Авиация и время 2003 03

Тут можно читать онлайн Авиация и время 2003 03 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2003. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и время 2003 03
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2003
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и время 2003 03 краткое содержание

Авиация и время 2003 03 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и время 2003 03 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и время 2003 03 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Что касается советской авиации, то утром 7 августа планировалось массировать силы на участке армии Костенко. для чего накануне прибыло пополнение: 55-й БАП на СБ с Дальни/ о Востока и 89-й ИАП на ЛаГГ-3 из Ростова, но они смогли вступить в бой позднее. От истребителей группы Г. Т. Хрюкина (44-я и 64-я ИАД) командование потребовало надежно прикрыть сосредоточение наземных войск К сожалению, многие авиачасти оказались серьезно ослабленными предыдущими боями и выполнить поставленные задачи могли не всегда.

Однако сражались авиаторы самоотверженно Так. благодаря летчикам 44-й дивизии, немцы не нанесли серьезных повреждении мостам через Днепр у Канева При этом 88-й ИАП потерял нескольких прекрасных бойцов. 13 августа погиб мл. л-т и. и. Новиков, первым в полку таранивший неприятельский самолет На следующий день но вернулся из своего 58-го вылета мл. л-т В. Г. Липатов, а из 48-го – мл. л-т В. Ф. Деменок. который выполнял задания не только на И-16. но и на невооруженном УТ-1, проводя разведку на предельно малых высотах. В то же время, ст. л-т Абрам- чух и л-т Рыков из 89-го ИАП помешали группе -восемьдесят седьмых- прицельно отбомбиться по каневскому мосту, повредили два -Юнкерса- и без потерь вернулись на спой аэродром.

Подводя итоги применения ВВС ЮЗФ в первую декаду августа, генерал Ф. А. Астахов отмечал, что они во взаимодействии с наземными войсками уничтожили механизированные части перед фронтом 26-й армии и Киевского укрепленного района. Одновременно продолжали прикрывать /. Киев, мосты и переправы через pp. Днепр, Припять, Десна и уничтожали авиацию противника на ого аэродромах. В лот же период проводились ночные одиночные и групповые налеты самолетов СБ и Р-5 но аэродромы противника, железнодорожные узлы, станции и места скоп- линий войск с задачей их уничтожения и изнурения».

Однако теперь известно, что наступление на Киев в начале августа вели пехотные соединения противника, следовательно уничтожать механизированный части- наша авиация не могла даже теоретически. Согласно сводке авиационного штаба ЮЗФ. боевые потери за это время составили 75 самолетов и еще 8 пришлось списать из-за летных происшествий -Мессершмитты- сбили 17 наших машин, зенитки 8. а причину гибели 50 самолетов установить не удалось. За эти 10 дней, впервые с начала войны. ни один самолет не был потерян на аэродроме По сравнению с предыдущим месяцем суточные потери снизились в 3-3. 5 раза, а на каждый выполненный вылет – в 1, 5-2 раза.

Под Киевом немецкий самолеты нередко действовали в одиночку Увы советской - фото 84

Под Киевом немецкий самолеты нередко действовали в одиночку

Увы. советской авиации не удалое» выполнить очень важную задачу – обеспечить с воздуха действия подвижной группы 26-й армии. Планируя ее применение. Буденный 8 августа докладывал Сталину, что «условия использования конницы очень благоприятные: противник не имеет сплошною фронта и крупных резервов, местность покрыта лесами и перелесками- Главком искрение верил. что его любимая кавалерия сможет изменить ситуацию южнее Киева, и затем и на всем фронте Однако вскоре тон донесений изменился, и Буденный стал упрекать штаб ЮЗФ в отсутствии поддержки и прикрытия со стороны авиации.

Несмотря на то. что немцы смогли локализовать прорыв 76-й армии, они вынуждены были срочно изменять свои планы. 12 августа фюрер подписал -Дополнение к директиве № 34-. где ставил задачу «… но допустить планомерного создания неприятелем фронта обороны за Днепром. для чего необходимо уничтожить наиболее крупные части противника, находящиеся западнее Днепра, и по возможности быстрее захватить плацдармы на восточном берегу этой реки-. Гитлер приостановил 1гаступление на Киев, приказал в дальнейшем решать задачи последовательно, для чего максимально массировать силы, прежде всего танки и авиацию. Он потребовал: "Наибольшее сосредоточение сил путем ввода дополнительных групп бомбардировочной авиации в первой линии следует осуществить для обеспечения боевых действий в районе между Киевом и Богуславом (против 26-й армии. – Авт. ) и затем для содействия созданию плацдармов на восточном берегу Днепра.

Киев под ударами

После приказа фюрера приостановить наступление на столицу Украины части 5-го авиакорпуса и тяжелая артиллерия приступили к уничтожению города. Начались изнуряющие бомбежки, преимущественно ночью Через пять дней генерал Гальдер записал в дневнике: -Киев будет превращен в «пепел и развалины- (указание Гитлера). Половину этой работы предстоит проделать авиации. Надо отметить, что и до этого германские бомбардировщики наносили удары по объектам города. Большинство налетов немцы производили или в Сумерках, или под значительным прикрытием. Сил для проведения массированных налогов у них не было (обещанных фюрером -дополнительных бомбардировочных авиагрупп» но поступило), и центральная часть Киева пострадала незначительно. Баграмян так описывает результат попыток немцев разрушить жизненно важные объекты и подорвать моральный дух киевлян: -Целые стаи бомбардировщиков под прикрытием истребителей устремлялись к городу и переправам. Многократное превосходство о авиации не помогло врагу. Наши летчики в тесном взаимодействии с артиллеристами-зенитчиками зорко охраняли киевское небо. Бели некоторым самолетам противника и удавалось достигнуть мостов, то меткий огонь и решительные атаки подоспевших не довали им вести прицельное бомбометание Фашисты поспешно сбрасывали свой груз где придется и старались спастись бегством. В результате за все время обороны Киева враг так и не сумел нанести городу удары, которые нарушили бы налаженный ритм его жизни.

Немалая заслуга в создании надежного противовоздушного щита над Киевом принадлежала руководителям ПВО фронта – генералу А. И. Данилову и м-ру В. А. Пеньковскому. Все же в отдельных районах, особенно с преимущественно деревянной застройкой, полыхали пожары. Это отмечал в своих эмоциональных воспоминаниях, относившихся к началу августа. Л. А Дубровин, которого накануне назначили комиссаром 15-й САД: «В дивизию я летел на У-2… Попросил пилота чуть довернуть в сторону – хотелось посмотреть сверху на обороняющийся Киев. Но не удалось – город закрывала сплошная пелена дыма. Только колокольня Печорской Лавры, пронзив серое покрывало облаков и дыма, словно маяк, светилась своим позолоченным куполом Защемило сердце: неужели суждено пасть и Киеву?.. Старший брат городов русских! В который раз ты встаешь грудью на защиту родной земли, отбиваешь натиск орд чужеземных завоевателей-.

Истребители: успехи и неудачи

В начале августа к боевым действиям в киевском небе приступило, вероятно, наиболее полнокровная тогда немецкая авиагруппа – III/JG 52. С начала войны против Советского Союза она обеспечивало безопасность нефтяных месторождений о Румынии, а в конце июля перебазировалась на аэродром Белой Церкви и вошла в состав 5-го авиакорпуса. На 3 августа в подчинении командира группы гауптмана А. Блюмензаата находились 39 Bf 109 F-4. 36 из которых были исправными.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и время 2003 03 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и время 2003 03, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x