадрилий 1/4 «Дофин» и 11/4 «Лафайет», вооруженных опять- таки «Спитфайрами».

В октябре 1947 г. французы провели первое крупное наступление против отрядов Вьет Миня – операцию «Леа», в которой приняли участие армейские части с бронетехникой, воз- душно-десантные подразделения и авиация. Непосредственную авиационную поддержку обеспечивали «Спитфайры». Результатом операции стал разгром штаба Вьет Миня, французы взяли в плен командующего армией Вьет Миня генерала Гиапа, сам Хо Ши Мин чудом избежал плена. Однако успех остался тактическим. За первой операцией «Леа» последовали «Леа- 1, 2, 3, 4». Единственным средством авиационной поддержки французских войск в этих операциях выступали «Спитфайры».